terwijl de "tête de la course" van de Tour de France 2019 richting Gap fietst zal ik me kort voorstellen.

Mag me na 46 jaar citroen rijden wel een chevron veteraan noemen.
Begonnen met een AK250 met batteurs en via visa,'s bxen, xmen en een c6 nu c5 (gelardeerd met renault, saab, volvo, en peugeot dat wel).
Ik hoop veel plezier te hebben van mijn 2.0 break exclusive 2005. Auto is compleet gedocumenteerd qua onderhoud en ik heb hem van eerste eigenaar overgenomen.
Veel van deze auto is me nog onduidelijk, welke soort automaat, wat voor soort motor, can of VAN, LDS checken via Lexia? ik hoop hier de informatie te lezen die het me duidelijk maakt. Ben er wel van overtuigd dat er zeer veel kennis bijeen is gebracht, maar vraag me of of mijn rudimentaire kennis van elektrische schema's met elco's, relais, condensators niet hopeloos achterhaald is. gezien termen als BSI etc. De tijd zal het leren.

Inmiddels nog 5.7km naar Gap. Hou het hierbij, hoop veel mensen en oude bekenden te ontmoeten.
Winus

welkom

Welkom !

Een 2 liter benzine automaat betreft altijd een AL4 bak ....

Welkom Winus.
Wens je heel veel rijplezier met de C5.
Plezier zal je er zeker aan gaan beleven, ikzelf heb een jaar geleden ook een C5 2.0 Exclusive uit 2005, schakelbak, van de 1ste eigenaar overgenomen en kan je vertellen dat ik er zeer tevreden mee ben.
Als je weer wat tijd over hebt plaats een foto van je aanwinst.

Heel veel geluk ermee.

ok dank Menno, dacht een 4HP20 van ZF te hebben. Eerst maar eens info van gaan zoeken.
Foto's komen eraan.

Nee die vind je enkel in de V6 en 2.2 HDi terug ....

Welkom en veel plezier!

AHA
Is het zo dat de AL4 een door peugeot/PSA geconstrueerde automaat is?

In ieder geval prettig te lezen hier op het forum, dat het geen gesloten box is die enkel door een gespecialiseerd bedrijf kan worden onderhouden/gerepareerd, maar dat het brein en de solenoïds etc. bereikbaar zijn voor de goede garagist zowel als de doorgewinterde DIY-er.
Heb van jongs af aan al een frisse tegenzin gehad van dingen die je niet kon open maken om te zien hoe ze in elkaar staken.
Dat overgeconstrueerde is imho "ondemocratisch" (voor wat dat waard is tegenwoordig maar dat geheel terzijde)

Je vindt de al4 ook in Renault’s ....

Had bmw ze ook niet?

BMW, zou kunnen.
Tijdens de samenwerking van PSA met BMW waaruit de VTI en THP motoren zijn voortgekomen zou BMW misschien de automaatbakken van PSA gebruikt hebben.

Op Planète-Citroen las ik dat de AL4 door in eerste instantie Citroen is bedacht.
PSA heeft de ontwikkeling overgenomen in samenwerking met Renault.
PSA produceert de AL4 in Valenciennes bij SMAN.
Renault produceert de bak, die BPO wordt genoemd, in Ruitz.

Bmw heeft die niet , die hadden wel wat beters op de plank liggen ...

Inderdaad, die worden bij ZF gemaakt.
Volgens mij is dat al heeeeel lang zo.

Groet,
JW

Ik dacht dat die al4 bak geen eigen psa product was. Kennelijk een foute gedachte.

Afgelopen twee weken de achterklep gasveren vernieuwd. Dankzij de info hier op het forum was dat wel moeilijk voor de buikspieren maar verder niet ingewikkeld.

Bij het op spanning brengen van de banden vloog de helft van een ventiel eraf. Was daar al bekend mee met de c6 van een paar jaar terug. Snel het plastic dopje weer op het resterende stuk draad gedraaid en naar huis gereden. Nieuw sensorventiel erin à 43 euro en door bevriende garagist de band even van de wang laten drukken.
Auto geeft keurig aan met welke band er geen communicatie is. Zoek dus een lexia/diagbox in de omgeving van den Bosch.
Wie kan me eventueel hier mee helpen?

Verder twee foto's die nog op de planning stonden.