Vastlassen was inderdaad goed geweest.

Goed om weten BJG. Als ik ze nog een omhoog zet kan ik het nog wel vastlassen met een geleend co2 postje. Voornaamste voor me was dat ze terug (veilig) rijdt

Maar dan nog maken de popnagels dat het als niet deugdelijk wordt gezien. Die moet je dan vervangen door proplassen.

Met die epoxy onder dat plaatje wordt lassen op die plekken sowieso wat lastig, lijkt me.
Wellicht is het dan handiger om de koppen van de popnagels gewoon weg te boren na het maken van de las aan het einde, en na wat primer over de las het zaakje goed in de "bitac" te zetten. Dat plaatje zit dan al goed op z'n plek.
Dan zie je de gaatjes niet meer, zeker niet als er ook het eea aan vuil op gekomen is.
Doe dat dan wel ruim voor de volgende keuring

Groet,
JW

Ik blijf bij mijn eerdere standpunt. Constructief zijn blindklink nagels niet sterk genoeg. En zoals door JW aangegeven is lassen moeilijk met die epoxy moeilijk.

Het hoeft daar eigenlijk alleen vlaktedrukken te doorstaan, er komen geen serieuze afschuifkrachten op.

In die situatie zie ik geen problemen met een te geringe sterkte, ervan uitgaand dat de epoxylijm inderdaad op de juiste wijze is samengesteld en aangebracht.

Groet,
JW

Koude drukte over popnagels.
Ze zijn volgens mij doorgeslagen bij dit soort APK eisen.
In dit geval is het gewoon een soort van op maat gemaakte volgring/vulplaat.
Deze dame is hoogstwaarschijnlijk al meerdere keren door de APK gekomen met een krom bevestigingunt van de achteras.

Hulde voor deze oplossing en je doorzettingsvermogen.

Met je eens.
Toen viel het bij de APK kennelijk niet op dat het scheef zat. Nu wel door die popnagels, die mogen er daar niet zitten, volgens de regeltjes.
En dat is dan de pech

Maar met deze beschouwing komt Jokke niet verder, vrees ik.
En dus is het dan verstandig dat maar voor te zijn, gelukkig is hij handig genoeg

Groet,
JW

Mooi opgelost hoor
En ik zou er gewoon een busje Tectyl op kwasten om die poppers te verdoezelen

Ja tot hiertoe voldoet de oplossing ruimschoots! De dame rijdt een pak rustiger, en er is ook minder geluid, al kan dat ook aan de nieuwe banden liggen.
Het plaatje is nog goed aan de zijkanten te lassen, dus dat zal niet te moeilijk zijn. Dat zou dan puur voor de APK zijn zoals jullie dat in nederland noemen, want qua sterkte overleeft deze constructie waarschlijnlijk deze dame wel. Er komt door de rubber geen zijwaartse kracht op. Of een busje bitumen, ik ben eigenlijk wel benieuwd of de keurder het ziet