Ik heb bij Trekhaakcentrum.nl een Trefina afneembare trekhaak laten monteren. Trekhaak heeft net als die van Brink een sleutel die eruit kan, is verder prima. Maar bij nader inzien vind ik het vaste stopcontact er niet zo fraai uitzien als de trekhaak er niet op zit. Is het mogelijk om dit achteraf nog te vervangen door een wegklapbaar exemplaar of is daar bij mijn C5 ph2 geen ruimte voor, weet iemand dit?

Ik heb een phase 2 met wegklapbare stekker, dat kan dus.

Kan inderdaad. Heb het zelf ook. Kwestie van bevestigingspunt opzoeken en daar je stekkerdoos aan vastmaken neem ik aan

bij mijn ph2 was die ook wegklapbaar

Ik had dezefde haak op mijn ph1. Bij montage op mijn eerste C5 had ik hem conform standaard gemonteerd, achteraf inderdaad wat minder blij dat de doos achterblijft bij het weghalen van de haak. Trefina levert nl. geen wegdraaibare montagesteun.

Bij 2e montage heb ik deze hele steun weggelaten. Dan moet je wel 2 bouten 3,5 cm vervangen door 2 bouten 3 cm (waarmee de haak aan het haakchassis zit). Heb vervolgens het plaatje waarop de doos wordt geschroefd doorgezaagd, er een gaatje in geboord en door dit gaatje een bout met een kunstof ringetje zo vast gezet ergens aan de carrosserie dat deze nog net onder de wagen in en uit draaide.

Gewoon een beetje creatief met ijzerwaren dus.

Oh ja, het typeplaatje raak je zo wel kwijt, dat heb ik aan het afneembare haakdeel geplakt. Kun je ook onderaan de bumper schroeven oid, als het maar ergens afleesbaar is. Of je stopt het bij de autopapieren...

Ik heb een tijdje geleden een 2hands afneembare trekhaak gekocht bij BE.
Ik denk dat deze van het merk Brink is.
Het stopcontact kan bij mij weggeklapt worden.

Deze heb ik onlangs laten plaatsen bij Garage Coevers.
Dit was niet zo makkelijk omdat te plaatsen omdat dit type uit één geheel gemaakt is.
Het type dat Coevers normaal plaatst bestaat uit 3 delen en is dus makkelijker hanteerbaar.

Maar moet wel toegeven dat hij dit zeer goed heeft opgelost.
Trouwens een perfecte service aan interessante prijzen bij Garage Coevers!

grts

even off topic als het mag
waarom zou je een trekhaak verwijderen ? deze beschermt de dame perfect voor andere niet zo goed rijdende weggebruikers als wijzelf zijn?

zo nu weer on topic

mijn stekkerdoos is niet wegklapbaar maar wel geheel weggewerkt en zit onder de auto maar wel goed benaderbaar

Ik denk dat er meer kans op extra schade is met trekhaak.
Trekhaak kan krom komen te staan, erger nog is dat je onderaan het chassis (bevestiging van de trekhaak) schade veroorzaakt die wel ernstig kan zijn.
En dan niet te vergeten het stoten van het scheenbeen tegen de trekhaak.

grts

extra schade ben ik niet bang voor
als er iemand achterop knalt en de trekhaak en bevestiging is krom dan wil ik de auto niet zien zonder die trekhaak na zo'n klap
ik doelde eigenlijk meer op parkeerschades

Ik denk dat je dat toch verkeerd ziet.

Ik meen dat het bij Piek was dat de trekhaak juist een behoorlijke extra schade opleverde doordat de hele achterkant knikte.

Anders had eerst de bumper met zijn schokbrekers en daarna de kreukelzone de klap opgevangen, mogelijk was dan de auto niet total-loss geweest.

Graag de mening van de autobezitter (Piek?) hierover.

Knik in dak en onder bij de deur

Helemaal mee eens, wou ik ook net zeggen. Zonder trekhaak was ´ie misschien niet totall-loss geweest.

OTOH, degene die achterop klapte reed behoorlijk hard (alle airbags uit in zijn auto, dus zeker 70 km/uur), dus ik weet niet hoe ´ie er dan uit had gezien.

Toch denk ik dat de trekhaak in dit geval een flinke klap heeft opgevangen en ik vraag me echt af hoe deze auto er na deze klap van 70 km/h uit had gezien zonder trekhaak
ik denk dat de uitkomst evengoed totalloss zou zijn geweest echter met meer schade aan inzittende achterin (als die er in zaten)

uiteindelijk maakt het denk ik niet veel uit
een auto met 70 km/h van achter raken geeft dusdanige schade dat er flink gerepareerd moet worden en daarna zou ik al niet meer in de auto willen rijden (heeft met veilig gevoel te maken denk ik) dan kan hij maar beter totallloss zijn m.i. dan krijg je in ieder geval nog geld terug
(ja ik weet het kost altijd eigen geld jammer genoeg )

Ik heb op de diverse sloperijen mijn ogen goed de kost gegeven en ook naar achterschade's gekeken.

De ingenieurs op de fabriek rekenen en testen zich het apezuur om door middel van kreukelzone's en harmonika effecten de klap zoveel mogelijk af te remmen.

Dan ga jij er een soort buigijzer onderhangen met bevestigingspunten buiten de kreukelzone waardoor de hele achterkant ombuigt en juist die trekhaak het harmonikaeffect verhinderd en de kreukelzone heel blijft.

Aangezien de krachten van de botsing toch ergens naar toe moeten zal dan de hele achterkant een beetje opschuiven.

mogelijk heb je gelijk maar mijn stelling is dat met zo'n klap het niet veel uitmaakt omdat ik toch niet meer zou rijden met de auto (ook al was hij gerepareerd)