ik ging toch ergens anders nog is horen, van in het beging van het verhaal klopte het niet.

Op wiens kosten wordt de A/C compressor vervangen?
Als dat niet op die van Van Goethem gebeurt, zou ik het maar even zo laten......

Groet,
JW

Eigenlijk heeft de dealer nog niets gedaan, buiten het hervullen met de juiste hoeveelheid gas.

De eerste keer is er een fout gebeurd door het onvolledig ledigen van het systeem (weinig ervaring van de technieken met het toestel?). De tweede keer is het correct gebeurd (andere technieker, die bevestigde dat de fout met het toestel reeds meermaals gebeurd was).

We zijn nu dus zeker van de correcte hoeveelheid gas, het probleem blijft (En wordt soms zelfs erger).

Lekken zijn er niet.

Op basis van de hoorbare geluiden denkt de technieken in de richting van de compressor. Hij wil dus een ruilcompressor monteren.

Zonet tijdens de rit naar huis was er duidelijk minder geluid hoorbaar, misschien vanwege de lagere buitentemperatuur (15 graden)?

Blijkbaar is het geluid dus afhankelijk van de belasting van de compressor.

De capaciteitsregeling blijkt dus wel nog te werken (Misschien niet optimaal?).

Maar op wiens kosten wordt 'ie vervangen?

Groet,
JW

als ik eerlijk mag zijn ik geloof het allemaal niet.
die toestellen zijn gemaakt voor iemand die niet veel van airco kent , die zeggen stap voor stap wat je moet doen.
ik heb daar nooit willen mee werken omdat je dan niet kunt zien wat er gebeurd tijdens het vullen.
die compressoren die zijn heel gevoelig , die zijn gewoonlijk goed of slecht.
sorry in dit verhaal klopt er iets helemaal niet.
een slechte compressor met 70 gram gas die nog goed kloelt dat is heel straf.

Maar dat laatste was niet het geval.
Als je terugleest zie je dat er wél voldoende koudemiddel in het systeem zat, die 70 gram was een volkomen verkeerde "meting".
Daarom is er toen ook veel te veel in gekomen, er bleek immers nog een heleboel in te zitten.

De moderne leeghaal-en-vul toestellen zijn prima apparaten. Daar kan echt niks mis mee gaan, als je ze op de juiste manier bedient.
Maar dan moet je niet op de verkeerde knoppen drukken, of andere stommiteiten uithalen

Groet,
JW

klopt nu ik het terug lees.
maar hoe hij heeft hij het dan klaar gekregen om er dan gas erbij te vullen.
die toestellen zeggen stap voor stap wat je moet doen.
ofwel hebben ze stappen onderbroken , en zijn ze manueel gegaan.

ik heb mijn bedenking dat ze wel de airco onder de knie hebben.

hebben ze er formeer gas opgezet en er is daar wat van achter gebleven krijg je dat ook.

Fouten zijn er gemaakt, dat is zonneklaar.
Welke? Dat kunnen we zo niet achterhalen.

Vraag blijft: wie draait op voor de kosten?

Groet,
JW

Hoe dit toestel die fout heeft kunnen maken weet ik niet. Ik heb er de hele tijd bij gestaan en kan maar schrijven wat ik gezien heb.

Er kwam de eerste keer 0.07 kg uit, daarna 30 min vacuüm eren, dan 0.52 erin.

De tweede keer 0.99 eruit, weer 30 min vacuüm en dan weer 0.52 erin.

Er is dus in totaal 1.06 kg uit gekomen, en 1.04 kg gevuld. Lijkt mij dus dat er nu wel zeker de juiste hoeveelheid in zit. Of zie in dat verkeerd?

Zou er wat mis kunnen zijn met het expansieventiel? Volgens de garagist is die kans heel erg klein.

@ Willy4: wat is formeer gas?

@ JV: ivm de kosten: ik heb een onderhoudscontract op deze auto, inclusief herstellingen.

formeer gas; voor lekken op te zoeken.

Dat is er niet in gegaan aangezien we zeker zijn dat er geen lekken zijn.

Deze ochtend weer kunnen ervaren dat het geluid een stuk minder (tot bijna afwezig) is bij koelere buitentemperatuur.

Ik start de auto in de garage (waar het +/- 20 graden is), onmiddellijk is het geluid op de achtergrond aanwezig. Daarna vertrekken, eens buiten zakt de temperatuur naar 12 à 13 graden, gedurende heel de rit (33 km) is er (bijna) niets te horen.

Doet me toch weer geloven dat de compressor meer lawaai maakt naarmate hij meer vermogen moet leveren.

dat wijst op te veel gas.ga is ergens anders.
als het koud is zakt de druk.