De laatste tijd werd de C5, op zowel benzine als LPG steeds trager en trager, veel aanzuiggeluid en boven de 3000toeren trillen en schudden alsof de ontsteking te laat staat. Een keer heb ik een melding uitlaatgasstoring gehad, die ook niet wegging, gewist met de Lexia, mapsensor vervangen, nix resultaat. Nieuwe NGKbougies zitten er al in.
De eerste paar honderd meter is er eigenlijk niets aan de hand, gewoon de eerste keer gasgeven trekt ze goed, maar daarna is het hommeles. De uitlaat maakt ook veel meer herrie, terwijl die goed is, katalysator is ook goed.
Omdat de distributie net gedaan is, dacht de garage dat die misschien door een vergissing of zo, versprongen was. Die staat precies goed. Inlaatspruitstuk eraf, gewoon goed, EGRklep ook goed. Men weet het even niet meer.
Het opvallende is dat de storing langzaam erger is geworden. Vorige week naar Antwerpen, 200km gewoon, op de terugweg steeds moeizamer inhalen , net aan 120 in 5. Nu kom ik niet boven de 3000 toeren en net aan 100. Dan houdt het op.


Iemand een idee?

Dat is natuurlijk heel moeilijk voor ons als leken, om van een afstand op een probleem te antwoorden waar je garage niet uitkomt.
Hoofddorp? ben je bij JO in Nieuw Vennep geweest en komt die er niet uit?
Maar als vele mensen wat roepen zit er soms wel eens de gouden tip bij.

Zowel op benzine als LPG
Langzaam begonnen.
Loopt eerst goed en dan slechter.
Veel aanzuiggeluid


Misschien de LMM (luchtmassameter) dat komt meer voor.

Misschien iets in het aanzuigtraject, het spruitstuk is er wel afgeweest, maar wat is er met het luchtfilter, haal anders het hele element er eens uit en maak een proefrit.
Ik heb bij een ander merk auto wel eens meegemaakt dat een luchtfilter dat er normaal uitzag toch helemaal dichtgeslagen was.
Kijk die hele aanzuiglijn van voor tot achter eens precies na, misschien hebben ze toch iets gemist, een oude slang die dichtzuigt of geknikt is misschien?

Goede morgen,

Denk dat de uitlaat dicht zit.

Groeten Tonny.

Dat zou ook kunnen, maar dan moet je het spul toch wel hevig horen sissen.
Ik kan zo geen reden bedenken waarom een uitlaat van een LPG auto dicht zit, misschien ergens opgeklapt?
De uitlaat zit toch redelijk beschermd bij een C5.

Door brokken van katalisator

Gr. Tonny

Kan bij lpg komen als hij slecht gelopen heeft (bougies/bobine niet goed) dat de temperatuur te hoog is geworden en de kat verbrand is. allemaal dure grapjes

Makkelijk te contr.
Iemand gas laten geven en tegelijkertijd hand bij uitlaat houden.
Voelen of er "genoeg" uitlaat gas uit komt.

Gr. Tonny.

Nou, het raadsel is opgelost. De katalysator was verstopt, dus kon hij zijn gassen niet kwijt. Johan haalde hem ertussenuit en nu gaat ze als de brandweer. Nu rij ik met een kapotte, op gas. Tot de APK, maar dat is pas in april. Kan dus nog even zoeken nietwaar.

Mooie diagnose van Tonny25

Bedankt

Gr. Tonny.