Hij start prima en draait niet lastig rond. De eerste minuut, of paar minuten, na koude start lijkt het als of de motor niet slecht loopt bij het beetje gas geven. Na die paar minuten geef je een heel klein beetje gas en stottert de motor.

Druk pomp is niet gemeten.

Ik zou het toch zoeken in datgene wat er met de auto gebeurd is. Je had het over problemen bij het vervangen van het filter. Dat is een indicatie dat je in die buurt moet zoeken, ook al start ie nu wel...
Een klein luchtlekje in een retourleiding kan je trouwens ook grappige luchtbelletjes geven, ook al lijkt dat niet zo logisch. Ik heb ze allemaal meegemaakt...

je kunt de verstuivers is laten testen.
een slechte verstuiver kan raar doen.

@Martijn_C5: Bij de raad van c5jan sluit ik mij volledig aan.

als hij een lucht lek heeft , heeft hij problemen bij het starten.
dan geraakt er geen diesel door de verstuiver omdat lucht samendrukbaar is.

Ik weet het niet, er staat natuurlijk nog genoeg diesel onder druk in het systeem voor de injectoren, zou ik zeggen. Komt me voor dat een probleem wat er eerst nog niet was, en na een aanvankelijk niet goed gelukte (zoals ik het lees) reparatie wel, waarschijnlijk iets met die reparatie te maken heeft.

het is zo ver , bij sommige motoren moet je de diesel aanzuigen op de retour leiding zodat er geen lucht meer in het systeem zit.
bij een andere motor moet je de leidingen aan de verstuiver los maken en starten tot er diesel uitkomt.
en je moet het niet anders proberen , want je krijgt hen niet meer aan de praat.

de tijd van de oude diesel is voorbij.
de drukken aan de verstuiver liggen nu heeeel veel hoger.

Ja, zou het kunnen zijn dat de lucht er niet uitkomt, nu in de verstuiverleidingen of rail zit?

De auto start, en slaat aan, zonder problemen en zonder stotteren of wat dan ook.

Wat lucht in de leiding betreft: kan lucht dan na 1000km nog altijd in de leidingen zitten ?

Ik zal van de week in ieder geval terug naar de garage gaan en de pompdruk laten controleren alsmede het signaal van het gaspedaal. Dan verder overleg: garage houdt vast aan een brakke EGR klep (werd hier ook al eens geopperd). Daarover nog de vraag of het electrisch deel (dat wat bij mij een beetje 'piept') los ter verkrijgen is ?

bij mijn weten kun je het spoel van de EGR klep niet apart te verkrijgen is.
de EGR klep kun je testen met de diagbox.

Op zich kan dat, elektrisch gezien.

Maar wat je niet kunt testen is of die klep, en de daarachter zittende inlaten, al-dan-niet vol zitten met troep.
En dat is helaas vaak het geval bij de V6 HDi

Groet,
JW

Laat die V6 maar weg hoor.....

in veel gevallen ge je dan moeten sleutelen.