Er zijn 108 resultaten gevonden

Inderdaad Jan, die 2liters doen het erg goed bij lekker doorgassen. Maar er slipt dus niks....koppelingspedaal zakt gewoon wat weg. En dan weer terugtrekken natuurlijk. Maar goed, hoedan

Heb weer wat raars.
Als ik het gas wat verder doortrap in een versnelling, zeg rond de 5000-6000 toeren om bv iemand ff in te halen, valt mijn koppeling weg en kan dan uiteraard moeilijk opschakelen. Met mn voet trek het pedaal dan omhoog en hopla, hij werkt weer. Bij normaal/rustig rijden is er ...

De aansluitpolen van de 40A zekering kunnen gecorrodeerd zijn. Kun je zo niet goed zien, maar als je de hele box uit elkaar haalt, komt het hele metalen ding wat alle zekeringen houdt, tevoorschijn en kun je zo goed polijsten. Die van de fan is supergevoelig voor corrosie.

De lagers lijken het niet te zijn. In de apk historie meen ik de vervanging RA gezien te hebben. Stom, heb ze weggegooid.
Maar....de auto staat in de rijstand best hoog en bij de laagste stand zakt ie niet helemaal op de blokken. Kan die hoogte van invloed zijn en dat de regelaar niet juist is ...

Ik ga morgen nog eens kijken naar de symetrie in het veergedrag.
De andere is naar de Autoroute du Paradis, dus daar de banden op zetten wordt lastig. Maar bedankt voor de goeie tip; ik gooi er r.a. de reserveband eens op.

Ik heb deze net een maand en weet niet of er al iets vervangen is ooit. Ze heeft er 217.000 km op zitten nu.
Wel heel vervelend dat slijtage van de adals lastig vast te stellen is. Zou ik het eerst nog ergens anders kunnen zoeken naar het vreemde rijgedrag?

Ik heb net even gekeken in hoogste stand. Niet te zien (toch), dus dat wordt op zoek naar een brug...

Ze veert symetrisch, dus zou dat de blokken uitsluiten?
Vwb de adals; kan ik de sluitage van buitenaf zien of moet ie op een brug en wat zou ik dan wel of niet moeten zien (want ik hoor niks, niet met rijden, nog met gymnastieken)?

Ik zou graag van jullie weten hoe ik dit het beste kan aanpakken:
Op zeer kleine hoogteverschillen in het wegdek (randje putdeksel, strepen, delitatievoeg, modder met kluitjes wordt echt eng slingeren bv) wordt mijn break aan de achterzijde iets opzij gezet. Met name voelbaar aan de rechterkant ...

Oeps....nog steeds niet de oplossing hier neergezet.
De storing bleek uiteindelijk aan rotte aanluiting te liggen in de zekeringbox in het vooronder. Niet de zekering zelf, maar die stekkeraansluiting. Was aardig gecorrodeerd.....schoongemaakt. Als het weer problemen geeft ga ik de de boel vervangen ...

Batterijtest zegt:
1 = +
2 = -/-

Ik wil de gare speakers uit de deur gaan vervangen. Is inmiddels na bijna 11 jaar misschien al bekend of nr.2 inderdaad de plus is?
Dank

Ik heb ze bij de verwijzing inderdaad omgedraaid. De metingen moeten als volgt zijn:

De gemeten weerstand, 14.9 Ohm, is gemeten tussen de losse draadeinden 29 en 30.
De spanning, 12.9V, is gemeten tussen de losse draadeinden 33 en 34.

Thanks!

Om te verduidelijken wat ik gedaan heb en daarbij kijkend naar het schema op pag1 van dit topic, hetvolgende:

De kabels 33&34 (rood&zwart) én 29&30 (rood&zwart) zijn losgenomen van de connectoren en dus ook niet meer verbonden met de kachel weerstand.

De gemeten weerstand, 14.9 Ohm, is gemeten ...

Weerstand over de motor is 14,9 Ohm.
Spanning is 12.9 volt en na aansluiten van weerstand á 14.9 Ohm resulteert het meten op diezelfde plek in géén spanning.....
Wat C5jan zegt; ik ga morgen de kachelmotor rechtstreeks op een accu aansluiten .