Ik stapte vanmorgen in mijn auto, en hoorde een zeer luide tik toen ik mij neerplofte in de chauffeurszetel. Het had gevroren vannacht denk ik.
Ik hoorde dit soort getik soms al bij het rijden op kasseien enz, maar gewoon bij het instappen was het de eerste keer.
Het geluid kwam precies van ergens vooraan, niet zeker wat. De tik was eerder iets zoals je zou horen wanneer je bijv. een moer met een dopsleutel loskrijgt die keihard vastzit, maal 10.

moet ik me (terug) zorgen beginnen maken?

(voor alle duidelijkheid, het geluid komt niet van het interieur, maar ergens onderaan de auto.)

niemand enig idee?

Ik lees je verhaal nu nog eens door, en ik kan niets met dat getik op de kasseien, dat kan van alles zijn.

Die luide tik vooraan had ik van de week ook, en daarom komt jou verhaal mij bekend voor.

Ik schrok er niet van, want ik ken dat geluid, in mijn geval waren het de remblokken die vast(gevroren) zaten aan de remschijf en die loskomen door het bewegen van de auto.

Bij andere auto's merk je het pas bij het wegrijden, maar door de speciale wielophanging van een Citroen verandert de wielbasis bij het in en uitveren waardoor bij het instappen de wielen een stukje rollen, genoeg om de remschijf los te maken.

Dit was het bij mij, denk er eens over na hoe dit verhaal in jouw situatie past.

of vastgeroest

Maar stel dat dat inderdaad het geval is, dan zou het geluid bij het instappen vanaf de achterwielen moeten komen, daar de handrem de voorwielen blokkeert.. Die komen dus pas los wanneer de handrem wordt gelost.

ja,

draagarmlager links achter.

Handrem?
Zit die er op dan ?
Ik heb een automaat, die zet ik in P.
De enige keer dat de handrem gebruikt wordt is bij de APK keuring.

Verder leg ik mij neer bij het antwoord van JO, als die zegt "kijk daar naar" dan is dat meestal de oplossing.

Bedank Johan, zal ik even laten nakijken door de garage.

Harm, dat ziet er echt niet gezond uit

Enig gevaar om hier nog even mee door te rijden? Met de eindejaarsperiode zal het moeilijk gaan om de auto te missen voor mijn werk..

Thanks!

Ach, als je er geen 10.000km mee doorrijdt, valt het wel mee.
Het is het draaipunt waar je getrokken draagarm van de achterwielophanging omheen draait, met het getoonde lager als smeermiddel. De knak komt van de groefjes waarin de naaldjes van het lagen blijven zitten en waar ze dan met geweld in- en uitgedrukt worden met in- en uitveren.

Hier moet ik even inspringen

Ik heb ook versleten draagarmlagers gehad en doorrijden is geen verstandig idee!
De lagers draaien nu niet meer op een normale manier en zullen hun beweging op een andere manier gaan voltooien met als gevolg het invreten op de draagarm zelf, welke een stuk duurder is dan de lagers!
Dus doe er je voordeel mee en wacht niet te lang, zo voorkom je een hoop financieele ellende achteraf wat je nu denkt te besparen.

Klopt wel wat je zegt, maar de lagers zullen nog wel aan de goede kant draaien. Volgens mij zitten de lagers met een lichte klempassing in de draagarmen cq draagarmlagerhouders.

Maar, je kunt het beter maar laten repareren als je weet wat het is...

Thanks voor de tips!