Vanmorgen was mijn auto a/d achterzijde helemaal ingezakt, deur opengemaakt en de pomp begon gelijk te werken. Sissend geluid onder de auto en rook gelijk de LDS olie.
Bodemplaat midden onder de auto verwijderd en ja hoor wederom een gaatje in de hogedruk leiding. Dit is nu al de 2e keer.
De vorige keer is het gelukt, maar het was een klus van hier tot Tokio. Het betreft de stalen leiding van 3.5mm dik die van voor naar achter loopt en helemaal is voorgevormd.

Ik heb verscheidene forums doorgelopen, maar kan hier weinig over vinden. Is er iemand die hiervoor gereedschap heeft om er een stukje tussen te zetten. (vorige kapotte leiding heb ik bewaard.) of iemand weet wie dat heeft.
Bestaat er misschien ook een flexibele hogedrukleiding?
Weet iemand hoeveel druk er op deze leiding staat?

Groeten Walter

Als de auto hoogte corrigeert (en de toevoerklep in de BHI open is) staat er zo'n 165bar op.

Als de auto netjes op hoogte staat en de BHI-klep dicht is staat er de asdruk op: zo'n 80-120bar afhankelijk van de belading.

Hoe kan het eigenlijk dat deze leiding helemaal kan vervormen? Daar ben ik wel eens nieuwsgierig na, komt het dat de leiding ergens tegenaan komt ofzo?

De leiding is niet vervormd, maar is een voorgevormde leiding die in allerlei kabelgoten loopt, boven de benzinetank langs onder de auto door en vooral tpv het motorgedeelte allerlei bochten heeft.

Mijn visie is het volgende: De leiding waar het gaatje zit is verroest. Kon de roest wel met een nagel wegkrabben. Dit zit ongeveer halverwege de leiding. Toen ik de leiding kocht (+/_ 3 tot 4 meter lang) zat deze verpakt in plastic. Door de lengte is deze leiding dubbelgevouwen echter niet met een knik. Persoonlijk denk ik dat tpv de bocht de coating is beschadigt waardoor de leiding is gaan roesten.

Dus: volgende keer opletten en ter plaatse van de vouw de coating herstellen

Iets met een lastdier en erg hard geworden klei?

Erg vervelend dat door lomp inpakken de levensduur van de leiding wordt vekort

Ik vind het inderdaad ontzettend vervelend. Ik hoop dus ook of er iemand is die weet of deze leiding te repareren is dmv een koppelstukje oid.
Ik schat dat het op deze manier dan toch bijna een dag werk scheelt.

Ik weet dat wij in de vliegtuig reparatie bij een lekke hydraulicaleiding een permaswage gebruiken, hiermee 'pers' je een reparatie stuk over de plek waar het gaatje zit!
Aangezien vliegtuighydraulica systemen op 3000 psi werken (+/-200Bar) zal het vast en zeker prima werken op het hydraulica systeem van onze c5's!
http://www.permaswage.com/ Op deze site kan je kijken wat het precies inhoud, ik weet dat de citroen dealer van mij zo een apparaat heeft, berehandig
Succes met herstel en ik hoop dat je wat aan de info hebt

gr Maarten

Ik heb een garage gevonden die een 3.5 mm hd-leiding kunnen repareren dmv een koppelstukje, en dat ook wel willen doen. Het leuke is dat deze garage maar een km of 15 bij mij uit de buurt is. Alleen moet ik de auto daar nog zien te krijgen. Slepen met 10 km per uur komen we er toch ook wel met 90 % asfaltweg.

Kijk dat is precies de set die ik bedoel!
Succes met de reparatie!

Ik heb volgens mij hier wel eens gelezen dat je beter niet kunt slepen in de laagste stand. Maar 15 km zeer langzaam te rijden is toch wel te overbruggen?

Heb van de week toch besloten om de leiding niet te laten repareren.

Gisteravond na het eten begonnen en vandaag tegen de middag was de klus weer geklaard. Voordeel van een reparatie die je voor de 2e keer doet is dat het toch een stuk sneller gaat.
Dit keer hadden we er voor gekozen om ook het sub frame los te halen en dat maakt het mogelijk om de leiding een stuk makkelijker te monteren.

Deze keer was de leiding gewoon doorgeroest. commentaar van de citroendealer was dat deze leiding eigenlijk nooit kapot gaat, laat staan voor de 2e keer. Maar de leiding hadden ze wel op voorraad. ????
Het is niet anders, gewoon domme pech.

Voor de deskundigen onder ons het gaat om leiding RP 5270 RL

Groeten Walter

Heb het zelfde euvel gisteren mee mogen maken, na een lange tijd storingvrij te hebben mogen zweven.
In mijn geval is de ANWB aan de slag gegaan in een garage vlak bij mijn werkgever te Rotterdam.
Hij heeft een inderdaad een koppelstuk geplaatst ( principe knelfitting ) in het midden onder de bodemplaat.
Op zich zit het perfect maar de ANWB heeft mij met klem aangeraden langs de dealer te gaan daar het een " noodoplossing " is.
Eenmaal bij de dealer vanmorgen nabij mijn woonplaats werd ik dus geconfronteerd met het feit dat de leiding vervangen moet worden.
Inderdaad zat de lekkage op een plaats waar normaliter dit soort lekkages nooit voor komen.
Bestaande leiding was uit 2 klemmetjes geschoten welke zo om de 10 cm zitten en had liggen trillen waardoor er een lekkage was ontstaan.

Kosten bij de dealer tussen de 400 a 500 Euries; leiding vervangen incl. circa 4 uur arbeid.
De € 130,- LDS bespaar ik want wat ze er gister in hebben gegoten is opnieuw te gebruiken.

Geen idee of ik met het koppelstukje door kan blijven rijden.
Is wellicht meer een gevoelsmatig iets.

Erg vervelend dat het je overkomt maar gaan ze gouden LDS in je wagen gieten?? Er gaat maar 5 liter in en aangezien de prijs per liter €14,- is lijkt me €130 een beetje erg veel!!

Is er misschien een foto van om welke leiding het gaat, ik zou de mijne wel eens willen inspecteren, vandaar.