Rij nu even in in VW Touran, goede wagen maar veert als een stuiterbal natuurlijk. Onze C5 doet stukken beter. Waar de C5 het moet afleggen tegen de Touran is de geluidsisolatie van korte oneffenheden, daar is de Touran beter dan onze C5 waar korte oneffenheden (in België hebben we niets anders...) akoestisch slecht verwerkt worden. Ik vroeg me af of een goede Michelin hier oplossing kan brengen, nu rijden we op goedkoop rubber...
Wat zijn jullie ervaringen? Ik weet (ik reed vorige week naar Emmeloord...) dat de wegen in NL helemaal anders zijn lees veel beter staat...

Ja nou en of dat uitmaakt. Ik rijd sinds maart een Octavia combi op Continental Sportcontact2 banden, en dat zijn qua wegligging fantastische banden. Qua herrie is het echter een erg rumoerige band! Mijn vorige Octavia had Michelin Energy's eronder en die was veel rustiger.
Onder m'n "nieuwe" C5 zitten Michelins, en wat een godzalige rust om te cruisen in deze voiture!

Welk type Michelin? Of maakt dit niet uit?

De lichtere modellen staan meestal op Energy, de zwaarderen op Primacy.
Toch ken ik wel mensen met een `Primacy´ auto die Energy hebben laten monteren.

Gr. Ronald

Heb nu michelin energy savers, heerlijk comfortabel en rustig

Spreken we hier dan enkel over 'beter en rustiger rijden' of ook betere filtering van korte oneffenheden zoals de oneffenheden die men vaak vindt op betonnen wegen...

Ik vrees dat dat niet alleen de banden zijn. Het HA3(+) systeem is wat dat betreft wat minder dan de oudere passieve HP systemen. Maar ook bij HP was dit al waar te nemen. De Xantia kon weer minder goed overweg met korte ribbels dan de eerdere generaties (GS/BX). Om hydraulische veersystemen wat minder zweverig te maken en ook de handling van de auto te verbeteren heeft men moeten inboeten op korte ribbel verwerking. Althans zo ervaar ik het.

Gr. Ronald

het zit hem mi. vooral in de McPhersons, die sturen stoten verticaal in de carosserie. Een Biks heeft er ook al meer last van dan oudere types, al zijn er genoeg Citrofielen bij wie de Biks op een voetstuk staat.

vroeger was zelfs vroeger beter.

Zodus de banden kunnden daar geen soelaas brengen...?

wellicht, maar om voor die ene eis een ander (verkeerd) model band te monteren lijkt me niet handig. Gewoon de banden gebruiken waar de C5 voor ontworpen is: Michelin Primacy.

Dat ben ik niet met je eens. Citroen is Frans, Michelin is Frans. Dus die combi is natuurlijk snel gemaakt. Wanneer C5's standaard op Conti's, Dunlops of wat anders zouden staan dan zou dat aangeraden worden bij nieuwe banden. Het lijkt me niet dat de C5 specifiek voor Michelins is ontworpen. Ook op dit forum zijn mensen heel tevreden over andere banden dan Michelin. Ik heb nog de fabrieksbanden er onder, maar wanneer die af zijn ga ik zeker niet klakkeloos over op nieuwe Michelins. In de eerste plaats omdat ik ze veel te duur vind. Ik heb bv voor de winterbanden GoodYears en dat reed afgelopen winter prima.

Tja ik heb er 17 inch velgen onder, met 45 platte banden, dan maakt het merk niet zo heel veel meer uit, voor het comfort tenminste, ik zou wel voor een merk band kiezen.

Het is het enige contact met de weg, wel belangrijk lijkt me.

Ik denk dat je het wel in perspectief moet zien. De C5 doet d ekorte ribbels misschien niet zo fantastisch als haar voorgangers, maar nog altijd een heel stuk beter dan de Duitsers of Aziaten.

Gr. Ronald

1) banden met zachter rubber, veren beter
2) je bandendruk verlagen, waardoor ze ook beter veren/absorberen.

zelf heb ik uniroyal eronder, vanwege de goede grip in regenachtig weer.

Dat is helemaal waar. Maar niet aan te raden wegens extra brandstofverbruik, extra slijtage, extra warmte ontwikkeling en dus verhoogte kans op klapband.
Fors spelen met bandenspanning is leuk op het circuit en off/road, maar niet aan te bevelen voor weggebruik.

gr. Ronald