Er zijn 15 resultaten gevonden

Slijtage aan een zijkant van band heeft met uilijning te maken.
Dan te veel toe of uitspoor.
Maar bij jouw dus beide zijkanten.
Heb je soms veel smallere banden op de zelfde velg gezet.
Dan gestrekte banden, die aan beide zijkanten slijten.
Helpt geen hogere druk aan.

Je kunt ook de gegevens geven met dan vooral de gewichten zo nauwkeurig als je die kunt bepalen . Dan reken ik het uit , en kun je dat advies alsnog naast je meerleggen.

Ik kan een laagste druk voor je uitrekenen die nog veilig is voor de banden.
Daarvoor wel wat gegevens nodig.

Van Auto:
Voor de belading en snelheid per situatie. Dus als je het voor verschillende belading en snelheids combinaties wil weten , geef voor iedere situatie snelheid en belading.

Leeg ...

Doe ik ook een duit in het zakje
http://www.dawsengineering.com/desite3_003.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Op deze pagina van J.C.Daws 2 artikelen over stikstof in autobanden .

http://www.barrystiretech.com/nitrogeninflation.html" onclick="window.open(this.href);return false ...

De slijtage van de ventielen kan komen door het gewicht van de bandendruk sensoren.
Door het gewicht daarvan krijg je grotere midelpuntvliedende krachten bij hoge snelheden.
Hierdoor wordt het ventiel naar buiten geslingerd.
Om dit op te lossen zou je metalen ventielen kunnen monteren, hier niet ...

Ik heb de gegevens van Eviltwin ingevuld en blijkt toch goed ingevuld , ik kom ook lager uit.
Dacht eerst "waar zijn de adviezen voor hogere snelheid gebleven, maar zag toen de verklaring.
Voor Y banden geldt de referentiedruk van 2,5 bar tot 220km per uur ( W tot 190km/u en de rest tot 160km/u.
215 ...

Om de originele banden te testen, dienen de fabrieksgegevens ingevuld te worden.
Dat betekent precies de maximum technische snelheid van het voertuig.
Ook de aslasten die bij de auto horen.
De adviesdrukken die de fabrikant geeft zijn voor tot maximum snelheid
Dit betekent als die maximumsnelheid ...

In 2007 heb ik de formule bemachtigd die de banden-fabrikanten zelf ook gebruiken om bandendruk-advies te bepalen voor auto's.
Deze ben ik eerst voor campers, maar later ook voor gewone auto's uit gaan werken.
Heb mezelf ook Excel aangeleerd om daar spreadsheets voor te maken.
Door de jaren heen heb ...

Ik mag het hier eigenlijk niet meer schrijven maar je kunt de minimum verantwoorde druk ook uitrekenen.
Als je dan zorgt dat je daar boven blijft , dan rijdt je altijd veilig voor de banden.

Misschien voor de banden maar NIET voor het door de constructeur/fabrikant gewenste rijgedrag.
Ik heb het ...

Ik mag het hier eigenlijk niet meer schrijven maar je kunt de minimum verantwoorde druk ook uitrekenen.
Als je dan zorgt dat je daar boven blijft , dan rijdt je altijd veilig voor de banden.
Het moeilijke punt blijft altijd dat je de gewichten die op de individuele banden kunnen komen, nooit precies ...

Aan jou de keus, uiteraard.
Daarmee neem je een zeker risiko, en zolang je je daarvan bewust bent en de gevolgen accepteert als het misgaat.....
Voorts dat daardoor het brandstofverbruik toeneemt :idea:

Hoe was het ook al weer met die Pick-ups in de USA?

Niet voor niets is er in de nieuwe ...

Dan kun je ook de vraag stellen: waarom neemt men banden met andere specificaties dan de originele door de fabrikant gebruikte. Daar zijn namelijk met de bewuste formule en zijn toevoegingen, de adviesdrukken op bepaald.
Maar ik stop met verder discussiëren daarover. Mogelijk is topicstarter met ...

Mijn eerste deel van het antwoord is in ieder geval precies volgens de wet en indien wat ander schreef over 1080kg max aslast achter juist is, zijn deze banden nog ruim genoeg voldoende om aan de wet te voldoen, en hebben zelfs nog wat reserve voor over-en scheef-belading. Ik weet dat bijvoorbeeld ...

Maar toen wist ik er alles nog niet van.
Nu ben ik er van overtuigd dat het hele verhaal klopt, en dat de auto-fabrikanten het precies zo berekenen.
Dus dit nu genoemde spreadsheet werkt zeker precies goed.
Omdat topicstarter van gewoon naar XL banden is gegaan, en naar een lagere load-index, zal de ...

Ik heb me sinds 2007 bezig gehouden met uit- en omrekenen van bandendruk, met gebruikmaking vande formule die de banden-fabrikanten in Europa zelf ook gebruiken om de adviesdrukken te bepalen.
Heb mezelf Excell aangeleerd om daar spreadsheets voor te maken.
Nu Google ik geregeld op bandendruk en ...