ik vond de remmen van de vorige c5 zeker niet slecht.,
zelfs met de vouwwagen erachter flink in de ankers moeten gaan en de wagen remde perfect...

de evasion had wel remmen die te licht waren voor de auto.

Nee, dan was het niet de BAS. Alarmlichten brandden niet en ik zat nog relaxed in de stoel.
Ben net even weggeweest met de auto maar als ik rem voel ik hem gewoon " plakken ".
Ben al eens terug geweest naar de garage maar dat was normaal zeiden ze. Kan me alleen niet herrineren dat ik dat met al mijn andere auto's heb gehad.

Euh, BAS in combinatie met 4pinkers is niet altijd het geval lijkt me...

Trap maar eens héél snel maar niet hard op je rem tegen 70/uur, wat je dan voelt lijkt me toch echt wel bas werking te zijn...(Kan verkeerd zijn hoor)

Even een waarschuwing mijnerzijds: remmen heeft ernstig nadelige gevolgen voor de snelheid!

We mogen van geluk spreken dat dat zo is!!!

Ik blijk dus ook "Bas" te hebben valt uit bovenstaand te concluderen. Na een maand of twee bezit flink moeten remmen bij afslag Capelle door een plotseling van rijbaan veranderende oudere weggebruiker en bleken de alarmlichten aan te staan nadat de banden te horen waren met dichte ramen. Was toen erg blij met de remcapaciteit

Chris

Iedere C5 heeft BAS (brake assist)

Als je het pedaal snel genoeg intrapt slaat dit erin en verhoogt de bekrachtigings factor (van 1op6 naar 1op20) het gevolg is dat je harder remt.

Autom. Alarmlichten heeft ook iedere C5, die gaan aan bij een remvertraging van 5m/s2.

Daar heb je BAS niet bij nodig, dat kan theoretisch zelfs met de handrem, maar het is wel logisch dat als BAS erin knalt je ook met meer dan 5m/s2 remt.

Dank voor de info, ik dacht na bijna een half jaar C5 het meeste toch wel te weten of ontdekt te hebben .

Chris

Als ik er niet overgelezen had dan zou ik de BAS nooit opgemerkt hebben; de enige keer dat het gebruikt is heb ik het zelf onnodig veroorzaakt. Ik denk dat de breakassist bij de meeste auto's nooit wordt gebruikt.

@staircase, die features zaten toch redelijk prominent in de reclame.

Ph.I, op het viaduct dat midden in het niks ophoudt, en ik meen ook bij de Ph.II, die reclame met de uitscharende vrachtwagen.

http://www.youtube.com/watch?v=2qva83psYS8

alarmlichten bij decelleratie
http://www.youtube.com/watch?v=6JOD9oXaCzk



maarruh het kan gewoon wel handig zijn. Onderzoek had uitgewezen dat mensen in noodsituaties te zacht remden (niet voldoende inzagen dat ze door moesten trappen) vandaar dat BAS werd uitgevonden.

NB Oude HP-Citroëns hadden dat niet nodig omdat je zonder veel problemen instantaan 150bar op de remmen kon krijgen.

Breakassist idd een goeie en ik moet zo sportief zijn om hem op jouw conto te schrijven . En ik ben ook blij dat BAS bestaat.

volgens de volksethymologie komt het van brikassist...

Wat zit er in die sigaret

In die tijd wist ik echt nog niet ooit nog eens in deze voiture terecht te komen. Wel dat ik de Berline niet en de Break wel mooi vond.
Over een andere nog niet ontdekte eigenschap start ik elders een nieuw draadje.

Chris

Dankjewel Chris


Mijn V6 remt beter dan mijn voormalige 1.8.