Hoi,

De ruitenwisser achterop doet het niet meer, maar toen ik de achterruit open had gezet en dan de wisser aan had gezet ging de aandrijving wel draaien. Toen bleek dat het asje wat door de ruit gaat (van de achterwisser) helemaal vast zat.
Ik heb het met WD40 ingespoten en heb er een grote tang op gezet, ik kan het bewegen maar het blijft zeer zwaar gaan. De motor kan dit lang niet trekken en daarom doet de wisser het nog niet.
Heeft iemand dit eerder meegemaakt en hoe is dit op te lossen?

Groetjes, Henk

De wisser er even af halen en de moer wat losser draaien .
Kan zijn dat die te strak zit aangedraaid en daardoor zeer waar gaat

Gaat niet helpen, waarschijnlijk zul je alles moeten demonteren en de zaak vrij van corrosie maken. Misschien het asje opzuiveren en alles goed in het vet......

Ik zou een nieuw (lees ander/gebruikt) mechanisme in de ruit opzoeken. Als ze echt vast zitten ga je het niet of nauwelijks gangbaar krijgen. Als je m gaat vervangen ff een nieuwe wisser arm erbij bestellen. Die krijg je er bijna nooit heel af.

Ook niet met het originele setje om de wisserarm te lichten?

Probleem is gewoon dat de bronzen lagerbus vreselijk gaat vastzitten en vreten op het moment dat ze drooggelopen zijn. Door ditzelfde euvel gingen bij de Xantia break de achterruitenwissermotoren er ook aan. Het is wel te doen, maar dan moet je de boel vaak met geweld uit elkaar zien te krijgen. Bij de achterruit van de C5 kan dat risicovol zijn.....

Voor de C5 is een ring die je onder de arm plaatst. Deze ondersteunt de arm op het metalen deel zodat je meer vlees hebt om een trekker er achter te zetten en niet aan het zwakke deel aan het sjorren bent.
De ruit heeft bij goed gebruik niets te lijden.

Gaat je echt niet lukken Chat.

Geloof JO en GW-tje nou maar

Hallo allemaal,

Ik ga inderdaad proberen het hele mechanisme eruit te halen, de arm moet ik vervangen, want het middelste ronde deel bleef op het asje zitten, terwijl de rest van de arm er (gemakkelijk, dus kapot) af kwam.
Het motortje is nog goed, dus even kijken wat een nieuw doorvoerstuk door het raam kost en anders even Ebben in heumen bellen, maar als het vaak kapot gaat zal het van de sloop ook wel niet veel soeps zijn.
Ik laat het nog weten

Het grappige is dat bij de C5 het ruitenwissermotortje voor de achteruit eigenlijk nooit kapot gaat. Maar de motorreductor is hierbij wel demontabel zodat je hem opnieuw gangbaar kunt maken en kunt smeren. Bij de Xantia, die nogal eens vast kwam te zitten was de reductor niet demontabel. Hier heb ik een keer alle klinknagels uitgeboord en in de reductorkast overal M4 getapt zodat hij open en dicht kon. Als je die reductor open had, kon je de bronzen lagerbus vervangen of opfrissen en de reductor van nieuw vet voorzien.

rij ook al een tijdje met een niet werkende achterwisser rond, toch storend vandaar dat ik het wil repareren maar niet voor de hoofdprijs dus onderdeel 2e hands en zelf doen
hoe krijg je het oude, kapotte mechaniek uit de ruit zonder deze te breken?
kan via bart ebben gebruikt mechaniek kopen voor 54 euro
het enige wat eigenlijk ervoor zorgt dat de wisser niet draait is die as die vast zit, is dit niet los te verkrijgen?

Wisser demonteren betekent vaak dat de boel afbreekt ...

De as is als unit los verkrijgbaar, maar je zult wel de arm (10) door moeten zagen met een handzaagje. Die komen er inderdaad nooit heel af. Leg hiervoor een doek, deken of kleed over je achterruit om de zaak te beschermen tegen uitschieten. Misschien als je de unit los hebt dat je de zaak ook weer gangbaar krijgt wanneer je het een nachtje in de cola of WD-40 laat zwemmen.

gw,

wisserarm (10) is er al af maar hoe krijg ik 16, 80 ,20 en 15 van A af maw moet ik eerst deze buiten de ruit demonteren en dan van binnenuit A uit het gat in de ruit naar binnen trekken?

16 tot en met 20 van buitenaf demonteren en A van binnenuit. Het wijst zichzelf maar de ruit moet open.
Aan de onderkant van 15 zit een klein openingetje. Hier duw je een passend schroevendraaiertje in om een grendelnokje te lossen. Dan kun je 15 eraf wippen en kom je bij de moer die de rest opsluit.