En vandaag zijn de Sasic draagarmen al geleverd!
Ze zien er gewoon heel netjes uit net als die ik onder Xantia heb gezet.
Foto's zal ik eens maken.

Er blijkt een Belgische fabrikant te zijn van oa draagarmrubbers en ook voor de C5 zijn deze leverbaar, echter geven ze wel 2 type's op van draagarmdubbers (die met het alu deel)
Het verschil zit in de diameter namelijk 45 en 50mm, de 50mm zou voor wagens zijn met een orga hoger dan 09950.
En inderdaad de mijne heeft een hoger orga en heeft de 50mm rubbers waarvan ik denk dat dit nog de originele zijn (als dat al kan op +260000km)

https://catalogue.sidem.be/nl/product/s ... gsarm-3354

https://catalogue.sidem.be/nl/product/s ... gsarm-3356

Iemand ervaring met Sidem en met het verschil 45/50mm?

Volgens Citroën zou mijn C5 de 45mm draagarm rubbers hebben ondanks dat hij een hoger orga heeft dan 09950 en toch zitten de 50mm draagarm rubbers er onder.
Iemand die het weet hoe het zit?

De complete draagarmen een keer vervangen door 50mm rubbers?

Dat lijkt mij ook, maar dan vraag ik mij af waarom?
Zijn die beter gaan ze langer mee, was dat een upgrade van Citroën (de wagen is dealer onderhouden)?
En neem ik nu terug 50mm of ga ik zoals origineel gemonteerd naar 45mm?

Het antwoord daarop zal vast in een service bulletin staan

Ik ben benieuwd of er hier iemand iets meer van weet.

Ik ben er even ingedoken, volgens service.citroen is er 1 type voor alle uitvoeringen C5-Ph2, Citroen nr. 3523 95, er staat niets bij over een wijziging vanaf een bepaald orga nr. Als ik zoek op 3523 95, op een onderdelen site, komt ik diverse diameters (en hoogtes) tegen, lijkt per merk te verschillen, ik zie ook 42mm en zelfs 62mm, de 18mm binnendiameter is wel steeds hetzelfde. Ik vermoed dat het maar net is wat de aftermarket fabrikant kan produceren met standaard rubbers, machines, patenten ontwijken, etc.

De originele onderdeelnummer voor mijn C5 is inderdaad 3523 95 als je deze nummer ingeeft op de onderdelen site's krijg je in hoofdzaak 2 verschillende achterste draagarm rubbers voor dit nummer (45 en 50mm)
De opgegeven maten variëren inderdaad maar dat gebeurd wel vaker bij aftermarket en bij dit onderdeel word volgens mij door sommige fabrikanten de buitendiameter van het alu deel opgegeven vandaar de verschillen.
Volgens wat ik bij fabrikant Sidem heb kunnen vinden heeft nr 3523 95 een rubber met diameter 45mm en nr 3523AR heeft een diameter van 50mm.
Hier word de 352395 opgegeven tot orga 9949 en de 3523AR opgegeven vanaf orga 9950, dit is wel bij de Ph1 en volgens mijn info zou Citroën zelf dit ook opgeven voor de Ph1.

Het rare is dat mijn C5 een Ph2 is met orga 10782 en de 3523AR draagarm rubbers heeft waarvan ik nu begin te twijfelen of dit nog de originele zijn.

Ik heb ondertussen van beide rubbers een nieuw (aftermarket) exemplaar in huis om het verschil te kunnen bekijken.


De 50mm ziet er gewoon veel beter/steviger uit en ook in het alu deel is verschil (bevestiging is wel gelijk)

Ik ben nu sterk aan het denken om gewoon terug de 50mm variant te monteren op mijn oude draagarmen, wat wel spijtig is aangezien ik 2 nieuwe Sasic draagarmen heb liggen met de 45mm rubbers.

Alle tip over hoe ik best de rubbers vervang op de oude draagarmen zijn dus welkom

Voor het verwijderen en aan brengen laat je fantasie de zeer vrije loop.
Ik weet wel dat ze onder de juiste hoek moeten worden gemonteerd.
Verdraaien kan n.l na montage niet meer.
Makkelijkste weg is de nwe draagarmen monteren.(50 mm zal ook niet kapot gaan)
Grüß

Nieuwe draagarmen heb ik liggen maar die zijn uitgevoerd met de 45mm rubber.
Voor zo ver ik kan zien zijn alle nieuwe aftermarket draagarmen ongeachte welk merk (TRW/Moog/Delphi...) voorzien van de 45mm rubbers.

Als ik 50mm rubbers erop wil zoals die nu onder mijn auto zitten zal er niets anders op zitten dan de oude draagarmen te voorzien van nieuwe rubbers, al was inderdaad het makkelijkst om nieuwe draagarmen te monteren.

Dus alle tips om de rubbers te monteren zijn welkom

Dat is natuurlijk een lastige vraag!
Wat heb je tot je beschikking?
Kleine en/ of grote hamer en beitel?
Of een poelie trekker/ 25 tons pers (minder/ meer mag ook)/ bankschroef/ acetyleenbrander/ slijptol of haakse slijper.
Grüß
Trouwens de maten zijn hetzelfde. Beide passen zonder problemen.
Het enige wat ik kan bedenken is met 50 mm heb je meer rubber, dus worden trillingen beter gedempt maar of je dat merkt is een 2e.
Grüß Grüß

Enige ervaring met sleutelen aan wielophanging is aanbevolen, het is geen klusje wat je met fluwelen handschoentjes kunt doen, enig trek, duw, slaan en vloekwerk is geen uitzondering. Ik weet niet of de stabi-stokjes los moeten bij een C5, maak voor de zekerheid het stangetje van de hoogteregelaar los om te voorkomen dat deze onder het geweld verdraait of beschadigd. Zorg in iedergeval dat je 2 reserve stabi-stokjes bij de hand heb, voor het geval ze niet loskomen en de slijptol nodig is. Wellicht klinkt het allemaal overdreven, ik doe graag vooraf en tijdens het sleutelen aan risico inventarisatie, niet achteraf, tot zover mijn tips

@Frans99,
Voor een zelfsleutelaar ben ik vrij goed voorzien van gereedschap, een 20ton pers, beitels hamers, luchtdrukbeitel, 2palen hefbrug, halfautomaat enz heb ik zelf.
Enkel een acetyleenbrander heb ik niet(gewone brander wel).

@C5HDI110,
Het is niet dat dit mijn eerste ophangings klus is , bij de Xantia en CX heb ik dit meermaals gedaan voor en achter.
Maar net als jij ben ik graag goed voorbereid zodat ik niet vastloop tijdens de werken omdat ik iets niet in huis heb.
Stabistokjes, fuseekogels en 2 sets draagarmrubbers heb ik in huis.

Het lijkt mij dat ik de ronde rubbers er kan uitdraaien met een draadeind een passende dop en een stukje pijp en enkele forse rondellen, monteren zou ook zo kunnen denk ik.

We gaan zien wat het word...

Het meest belangrijke is koffie, koffie en nog veel meer koffie bij de hand, dan lukt alles