Goedeavond,

Ik probeer op internet er achter te komen wat het aanhaalmoment is van een verstuiver voor de 2.2 hdif 173 pk.
Niet te vinden helaas, dus probeer ik het via het forum.
Als iemand dit weet dan hoor ik graag.
En of ik de retour stekker gewoon los kan trekken.
Heb namelijk een brandplaatje lek.

Groet..

Je hebt een berichtje, groet uit de Ardèche L A

wat is de reden waarom wij dat niet mogen zien.

Die reden is er niet!
Vroeg mij af of hij nog steeds op zoek is naar dat aanhaalkoppel.
En heb aangegeven dat ik een beschrijving voor demontage en montage.
Zo goed Willy4

staat daarin ook dat je ze moet natrekken.

Dat ligt er maar aan wat je daaronder verstaat.
Uitleg: Na vervangen van een wiel bij een vrachtwagen, moet je die natrekken binnen 100 km bijv.
In dit geval zet je één en ander vast met een gegeven koppel:
Draai de bouten (5) vast met 0,5 ± 0,05 daNm (m.b.v. speciaal gereedschap [7 - 9]).
En direct daarna:
Houd de volgende procedure voor het onder een hoek vastzetten aan :
 Plaats het nul-merkteken "f" van het gereedschap [8] tegenover de monteur
 Plaats het beweegbare merkteken "g" van het gereedschap [8] tegenover de schaalverdeling 130°  Zet geleidelijk en slechts één keer vast, waarbij het beweegbare merkteken "g" tegenover de nul (merkteken "f") van het gereedschap [8] moet staan
Draai de 4 bouten (5) aan onder een hoek van 130 ± 5° (m.b.v. speciaal gereedschap [6 - 8 - 9]).

Dit zijn enkele fragmenten uit een pdf bestand van 13 pagina's A-4 genaamd: C5 II - B1HGGFP0 - Verwijderen - aanbrengen : Dieselverstuiver.
Dit heb ik destijds als hulp opgestuurd gekregen toen ik mijn koppakking ondernhanden nam van de C5II biturbo 173PK. Zie draadje https://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=13214

onder de verstuiver zit een dikke zacht koperen rondel , door de warmte word de dikke zacht koperen ronden ingedrukt , en komt de verstuiver los te zitten en gaat dan lekken.
heeel veeel merken hebben daar last van.