Gisteren kreeg ik de melding: Storing veersysteem. Max. snelheid 90 km. /uur. Ook het servicelampje ging branden. De auto staat nu in de laagste stand en dat rijdt dermate oncomfortabel dat je het ook echt wel uit je hoofd laat om harder te rijden. De hydropomp lijkt niet meer te werken, want als ik de knoppen bij de versnellingpook of de knop achter in de koffer gebruik gebeurt er niets meer, terwijl de hydrompomp normaal al in werking gaat als je instapt om de wagenhoogte te corrigeren. Bij herstarten is het servicelampje uit en de melding in de BC weer gewist, maar de auto blijft in de laagste stand staan en reageert niet op de hoogteverstellingsknoppen. Heeft iemand een idee wat de mogelijke oorzaak zou kunnen zijn en of deze storing eventueel te resetten is?

Zekering is mijn eerste gedachte.
Die pomp heeft ergens een behoorlijk zware zekering. maar doorbranden kan altijd.

Misschien staat in het instructieboekje waar je hem vinden kunt.

Sorry, vergeten te melden, maar ik had het instructieboekje er al op nageslagen v.w.b. zekering. De enige die ik kon vinden was zekering 10 in kast B, maar aangezien ook de display, radio en cd wisselaar via deze zekering gezekerd zijn, heb ik de conclusie getrokken dat deze het niet kan zijn. Heb ik misschien nog een zekering over het hoofd gezien? In dat geval, welke?

Had je ook lekkage, zo ja, check even je lds olie reservoir of er nog genoeg inzit.

F10 is het niet,
Het is F23 in de auto (links naast het stuur),
of F3 op de BSI (achter de accu), maar in beide gevallen heb je ook geen ABS meer.

Ik dacht dat er ook nog een hele grote (40A?) ergens, moest zitten:

Goede middag,

Deze zekeringen zitten onder de zekeringkast bij accu.

Groeten Tonny.

denk zelf aan de pompunit die vastgelopen is.

Als het een hoogte sensor is krijg je de melding "ernstige storing veersysteem", die heb je niet gehad dus vandaar mijn vermoeden van de pomp.

Bedankt voor alle reacties. De zekeringen waren het niet. Ik heb de auto vandaag naar de garage gebracht. Daar dacht men, net als Oldenhage, het eerst aan de hydropomp. Deze schijnen nog wel eens door te branden als ze langdurig ingeschakeld zijn. Maar in mijn geval rook de pomp niet verbrand. Aan het eind van de middag was hij klaar. Volgens de garage is het systeem m.b.v. een speciaal programma gereset. Ik neem aan de Lexia? Hoe dan ook, alles is weer in orde. Wel kreeg ik het advies mee om vooral niet te rijden in de hoogste stand, ook al zegt de display en het instructieboekje dat je max. 10 km. / uur mag rijden. Na, als op een hobbelpaard, op de aanslagrubbers naar de garage te zijn gereden (50 km.) waardeer je het veercomfort des te meer als alles weer in orde is. Het lijkt wel of ze nog nooit zo fijn geveerd heeft. Hopelijk blijft het bij deze ene storing, want ik heb vreselijk de schurft aan technische storingen. Ik heb me zelfs al stilletjes afgevraagd of de move naar een C5 wel zo'n verstandige was. Oeps, dat heb ik niet gezegd....

Het op laagste stand rijden naar een garage doet de wagen ook geen goed!
Maar technische problemen komen meestal voort door slecht onderhoud, dus afhankelijk van de onderhouds interval van je voorganger kun je al op je vingers aanvoelen hoe de staat van een wagen is. niettemin blijft het vervelend als je wagen iets heeft waar je zelf niets aan kunt doen.

Met het onderhoud kan weinig mis gegaan zijn. Toen ik de auto kocht heeft zij haar 30.000 km. beurt bij aflevering gehad. De auto was van binnen, van buiten en onder de motorkap in onberispelijke staat. Blijkbaar is er iets misgegaan toen ik stapvoets in de hoogste stand over een hobbelpaadje reed. Misschien een hoogtesensor buiten bereik o.i.d.? Vandaar ook het advies van de garage om niet in de hoogste stand te rijden, ook niet stapvoets. Misschien baal ik nog wel het meeste van het feit dat ik aan deze storing zelf niets verhelpen kon. Ik ben altijd gewend geweest om de technische problemen zelf op te lossen. Of het nou een wasmachine, auto of om het even wat voor technisch apparaat was. Met een portie geduld en logisch nadenken kom je meestal een heel eind. Maar met de tegenwoordige electronica kun je gewoon helemaal niets meer doen, en dat frustreert mij een beetje.

Beetje onzin dat van die hoogste stand, hij zit erop om stapvoets te kunnen rijden, dan moet dat kunnen.

Een hoogtesensor kan altijd kapot gaan, het blijft een simpel ding.

Achteraf valt het toch best mee? Er zal toch niet veel meer dan 50~70 Euro in rekening zijn gebracht?
Als ik het goed begrepen heb was er geen schade. Alleen de software was van slag. Wellicht klopt er inderdaad iets niet helemaal met (de afstelling van) die hoogtesensoren.
Op basis van dit incident hoef je nog geen spijt van je aankoop te hebben
Jacco

Wackoh, je hebt gelijk. Uiteindelijk viel het allemaal heel erg mee. Aangezien de auto net buiten de garantietermijn viel, werd er zelfs helemaal geen rekening gepresenteerd. Goed werk van Enting. Echter, ik heb net 3 maanden geleden mijn oude auto aan de kant gedaan, die nooit storingen vertoonde. Als je dan net een 'nieuwe' auto hebt, die een storing vertoont, hoe onschuldig dat achteraf ook bleek te zijn, dan baal ik daar op dat moment toch behoorlijk van. Vandaar mijn meer emotionele dan rationele reactie.