"Mijn" citroenmonteur rekent 20,- per uur als hij het thuis op de brug doet maar om er dan voor naar Breda te rijden, dan ben je het aan brandstof en tijd ook kwijt.

Hier overigens 241.000 km zonder kapotte wiellagers.
Is de diagnose wel OK ??

ik betaal 30 euro (ex btw) per uur bij mijn dealer...

Volgende meeting bij jouw dealer dus ??

zal het eens voorstellen..

Tip:
www.mijngarage.nl (opgedaan elders op dit forum). Ik heb een afspraak voor het vervangen van mijn koppeling bij de dealer, en na deze tip heb ik deze site gechecked. Scheelde bijna 200 euro met de dealer, die al onderdelen had besteld......
Werkzaamheden worden uitgevoerd door een garage die je uit een lijst kan kiezen, er zaten ook twee (niet citroen) dealers tussen, dus best vertrouwd denk ik. Zeker bij wiellagers (skf = universeel) zeker de moeite van het navragen waard!

Hallo Frank,

kun je mij laten weten waar jouw monteurtje zit??? Mijn C5 2.0 HDI heeft ondertussen ook al 245000 km gelopen en heeft een hekel aan de dealer gekregen.

Na het enthousiaste bericht van Sonnema heb ik besloten een zwaar zoemend achterlager ook maar zelf te vervangen. Ik kon op ebay aan twee lagers komen à € 49,- + € 18,- verzendkosten, origineel SNR (zat er ook in).

Met een speciale lagertrekker was de naaf simpel te verwijderen. Ook was met deze tool de achterblijvende binnenste lagerschaal er simpel af te trekken. Dat voorkomt slijpen en hameren.

Voor de montage leek het me niet goed het lager er op te tikken in verband met de massa van de naaf. Ik heb een ijzeren buis gebruikt die op de binnenring aansloot, voorzien van een rand zodat deze niet weg kon slippen. Toen met de lagertrekker het geheel weer rustig op de ingevette as geperst (zie foto's). De oude naaf kwam prima van pas om de buis in te klemmen!

Gelukkig zaten er geen bouten vastgeroest, dus ging alles vrij soepel. Ik ben er wel enkele uren mee bezig geweest, maar die tijd zat hem vooral in het voorbereiden, passen en meten.


"lekker buiten sleutelen"


"De lagertrekker, stuk pijp en de oude naaf om de nieuwe er op te persen"


"De boosdoener"

Groeten,
Erik van der Veen

PS: Hij rijdt weer prima!

mijn complimenten .....

en dat in het donker en in de kou ....

het is zo wel gevaarlijk met alleen een kruk eronder
zonder een ander steunpunt

Is het met een wiellager niet net als met alle mechanische onderdelen? Sommige gaan 30 jaar niet kapot en een ander exemplaar al na een half jaar? (of kilometers).

bij de mijne is het 45 euro per/u

Die van mij woont in Nederland en rekent 50 euro ex BTW, maar die verzet ook heel wat werk in dat uur.

Ook hier een zwaar zoemend lager, zodanig dat ik zelfs geen verre afstand meer wilde rijden.

Offerte bij de dealer in Hapert leverde een bedrag op van ong. €380,- voor een achterwiellager vervangen waarbij 2,3 werkuur geteld wordt.
Offerte bij vakgarage "van Oosterwijk" in Goirle gaf €320,- aan.

Ik heb hier de auto 's ochtends neergezet en om 11.30 kwam het telefoontje dat de dame alweer rijklaar was voor de som van €307,-
Het geluk was dat het werk meeviel (1,25 uur) omdat de bouten waarmee de remklauwen gemonteerd zijn al eens los waren geweest. Het blijkt namelijk dat deze af fabriek, vastgezet zijn met Loctite waardoor deze verwarmd moeten worden en soms zelfs breken.

Uurloon was hier overigens een acceptabele 49,50 EX BTW

Bij mijn C5 zit ook een rekening bij van ong, 320 euro van een wiellager vervangen , is recent gebeurd ook , toch aardig veel voor 1 wiellager vind ik.

Mercedes rijden is nix duurder lijkt het toch!!
Niet dat ik dat wil ,maar toch