Dat ligt er aan.
Je hebt lekken en lekken.

Je zou verwachten dat de andere kant toch wel iets omhoog zou komen.

Greetz Iceman

net nog gekeken slangetjes los gehad geen olie als hij voor op hoogte is gaat de pomp iets zwaarder draaien het lijkt mij als of hij tegen een klepje of zo aan moet drukken waar hij niet door kan drukken zo klinkt het voor mij kan het zijn dat er een klepje ergens blijft hangen of zo of dt er wat verstopt kan raken?

Pas op de aanvoer van de druk opbouw staat een hoge olie druk op.
Zoals al eerder geopperd is hang hem bij iemand aan de Lexia computer en lees hem eens uit.

Zit de stekker op de stijfheidsregelaar midden op de achteras? Zit de stekker op de hoogteregelaar goed? Je kunt eventueel de hoogteregelaar tussen voor en achter uitwisselen om te zien wat dat brengt. Wat gebeurt er als je de schakelaar in de koffer bedient? Heb je gekeken of er olie bij de achterste veercilinders uit de leiding komt wanneer je die iets los draait?
Wat gebeurt er als je de hoogteregeling of de sport-knop bedient? Wat gebeurt er als je de achterkant met de krik helpt?

Je kunt van alles ondernemen maar met de Lexia kun je sneller de features testen.

helaas ken niemand met een lexia.
GWtje stekker van stijfheidsregelaar is nooit los geweest,
stekker hoogte regelaar zit goed en hoogte regelaar is vervangen,
als ik de schakelaar in de kofferbak bedien gaat de pomp lopen maar achterkant komt niet om hoog,
als ik bij de cilinder de leiding los draai komt er wel olie uit maar niet dat het er uit spuit,
heb nog niets geprobeerd in de sport stand,
met de krik helpt ook niet auto staat nu een beetje scheef op de op rit met de achterkant op blokken als ik hem laat zakken tilt hij wel een poot op om dat hij iets scheef staat

Zou het kunnen dat de HD leiding die naar achteren loopt ergens verstopt, dan wel afgekneld is?

Groet,
JW

Ik zou toch die hoogteregelaars eens omwisselen.

Maar waarom komt de auto dan niet omhoog als je het "Break"-knopje indrukt?
En als ie scheef staat...

Wat JW-C5 zegt, over een verstopping of afknelling van de HD-leiding naar achteren, geloof ik niet zo met een goede 175 bar. Ik gok er meer op dat de stijfheidsregulator geen olie doorgeeft of dat de signalering van de hoogteregelaar niet in orde is.
We kunnen er heel lang en uitgebreid over discussiëren........er moet met gezond verstand en een Lexia gekeken gaan worden. Anders blijft het gissen.

en waarom kan er geen ijzeren leiding dicht gedrukt zijn door iets?

Dat kan uiteraard wel, maar heb jij het al eens meegemaakt?

Ik heb mijn hogedrukleiding in Frankrijk kapot gehad... niet leuk.
Dus het gebeurt wel eens...

Die was dichtgedrukt?
Of gescheurd?

En heb je een mogelijke oorzaak kunnen achterhalen?

Groet,
JW

Hij was in ieder geval lek.
De auto stond op de P van onze tussenstop in een plas LDS.
Uiteindelijk bij een Franse garage gerepareerd.

Waarschijnlijk lek geslagen door een stuk afval/metaal waar ik tussen Luxemburg en Metz overheen reed. Ik zag het te laat en kon het niet ontwijken, ik wil met de vouwwagen erachter niet te hard aan mijn stuur rukken...