Hallo,

2 maanden geleden heb ik een C5 gekocht. hij bevalt over het algemeen prima alleen had ik een vraag over het onderstel. Ik vind dat de vering bij klinkerwegen, gerepareerde asfaltwegen en putdeksels nogal veel van deze oneffenheden doorgeeft aan het interieur. Ik lees constant over de C5 als zwevend tapijt, maar ik kan dat niet echt beamen. Ik heb ook niet echt een vergelijk. het is vooral aan de voorkant en heb de stabilisator verbindingsstangen laten controleren. Er was er één stuk en die is vervangen. Hij rammelt (of is het zij) nog steeds. Als ik over verkeersdrempels moet, moet ik echt stapvoets rijden om te voorkomen dat hij zodra de achterwielen erover heengaan aan de voorkant met een klap omhoog komt. Dit lijkt me niet in orde. De draagarmen zien er ok uit. Blijven de veerbollen over. Als er één stuk zou zijn (wat dan snel zou zijn, omdat hij pas 92.000 km gelopen heeft) wat merk je dan? Kun je aan het oliepeil zien of er een veerbol stuk is? Ik heb al wel gezien dat er een bumpstop achter verdwenen is. Maar dit verklaart het gerammel over kleine oneffenheden denk ik weer niet. Hoe kan ik dit probleem oplossen?

eerst en vooral welkom in de club
dan de bumpstop eerst vervangen langs beide kanten kost niet zoveel
als ge over een verkeersdrempel rijdt en ge gaat te hard hoort ge een gebonk vooraan dat is normaal ,ik erger mij daar ook aan, ik heb altijd met een CX gereden en ik moest nooit mijn gas lossen om daar over te rijden nu wel
Gzt Willy

Veerbollen kun je eventueel laten testen, komt wel eens voor dat ze stuk gaan ....

Bedankt voor de reacties. Maar hoe is het veergedrag als er een bol kapot is? Kun je dit zien doordat de auto daar dan lager hangt, of dat het oliepeil laag staat? Geeft dit type vering meer geluid door aan het interieur dan auto's met conventionele vering als je over korte dribbels rijdt?
Als de veerbollen gecontroleerd moeten worden, moeten ze er dan af, of hoe gaat dit?

Korte dribbels kunnen idd soms als "klap" horen, maar echt voelen doe je het niet, ga maar eens over een drempel heen, voorvering wil dan wel eens een "klap" laten horen ...

Platte bollen merk je door slecht veergedrag, testen kun je idd enkel door ze te demonteren en te laten meten op druk ...

Nou, heel korte ribbels (bijvoorbeeld bij viaducten) bij <5 km/u voel ik wel hoor. Pas bij >10 km/u worden ze goed opgevangen. En mijn C5 veert verder

Ik denk dat ik maar eens bij een expert langs ga. Kijken wat zijn oordeel is. Wat is een goed bedrijf in de buurt van Eindhoven? In elk geval bedankt voor de input.

Waalwijk, AutoVitel misschien? Is een bekende hier op't forum.
En anders zit er vast wel een Citroën-dealer in Eindhoven zelf.

Hegru in veldhoven
Kunnen alles testen,en ook belangrijk ze vragen redelijke prijzen.

Ik ben vandaag bij Hegru in Veldhoven langs geweest. De eigenaar heeft samen met mij een proefrit gemaakt en vastgesteld dat de vering prima in orde was. Het klappen van de voorkant als je iets te hard over een hoge verkeersdrempel rijdt, is normaal. Gewoon een kwestie van niet te hard rijden. Het klapperen bij kleine dribbeltjes was echter niet goed. Na een inspectie op de brug bleek een lager van een stuurstang versleten. Prima service van Hegru! Er werd ook nog vastgesteld dat de handremkabels doorgeroest waren bij de geleiding, maar dat is voor een ander topic.
Bedankt voor de input.

Komt door de soort voorwielophanging van de C5. Die is bij de CX wezenlijk anders.

DS is hetzelfde, kan je ook gewoon met 50 km/u over een drempel.. Moet je met een C5 echt niet proberen hoor.

Het klopt Bossinkje
bijna men hele leven met een CX gereden ,en nu dat gebonk met over een verkeersdremel te rijden dat stoort mij toch, verder ben ik wel tevreden over de vering

Ligt heel erg aan het soort verkeersdrempel, ... en soms is net wat harder erover beter dan te 'zacht'

daar ben ik het met u eens
maar toch mis ik het veersysteem van een DS en een CX