Uiteindelijk bij de dealer de storing uit laten lezen. Ik had verwacht daar meteen de ganulaat reiniging te laten doen maar volgens de Citroen dealer zou er bij vervuiling foutcode p1385 moeten staan. Er staat nu echter code p0171 en p0016. Dit is blijkbaar een code van de ketting Deze is echter een klein 10.000 km net vervangen.

Wat zou er nu aan de hand kunnen zijn? Auto gaat donderdag terug naar de garage die de ketting vervangen heeft.

Niet op tijd. Na 10 000 km is de ketting ingelopen.
Lees anders even op BJG Diagnostics het deel over de ketting door dan snap je wel wat er zal spelen 10 k na de vervanging.
Vraag ook even naar de nieuwste software versie.

Duidelijke uiteenzetting van alle problemen die op kunnen treden met de THP. Goed beschreven en zoals ik het nu lees zijn de foutcodes P0016 en P0171 een gevolg van een niet correcte timing van de ketting en nokkenassen na inloop. Ga hiermee terug naar de garage die de ketting vervangen heeft. Moet goed komen.

Afgelopen week is de boel weer netjes op tijd gezet door de garage die de ketting ook vervangen heeft. Sinds een paar dagen geen storing meldingen meer gehad dus gemeld probleem lijkt inderdaad toch te maken te hebben met het inlopen van de nieuwe ketting.

Hoeveel werk was dat?

Ik overweeg om dit bij 40000km preventief te laten doen... Daar zit ik alweer bijna met m'n nieuwe motor.

Klink vreemd ketting ingelopen en dan vervangen.
Met andere woorden het feest begint weer opnieuw.

Denk dat er sprake is van verkeerd gelezen zinnetje... volgens mij is ketting vervangen door garage X, heeft de auto sindsdien wat kilometers achter de rug, ontstonden foutmeldingen, is de timing bijgesteld door dezelfde garage X en zijn zowel de auto als haar berijder nu weer tevreden...

Is alleen weer op tijd gezet. Als je de boel weer gaat vervangen blijf je aan de gang

@Biedzjee: . @c5maarten: *Zucht*.

Idd maarten je kon het op 2 manier opvatten.
Na alleen stellen zou je er weer voorlopig van af zijn.

Juiste conclusie. Ketting is ingelopen en door garage weer op tijd gezet. Foutmeldingen weg en garage heeft voor deze laatste actie ook geen kosten berekend. Dus

Dit alles na advies van formulid BJG met zijn duidelijke uiteenzetting.

Lijkt me dat een check op de scope en dan bij aanleiding alleen een bijstellen van de ketting (dus niet vervangen) een reguliere onderhouds operatie zou kunnen zijn die niet al te veel kost en veel ellende kan voorkomen...

Toch? Wat zou een redelijk bedrag daarvoor zijn?

Eens,
alvorens bij te stellen moet wel de kettinglengte gecheckt worden natuurlijk.