Zou de kans groot zijn als ik m'n Xant in Nijverdal laten nakijken, dat er dan spontaan ineens een heleboel APK afkeurpunten gevonden worden, om ons richting koop te duwen? Of denk ik nu te slecht

Ik heb nog een aantal Exclusive automaat uitvoeringen in de rest van het land gevonden voor rond de 4200 euro. Mochten we een koop overwegen moet van die 5000 euro nog wel behoorlijk wat af.

De vraag is dan wel: krijg je bij díe C5-en ook 6 maanden garantie?

Groet,
JW

Dat is waar, maar de meeneemprijs zonder kostenrijklaar maken is hier 5390 en elders 4200. Daar zit dan wel 1000 euro tussen waar je wel een mooie beurt + garantie voor kunt kopen. Pulles biedt natuurlijk wel 6 mnd garantie + afleverbeurt en APK voor 495 euro, wat wel een scherpe prijs is.

Hoeveel ruimte zit er naar jou idee nog in de prijs dan? Ik vind het vooral jammer dat de auto geen CC heeft, en de iets goedkopere opties elders vaak wel.

Ik zou gezien het beperkte budget spelen op zekerheid. Ik zou dus gaan voor de auto bij Pullens. Je weet dat je daar een nette auto meekrijgt en als er wat mee is kun je altijd terug en zullen ze het voor je oplossen. Het is een echt een prima zaak die er niet op uit is om een slechte auto te verkopen. Ik heb daar mijn 2e Xantia gekocht en ben altijd heel vriendelijk en goed geholpen. (Ik vraag me af of hij nog wat heeft verdient aan mij ). Toen was het nog Autoservice Raalte geloof ik.

Er zijn genoeg wagens zonder garantie die je voor 4000 kunt kopen. Je hebt dus nog ruim 1000 euro ruimte om te spenderen aan onderhoud. Maar het kan soms aardig in de papieren lopen.

Als je de aanschaf laag wilt houden en wat meer kosten in de toekomst, gespreid, voor lief neemt zou ik voor een leuke Exclusive gaan. Wil je liever nu wat meer uitgeven met wat zekerheid zou ik voor de Ligne Prestige met garantie van de dealer gaan.

Lastig zo'n luxeprobleem

Succes met de je keuze, ik lees graag het resultaat!

Ik val wat laat in de discussie, en die automaat is je van harte gegund hoor, maar mijn vriendin is regelmatig met mijn C5 de weg op en zij heeft geen enkel probleem met het ontkoppelen. Zij is ook maar 1.60m lang. Wel is het zo dat de koppeling van een PH1 iets harder is dan die van een PH2, dat ervaar ik toch als ik mijn vaders PH1 2.0 HDi vergelijk met die van mij.

Succes met de zoektocht!!!

Een luxeprobleem is het inderdaad. En wat is het toch dodelijk om een proefritje te maken, dan ben ik al snel om

Citrowout: tjah, denk dat ze dan toch iets langere benen heeft dan mijn vriendin want die moest toch echt helemaal strekken, en das niet prettig in de file.

We hebben het er nog even over gehad. Denk dat we de Xant maar eens langs brengen voor een keuring, en een 2e uitgebreide proefrit gaan doen om er zeker van te zijn dat we beide echt goed kunnen zitten

Pivo, ook ik val wat laat in de discussie, wel slim dat je je eerst op deze manier informeert,
maar dan, is het niet zo dat een Exclusive standaard cruise control heeft,
en dat zie ik dan NIET bij die uit A'dam.
Dus of het dan een " echte " Exclusive is.....
Moet volgens mij ook nog Xenon hebben, correct me if I'm wrong,

Peter

Het valt me nu idd op dat er regelmatig advertenties tussen zitten die niet kloppen qua uitvoering/uitrusting.

Net met de verkoper die ons zaterdag geholpen heeft afgesproken dat we a.s. donderdag de Xantia 's ochtends brengen, dan gaan zij 'm nakijken (weet iemand hier toevallig of de achteruitrijverlichting APK afkeur is? die doet het in ieder geval niet ). Wij gaan dan lekker de hele dag de C5 proefrijden. Ben erg benieuwd hoe de stoelen de 2e keer zitten voor langere ritten. Heb ook aangegeven dat dat wel een breekpunt is en dat vond 'ie wel logisch.

Dat is apk afkeur

Auto's na 1998 moeten ze hebben en werken! mag 1 zijn, 2 dan ook 2 werkende.
Probeer de auto even goed uit en let op dat het geen storing geeft in het schermpje, probeer ook de stand hoog en laag als dat goed werkt.
kachel links rechts en airco.
ingeb. Nav? denk om de CD's, LPG? denk om reserve wiel/krik en sleepoog.

Dank voor de tips. Probleem met de achteruitrijverlichting is meer dat ze aanblijven als ze dat niet moeten doen. Als je de auto start en je zet hem in de achteruit, dan werken ze dus in principe wel. Risico is alleen dat ze niet meer uitgaan... zal ook wel afkeur zijn dan?

Ja dat mag helemaal niet, wit licht achter, garage moet de schakelaar nazien bij de pook.

Schakelaar heb ik (met hulp) onlangs zelf al vervangen, geen effect Bijkomend probleem is dat als ik 'm in de achteruit zet, de dashboardverlichting aangaat. Zelfs als de sleutel uit het contact is! Bedrading hebben we voor zover mogelijk nagekeken. Als ik de zekering voor de dashboardverlichting eruit trek dan gaan zowel de achteruitrijlichten als de dashboardverlichting uit. Probleem zal dus wel ergens in dat circuit zitten, maar waar......

Oh ik zie het nu je auto is van 1995, dan gewoon lampje eruit halen, niks aan de hand, was toen nog niet verplicht.
Als ze er over beginnen, gewoon zeggen dat het toen niet hoefde en er geen lamp in zit.
Zie blz. 15 APK
PDF link

Ah! Gelukkig! Das goed nieuws, bedankt voor het uitzoeken Herman