Er zijn 45 resultaten gevonden

Zoals het er dus hier uit ziet is heel de bende inclusief de DMF hetzelfde (wat ik vreemd vind)! Op de frictieplaat na. Denk dat ik heel binnenkort dan maar eens de proef op de som moet nemen.

Enorm bedankt voor de exploded views met onderdeelnrs.

Zie alleen dat de geposte views van de 138 pk zijn ...

Lijkt inderdaad allemaal hetzelfde en inderdaad heeft ook de gaffel hetzelfde nummer.

Wat houd OPR in? Misschien stomme vraag! Wel apart dat de DMF exact hetzelfde is, omdat hier ook veren in zitten die zwaarder belast worden!

Beste medeforumleden,

Mijn koppeling begint nu bij 220.000 ook af en toe door te slippen. Mijn auto is getuned en heeft veelvuldig een zware caravan achter zijn kont hangen.

Nou heb ik ergens ooit gelezen dat de koppeling van de 163pk uitwisselbaar zou zijn met die van het 136pk blok mits er ...

Bij de oude modellen wel, maar bij de nieuwe modellen niet. Die werken anders

Zo blijkt maar weer wat de EGR allemaal voor ellende met zich mee kan brengen. Ik zou hem lekker afgedopt laten.
Het schoon maken van de temp sensor is ook zeker geen overbodige luxe. Heb het van de week ook gedaan en vind de motor nu nog beter oppakken. Al snap ik niet helemaal hoe dit kan. Ook met ...

Ik heb ook de veren van carsupport onder mijn tourer zitten i.v.m. een zware caravan. Ik vind de veren helemaal niet slecht alleen vind wel dat na plaatsing de uitgande demping van de originele schokbrekers te kort schiet,

Bij flinke hobbels (A15 rotterdam richting Europoort) komt de kont af en toe ...

Mijn C5 FAP is professioneel leeg gehaald en de software is aangepast! Dus geen foutmeldingen

Afgelopen week mijn auto gekeurd incl. steekproef!

Geen centje pijn!! Keurmeester was in 10 min. klaar en er word alleen gekeken of de uitlaat gasdicht is!!

dus........

Een afgeflensde EGR en een leeg getrokken roetfilter geeft geen enkel probleem!!

Aangezien ik niet over CitDocBu beschik! Zou het mogelijk zijn dat iemand hier een foto van maakt of de Inforapids hier op het forum post als dat niet verboden is!

Hoe zit het met de schotjes in het spruitstuk? Is dit ook een 2.0HDI dingetje?

Er word vaak naar bepaalde InfoRapids gerefereerd! Waar zou ik die kunnen vinden?

Ik heb denk ook een trillende aircoleiding of van die trillende schotjes in het spruitstuk!

Of komt dit niet voor bij de 2.0HDI ?

Dat heeft die van mij ook!! Zeer iritant maar zodra je wat harder rijd is het weg!!
Ik dacht zelf aan die rammelende klepjes in het uitlaat spruitstuk,maar blijkbaar kan een rammelende aircoleiding ook!!

Tsjonge wat een discussie!! Ik blijf er bij dat een dichtgekoolde Fricandel nog steeds meer slechte uitstoot heeft dan een auto met een zuivere verbranding een lager verbruik en een schoon inlaatspruitstuk.

Iedereen moet lekker zelf weten wat hij doet!! Ik ben het er mee eens dat een beter milieu ...

Hij loopt inderdaad iets smeuiger en heeft gevoelsmatig iets meer koppel!!
Mijn 2.0 HDI loopt ongeveer 1 op 17,5 gemiddeld! Op de snelweg is 1 op 20 bij 120 km/h heel gewoon!!

Ben blij dat je van het gezeik af bent

Aan de rechter achterzijde van het motorblok waar de aluminium EGR leiding aansluit op de EGR.

Hier loopt de leiding met een haakse knik omlaag als je de twee bouten een klein beetje op lost kun je er een plaatje met sleufgaten tussen schuiven!! Ik zou hem kopen via E-bay hoef je niet te gaan ...