Ik heb recentelijk stoelen uit de ph1 in de ph2 geïnstalleerd. Stekkers omgezet waarbij met name gelet op de bedrading. Nu krijg ik foutcode B608 (lexia) Rechter stoel ontsteker niet aan massa of iets dergelijks.
Ik weet het even niet meer.
Het kan zijn dat ik de 2airbag draadjes verwisseld heb, er zitten er maar 4. De 2 andere zijn voor de gordel vast detectie en die werkt goed. Ik wil niet straffeloos de 2 draadjes om gaan wisselen, ik weet niet of dat problemen gaat geven met spontaan ploffende airbag en zo.

Je hebt een aansluitfout gemaakt. Gezien de foutcode heb je waarschijnlijk een airbagaansluiting aangesloten aan de massa.

De airbag heeft twee draden, het maakt niet uit als je deze omwisselt. Er is ook een massa-aansluiting om de stoel van een goede massa te voorzien. Vermoedelijk heb je één van de airbagdraden doorverbonden met de massadraad.

Even resumé.
Vanuit de stekker gaan er 2 draadjes naar de gordelclip, dan loopt er 1 draadje van daaruit door naar d3 airbag, en vanuit de stekker de andere airbag draad.
Dus als de gordel niet om: is gaat ook de airbag niet aan. Gordel om dan gaat de airbag wel af... hopelijk niet maar....

Ik heb 2 oranje draden, een gele en een geelgroene.
De airbag is 1oranje draad en de gele,(zo zat het oorspronkelijk op de ph2 stoelen die er uit zijn) de andere oranje met de geel groene gaat naar de gordelclip. Die werkt..
Of moet ik de oranje draad gordelclip tevens op de oranje draad airbag...zetten?

Het kan ook zijn dat ik de stoel even moet aarden, ofwel massa draadje eraan verbinden.

De ph1 stoelen kwamen 3 draden uit, bruin blauw en zwart.
Bruin en zwart naar gordel lip, blauw naar airbag en zwart werd vanuit gordelclip doorverbonden met andere aansluiting airbag.
Dus geen gordel om, geen airbag die ploft.

De ph2 aansluiting heeft 2 oranje draden, oranje geel naar airbag, de andere 2 op de gordelclip.

Dus feitelijk zou ik de aansluiting moeten maken zoals in ph1... Om de storing weg te krijgen. Ofwel een oranje laten vervallen en de andere via de gordelclip doorlussen naar de airbag.

Kleuren zeggen weinig bij Citroën, wel de draadnummers die erop staan.

Ik zal straks kijken of ik in SEDRE de betreffende schema's kan vinden, dan stuur ik ze je wel. Geef voor de zekerheid even de laatste 8 cijfers van je VIN van deze C5.
Maar ik ben eerst even een paar uurtjes weg

Groet,
JW

Vf7rerfjf76726534

Via je VIN heb ik het schema gevonden van de airbags en de gordels zoals die in jouw auto zitten. Dat zal ik je zo sturen.

Maar daar staat uiteraard niet op hoe dat zit bij de stoelen die je uit de PH1 gehaald hebt. Heb je daar referenties van? Dan kan ik ook dat schema opzoeken.

En zijn dat elektrisch bediende stoelen? Zo ja, waar heb je daarvoor nu de spanning vandaan gehaald?

Groet,
JW

Zijn geen elektrisch bediende stoelen, gewoon standaard ph1 stof, ook geen stoelverwarming.
Origineel leer uit de ph2 vond het vrouwtje niets, dus mocht hem kopen, mits de stoffen stoelen enz overgezet werden. Vandaar...
Stoelen uit de ph2 had wel stoelverwarming, maar ook niet elektrisch verstelbaar. Bedrading daarvoor ligt er wel.

De storing betreft wonderwel alleen de passagiers zijde, wonder boven wonder zit de bestuurdersstoel enz blijkbaar wel goed aangesloten.
Ook de gordelbevestiging passagiers zijde werkt wel goed. Wordt de gordel tijdens rijden af gedaan, dan krijg ik dit gelijk op de display te zien en te horen.

Volgens de lexia is het juist gebrek aan een massa aansluiting. Misschien toch het stoel frame met een extra draadje aarden.

Zat er leer in je nieuwe C5?
Dat is er dan later in gezet, af fabriek was dat velours En ook geen stoelverwarming af fabriek.
Mogelijker wijs zit daar dan het probleem, omdat het dan geen originele bedrading is die er in zit.

Op het schema dat ik je gestuurd heb kun je zien waar de massaverbindingen zitten. Een daarvan is MC 35, bij de middentunnel.

Groet,
JW

?
Zit toch al vast op het staal v/d koets?

Klopt en frame heeft ook massa. Het is volgens de lexia de pyrolitische spanner die geen massa heeft, en daar ben ik helemaal niet aan geweest, die zit in de midden stijl.

Pyrolitische gordel, om precies te zijn

Misschien kan het geen kwaad als ik de connectors er af knip en de hele zaak 1op 1 door soldeer, het kan nl ook een slechte stekker verbinding zijn zit ik me net te bedenken.

Dit klopt niet, daar zit het probleem. Zowel ph 1 als ph2 staan de zijairbags niet in serie met de gordel.

De aansluiting die naar de gordel lijkt te lopen zou wel eens de massa kunnen zijn. Meet maar eens. De airbag heeft gewoon twee aansluitingen waarbij polariteit niet uitmaakt.