Hoi,

Mijn ouders rijden in een c5 sedan 2.0 uit 2004 met 65.000 km op de teller. Nou reed de auto laatste tijd erg stug en waren drempels helemaal een hel om te nemen. Vandaag de auto weggebracht naar de dealer en nu blijkt dat de veerbollen vervangen moeten worden a 150 euro per stuk.

Nou lees ik eigenlijk overal dat de veerbollen wel minimaal 200.000 km mee moeten gaan en heb dit ook tegen de garage gezegd. Ze vinden echter dat 4 jaar een normale leeftijd is! Is dit ook echt normaal? of is dit veel te vroeg

M.i. vrij vroeg, zoals je inderdaad hier kan lezen horen ze normaal gesproken een auto leven mee te gaan ( bij 200K checken en LDS vervangen, that's it )
Alle 4 kapot lijkt mij persoonlijk erg vreemd hoor, misschien voor een 2'de diagnose naar een andere garage gaan

Mochten ze toch 'kapot' zijn kun je b.v. bij bart-ebben of de Vos ook wel 2'dehands exemplaren halen.

65000?

Bij een aantal C5's hier op het forum draaien ze 3 ton en meer al mee.... Lijkt mij idd een mooie voor een coulanceregeling bij de garage c.q. citroen....

Ik kan mij bijna niet voorstellen dat alle 4 de bollen kapot zijn
1 kapot kan trouwens wel vreemde gevolgen hebben !!

viewtopic.php?f=8&t=1827

Sorry, het gaat om de twee achterste veerbollen? Ik heb er niet zo heel verstand van, ik weet wel dat het heel geleidelijk ging dat de auto steeds bonkiger ging rijden. Ik ga in ieder geval even navraag doen bij een andere garage

Je kan ook 2 nieuwe comfortbollen aanschaffen, deze zijn + 50,- p/st i.p.v. 150,- ,mochten het de bollen daadwerkelijk zijn.
Suc6, en laat ons de afloop maar even weten ...

De bollen horen niet te kunnen lekken, maar bij overbelading is het wel mogelijk dat ze zelf het membraan doorboren. Dit om de BSI te beschermen voor extreme drukpieken.

Als je dus eerst de ene kant stuk maakt, en daarna de andere (en tenslotte de middenbol) dan lijkt het op geleidelijk harder worden.

Mijn ouders hebben het uiteindelijk betaald en inderdaad hij rijdt weer goed. Zij zeiden dat ze regelmatig auto's met 65.000 km hadden gehad warbij de veerbollen kapot waren en dat het niet te voorspellen was.

Er was iets met het ventiel waardoor ze kapot waren. De totale rekening was trouwens 1233 euro dit hield een grote beurt + apk.

Klinkt als onzin.

Uit de technische beschrijving



De veerbollen hebben de vorm van een schotel



De bollen zijn voorzien van een meerlaags membraan, hetgeen ze een ongelimiteerde levensduur geeft. (iig zo lang als de voorgeschreven LDS-wissel = 200dkm/5jr)



In het bovendeel zit een nood-perforatie mes.



Het doorboren van het membraan voorkomt, dat -door overdruk- metalen delen kunnen wegschieten.

...maw de bollen kunnen alleen leeg als je ze stuk maakt, door overbelading. Er zit geen ventiel in.

regelmatig?? nou niet dat wij hier weten,hoor!
zoals hier vermeldt, minimaal 200.000 km of zelfs oneindig.
Die rekening vind ik ook teveel geld voor een paar bollen te wisselen en grote beurt

Het lijkt dan dat de ouders van Renger een aannemingsbedrijf hebben en er een kuubje zand in vervoerd hebben....

Blijft een raar verhaal

tja raar verhaal of niet, de auto is weer gemaakt,
zo langs het forum weten wij toch ook niet hoe en wat precies...

maar ben blij dat ie gemaakt is..