Hallo forumleden,

Ik ben Remco en woon in Oostenrijk (Kärnten). Een paar jaar geleden besmet met het citrovirus en ondertussen bij mijn laaste aanwinst een C5 2.2 hdi automaat exclusive 2002 met nog geen ton op de klok. Ik heb ook nog twee xm modellen (2.1td vsx autom. 1995 en een V6 24v 1991 handbak exclusive). Door dit forum hoop ik zeer waardevolle kennis op te doen om mijn C5 te kunnen begrijpen en onderhouden. Ben gelukkig in het bezit van een laptop met een Lexia waardoor ik makkelijker problemen kan begrijpen en oplossen. Automonteur ben ik niet maar heb wel ervaring met auto's.
Mijn streven is om in Mei 2014 een weekje familie bezoek te doen in Nederland en dan meteen bij Oldenhage de automaat te laten verwennen met verse olie en iets van klepjes......

groet,

Remco

Dat zijn allemaal verstandige voornemens Remco.
En welkom hier.

Adri

welkom in de club

Jouw automaat is een ZF HP20. Bij deze is de olie veel gemakkelijker te verversen. De klepjes spelen vooral bij de AL4

Wees zeer welkom hier.
Heb zelf familie in het thanheimertal.

Maar komt ook zeer zeker voor , helemaal nu de bak ouder wordt ...



Welkom op de site

We hebben in een ander topic een discussie over automaten in de bergen, jij kiest er kennelijk wel voor. In mijn beeld zou ik minder gauw voor een automaat kiezen als ik dag in dag uit in de bergen er mee moest rijden. Hoe kijk jij daar naar?

Altijd automaat gereden, ook in een berg land
Geen probleem.

Dank jullie wel voor het gastvrije ontvangst

Wat betreft het Automaat rijden is dat heel eenvoudig hoor , Geen problemen.
Natuurlijk heeft een (automatische) versnellingsbak meer te lijden in de bergen , is het niet door de steiging dan wel door de afdaling. Ik heb ook een xm met een 4hp18 en die doet het prima hoor. (laat wel elk jaar de bakolie verversen) Maar ook een Bmw 330xd die ik gereden heb tot 2ton op de klok schakelde als nieuw (terwijl de gm automaten qua betrouwbaarheid niet de beste naam hebben) Denk dat het ook wat met de rijstijl te doen heeft en zeker met onderhoud. Ik weet dat vele merken (zf,aisin,gm,mb,jatco enz..) een sealed for life automaat in het programma aangeboden hebben en door de vele problemen daar op teruggekomen zijn. Denk ook dat de spoel methode (tim eckhart getriebespülung) een goede en veilige methode is om een automaat te servicen. Ook in Nederland goed door de (merk) dealer bedrijven gevolgd. Leuk is ook te lezen dat vele ZF gebruikers (Bmw,Jaguar) een bezoek brengen aan de werkplaats bij uitstek ZF Dortmund.
Nog leuker is natuurlijk dat de firma Oldenhage zich uitstekend en proffesioneel uitkent in deze materie
Daarom wanneer ik een weekje in Nederland ben , de firma Oldenhage een bezoekje breng!!!

Wat betreft die andere automaten.... DSG (borgwarner)
Met dit type heb ik 2 jaar in Nederland gereden (dus geen bergervaring) en geen problemen.
Maar ook deze gebruiken service!

Groetjes
Remco