Er zijn 1027 resultaten gevonden

kees05 schreef: ↑15 okt 2025 11:19 Is dit niet met de diagbox uit te schakelen?

Daar ben ik al eens een uurtje vergeefs mee bezig geweest. Zucht.
Maar weer eens proberen....

Ook als er niemand zit gaat het gordelalarm van de rechtervoorstoel tekeer. Alleen als ik de gordel inklik stopt het.
Ik heb dat hier al eerder gemeld.
Hoe krijg ik dat uit?
Zit er een contact in de gordelvanger?
Is er een schema van dat systeem?

Graag een reactie.

Zou mij verbazen, want er lekt niets

Mijn C5 2.0 16v aut Break Exclusive uit 2006 heeft een af fabriek schuifdak.
Bij open of halfopen schuifdak prima, maar als het dicht is zit er dikwijls, niet altijd, een irritant ritselend rammeltje rechtsboven, achter, zo te horen bij de hoek van het schuifdak.

Voordat ik de hemel open trek, weet ...

Al doende leert men. Ook dat verversen niet helpt.

"En heb eerdaags een afspraak bij een dealer, hoop ik toch dat goed verversen en evt updaten etc een beetje helpt."

m.i. zonde van tijd en geld. Bakolie is flink aan de prijs. een dealer, die niet professioneel spoelt, heeft er geen verstand van.

Automaat zelf verversen is heilloos. Laten spoelen bij een bedrijf dat daar in thuis is.

Je schrijft: "Kleppendekselpakkingen gefixt". Dat klinkt optimistisch. Bij jouw km stand is lekkage langs de nokkenasbruggen meestal ook aan de orde. En dat is een klus van een heel andere orde. Als ik dat weer ...

Met welke parameters verandert het geluid:
de snelheid
het vermogen
de versnelling
bochten
vooruit/achteruit
etc

Kortom, iets meer gegevens kunnen helpen.

Ja, dat is hem. Dank
Intussen had ik hem ook al bij autodok, via het Citroen onderdeelnummer: 95 050 399

Waar bestel ik een retourslang voor een voorveerpoot PH2?
Bij Autodoc vind ik hem niet.

Vandaag in ca een half uur een deurvanger vervangen (links achter.)
Dat kan door het gat van de speaker, het binnenpaneel hoeft er niet af.
Het belangrijkste is, de "vlinder", die aan de deurstijl vastzit, 180° te draaien, anders wil die niet door het gat in de deur.

Verder niet onbelangrijk: als ik een C5 in de hoogste stand zet, kan ik er dan veilig met hoofd en romp onder gaan liggen om de boel te inspecteren of moet je dat niet doen omdat ie plots snel kan zakken?
Ook de vraag wat een normale interval is (in seconden, minuten?) waarop je de hydrauliek pomp ...

Dankzij de hulp van Xander C5 kwam de airbag los.
Als je op de twee bruggen, die de toetercontacten bedienen drukte gebeurde er niets.
Beiden losgeschroefd en de contacten schoongeschraapt.
Nu werkt het wel. Nog nooit meegemaakt met een C5. Ik rijd nu in mijn vijfde.

willy4 schreef:Gewoon met een platte middelgrote schroevendraaier die klepjes naar het midden duwen, 2 mim werk.

Precies! dat heb ik een tijdje geprobeerd, want zo herinnerde ik het mij ook. Maar nu zonder succes.

Dank! Dat filmpje is erg waardevol.
Bovendien komt er morgen iemand langs, die de truc kent.