Ik begrijp het niet zo goed, Menno?? Wil je zeggen dat het voorziene interval van 20.000 km niet voldoet? Ik ga sowieso alle 10.000 km (omdat ik 20.000 km gewoon te lang vind, hoewel ik nu blijkbaar 30.000km/jaar rijd) maar dan gooien ze er uiteraad halfsynthetische op. Nu is er toevallig volsynthetische in gedaan en twijfelde ik om toch de voorziene 20.000 km te wachten. Raad je me dat dan af?

Wat dat tunen en de 1.6 HDi betreft hebben jullie gelijk hoor. Hier in BE scheelt de 2.0 HDi inderdaad 500 euro eenmalige inschrijvingsbelasting en 100 euro jaarlijkse wegenbelasting. Als je vind dat de 1.6 HDi niet voldoet (ik vraag telkens een volle dag testrit) dan kijk je toch uit naar een 2.0 HDi. Voor de volgende (PH3 maar nog niet voor morgen) die toch wel weer iets zwaarder is, ben ik er nog niet uit. Van mijn huidige 1.6 HDi ben ik in elk geval héél tevreden. Ik kom uit een C4 1.6 HDi van 92 pk (die is iets lichter, ik weet het) en die was ook niet getuned. In België is tuning trouwens niet echt reglementair!

Proficiat trouwens met je C5 en welkom!!

Ja hoor die voldoet ... maar een 1.6 is nu eenmaal 'gevoelig' dus niet oprekken
Om de 10K kan uiteraard nooit kwaad, ik doelde op 20K -->

Mijn vorige C5 was een Ph2 1.6HDIF.

Er zijn gruwelverhalen in omloop over de 1.6HDI(F) dieselmotor met turbo van Citroen en Peugeot en ze zijn helaas allemaal waar.

De turbo is een zwak punt en bij niet tijdig verversen van de olie is er een grote kans dat de turbo een erg korte levensduur heeft, hoewel er ook turbo's zijn gesneuveld twee weken na de vervanging.

Ik heb er goed mee gereden, net als Roman, maar we hebben allebei altijd keurig op tijd de volsynthetische olie ververst.

Ik neem altijd Shell Helix Ultra volsynthetische olie mee uit de supermark in Frankrijk voor rond de 30 euro voor 5 liter.

Ik liet de olie verversen bij de officieële beurt om de 20.000km, maar tussendoor ververste ik de olie zelf ook nog een keer met hulp van een zuigpompje.

Uiteindelijk heb ik de 1.6 vervangen omdat ik toch liever een automaat had.
Het inruilen was nog wel een probleem omdat niet iedere dealer zat te wachten op een 1.6

Een nadeel van de 1.6 vond ik wel de trekkracht onderin.
Met mijn Bora 1.9TDI kon ik zonder problemen een rotonde om in z'n 3, bij de C5 1.6 moet dat in 2.

Inmiddels een paar dagen verder en ik heb nog wat aanvullende vragen over mijn C5ph2 Ligne Prestige uit 2005:

- Van de afneembare trekhaak is geen sleutel bijgeleverd. Kan ik achterhalen of daar een reservesleutel voor te bestellen is? Of bestaan er lopers voor dergelijke systemen?

- De originele navigatie-cd's ontbreken. Er wordt nog gekeken of die ergens te vinden zijn. Mocht dat niet het geval zijn, wat zijn dan mijn opties? Zijn die na te bestellen en wat betaal je dan? Of zijn er goedkopere mogelijkheden?

- In het telefoongeheugen staat een waslijst aan nummers van de vorige eigenaar. Kan ik die wissen? In de beschrijving kan ik dat niet terugvinden.

Alvast hartelijk dank voor de eventuele hulp.