Beste Forum leden,
bij deze mijn eerste poging op dit forum.
Bij ondervraging door mijn kennissenkring bleek dat ik citroen bloed in de aderen scheen te hebben.
Mijn vader had er al ontelbaar veel versleten (met name CX'n) in positieve zin dat wel.
Na de voorloopauto in 1999(fiat Bravo van 1996) stond ik voor de beslissing een nieuwe leasebak of één uit de voorraad. Dat werd dus een Saxo VTS 16V uit de mand erg lekker maar slecht voor de bekeuringen. Wel geld toe op de lease bijdrage. Eindstand km na 3 jaar rijden 147K
Dan maar wat groters en relaxed voor het volgende contract. Een C5 berline 1,8 op LPG. Eindstand km na 1,5 jaar 115K. Toen kwam er een andere baan en maar een poging voor overname gedaan van de leaseauto, maar vanwege nog lopend contract te duur. Via carnext een Xantia Pallas break op LPG voor een spotprijsje. Weer succesvol en een uiteindelijke all inclusief kilometerprijs van 0,174 cent. Eindstand km na 2,75 jaar in mijn bezit 248K. Auto en vooral motor waren nog als nieuw. Toch laten verleiden tot weer een carnext auto (ook weer een citroen) en nu eindelijk de versie die ik al zo lang wilde. Een C5 2.0 exclusive break met een aangepaste stoel (ASS), heerlijk. Deze is ook zeer uitmuntend geweest in zijn vervoer. eindstand 197K.
En dan... de droom uitvoering vanaf 30 december. Een break 3.0V6 PH 2 met alles zelfs LDWS en meedraaiende koplampen met slechts 67K op de teller en deze week een Vialle LPi met flash lube systeem laten inbouwen. Hier zou ik graag ervaringen over willen uitwisselen?
Gr Mark

Welkom op de site, zo te lezen al een zeer ervaren C5 rijder, en een mooi exemplaar dit maal op de kop getikt
Foto's zijn uiteraard welkom, .... nog een V6 op LPG erbij in de club, veel plezier ermee

Welkom alhier,
en vergeet ons ClubCafé niet

proficiat enne foto's foto's zijn we dol op.

foto's,foto's,foto's,foto's,foto's,foto's,foto's,foto's!

Nou ik zie al wat berichten die vragen om foto's.
Ik zal er een paar proberen mee te zenden, maar hoe moet dat?
BVD Mark

welkom hier



foto plaatsen klik hier
klik hier

Welkom weer een c5 v6 op lpg
Maar waarom flashlube
Volgens mij is dat niet nodig hoor

Welkom en een pracht combinatie de V6 met LPi.

Gr. Ronald

Beste Martijn en Ronald,
leuk jullie reacties! waarom ik flash lube heb gekozen, is omdat ik er goede verhalen over heb gelezen met name bij volvo v70 rijders waarvan ik dacht dat die motoren toch ook redelijk in elkaar waren geschroefd. Mijn specialist zij ook al dat de motoren het niet nodig hebben, maar ik dacht gezien de prijs (142 incl btw) dat dit wellicht voor de smering en dus de levensduur wellicht ten goede zou komen.
Heb bij vorige c5 en xantia ook slick 50 gebruikt en daardoor liep de motor na of rond de 200.000 nog steeds erg gezond, ook de olie bleef mooi helder van kleur.
Baad het niet dan schaadt het niet. Je kunt het trouwens tzt altijd nog inbouwen hoeft niet meteen bij inbouw van de installatie.
Maar goed ervaringen moet ik er nog mee opdoen, de installatie wordt deze week ingebouwd en dan kan eindelijk het grote genieten beginnen.
Groeten Mark
p.s.: heeft één van jullie al iets gehoord van de C5 V6 by carlsson (zie je in duitsland veel) en sommige met een klein beetje motortuning tot 235 pk?

Ben benieuwd hoor! maar idd baad het niet schaadt het niet
Maar waar laat jij je gas inbouwen dan?
En wat de Carlsson betreft jazeker hebben we daar van gehoord er zijn er zelfs geloof ik hier 2 bij de club (zie prentenboek)
Maar ik kan de link zo niet vinden dus even zoeken.
Maar erg gaaf zo,n Carlsson is net even iets anders he

Vanwege de hydraulische klepstoters zou ik afzien van het gebruik van slick50. Ook als staat de V6 niet bekend als een klepstoterprobleemhebber (de 2l wel), je wilt die dingen niet verstopt hebben door de teflon.

Dacht dat vialle via gasfx de ph2-V6 niet ondersteunde. Maar dat vialle inbouw wel mogelijk was door gebruik van peugeot software.

hoi allen, nieuwenhuijsen lpg in rijswijk heeft de vialle set besteld voor de motor met code xfx ipv xfu aangezien er nauwelijks wijzigingen aan de motor zijn aangebracht. Ik zal het voor de zekerheid aan ze melden dat de peugeot software eventueel geschikt is.
Heb hem vanmiddag opgehaald en moet zeggen de auto rijdt subliem en lijkt wel iets pittiger te reageren. Ik hou jullie op de hoogte. slick 50 doe ik deze keer niet meer.
Groeten

Bij mij hebben ze de peugeot software toen weer verwijdert en toen Renault Espace v6 software er op gedaan!
Toen liep ie stukken beter en was zuiniger.

Welkom hier en veel plezier met je V6 maar dat zal wel lukken
Wat ik begrepen heb is de Carlssonuitvoering van de ph.II alleen maar een optische tuning en hebben ze de motor ongemoeid gelaten. Dus alleen een leuk spoilerpakket gemonteerd. Maar ik kan het mis hebben.