Kun je hem niet losdraaien van de kop en dan iets bijzetten of buigen?
het gaat puur om de aansluitingen meestal.

Hoe kom je daar dan van bovenaf in godsnaam bij??
Hoe heb jij dat gedaan?

Laatste keer dat ik het gedaan heb was bij een micra helaas.. iets meer ruimte
Mijne gaat op contact al omhoog.. misschien even accu plaatsen en omhoog laten gaan?

Hij staat al op een brug.
wat een berenklus is dit.....waar ben ik aan begonnen??

Als iemand mij bij kan staan graag....0621872912

Inderdaad, ik heb nog wel een benzinemodel van 2002 voor je onder de kostprijs van je reparatie
Zelfs bijna weggeven wil niet

Je kunt de kleppen checken door de nokkenas te demonteren en dan de hoogte te meten van de kleppen.
Een kop van een 2.0 8V is geen drama voor een ervaren monteur, heb je echter geen sleutelervaring dan zou ik er niet aan beginnen.

Met alle respect en niet negatief bedoeld, maar als je je afvraagt of de uitlaat los moet, dan denk ik dat je in ieder geval hulp moet inroepen van een ervaren sleutelaar.

Volgens mij was dat 06 net al een oproep.. maar helaas heb ik geen idee waar Simon zit.. misschien woonplaats ff invullen?

Ja.klopt...was niet een al te slimme vraag van mij.
Natuurlijk moet de in- en uitlaat spruitstuk los maar begon te twijfelen omdat dat nergens in de beschrijving welke ik heb beschreven stond.
Ik heb best wel sleutel ervaring maar elk blok is anders en heb hier nog nooit aan gesleuteld.
Ik woon in Alkmaar en de auto staat nu in Heemskerk.
Besloten is om het blok in zijn geheel te laten zakken omdat we met geen mogelijkheid fatsoenlijk bij de bouten kunnen komen van de in- en uitlaat spruitstuk.

Maandag kan ik nog wel opten om de nokkenas te lichten en dan bovenstaande uit te voeren maar Gerard Van Tunen is er stellig van overtuigd dat de kleppen een opneuker hebben gehad.
En hij heeft 30 jaar ervaring met diverse auto's.

Siem,

Kan je die spruitstukken er niet afhalen als de kop er af is?
Als het dan nog nodig is, gat in de zuiger bv.

Succes.

quote verwijderd, zie opmerking onder van Herman ...

Ja..dat heb ik geprobeerd te doen maar ik kom met geen mogelijkheid bij een aantal bouten die ook los moeten.
Zelfs Gerard zag er geen mogelijkheid toe.
Dus dat is helaas geen optie.

Voorgaande bericht hoeft je niet te [quote]ten, gewoon antwoorden.
Zie http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=13&t=8416

Ik laat altijd het uitlaatspruitstuk zitten bij de 8 klepper HDi, inclusief de turbo. Die ligt je gewoon met de kop mee er af, dat scheelt sleutelwerk op een lastige plaats.

Oke...dus dat kan wel.
Mijn vraag besloeg die optie min of meer.

Maar gezien het werk en kosten denk ik toch dat ik opt voor een ander blok.
Via Onderdelenzoeker is mij nl een geheel blok aangeboden met 72K ......
Dan gelijk de DR vervangen en ik hoop dan weer veel km's ermee te kunnen rijden.

Dat moet zeker lukken met slechts 72k op de klok !

Koppeling is ook handig nu er toch ander blok in gaat.
Eigenlijk ben ik ook wel benieuwd wat er nu aan het origineel allemaal mankeert?