Er zal al wel meer over gevraagd en geschreven zijn, maar wij hebben gister een c5 break exclucive 11-2002 zonder trekhaak gekocht. Het is de bedoeling dat we die zelf gaan plaatsen.

Waar moet ik op letten bij de aanschaf als het gaat om een 2dehandse. kunnen de parkeersensoren een probleem zijn?
en hoe zit het met de bekabeling. Kan dat met een universele of moet dat met een orginele. Kan me voorstellen dat bij een orginele plug-in stekkertjes zitten? het moet wel zo'n 13 polige jeager zijn.

Er staat een uitgebreide omschrijving van het plaatsen en aansluiten van een trekhaak bij een berline ergens hier op het forum.

Kabel gaat met een stekker.

Voor de parkeersensoren zul je een afneembare trekhaak moeten hebben.

Als je zover bent dat je er een gevonden en geplaatst hebt, maak je dan een reportage/howto? Daar heb ik dan namelijk ook wat aan: ik moet ook nog voor de zomer een trekhaak monteren.

@exroosje heeft dit al is een keer gedaan met duidelijke uitleg.
zie; http://www.frankknot.com/

Waarom een afneembare? kloppen de gegevens van de sensoren anders niet meer?

Je zou toch ook kunnen zeggen dat als de sensoren aangeven dat je bijv 15cm van een opstakel staat, het betekent dat je er tegenaan staat?

Nee, dan zien ze de trekhaak voor een obstakel aan.

En werken dus niet meer.

Dank je, dat wordt dus zoeken naar een afneembare.

Wat zullen daar de kosten +/- van zijn??

Kijk eens hier:
http://www.iddstechnique.nl/citroen_trekhaken.htm

ik begrijp iets niet

toen ik in de zomer mijn trekhaak liet plaatsen heeft hij in de koffer eoa kastje geplaatst met stekkers en zekeringen.
als ik hier zo lees heeft dat niemand er tussen???

Waarschijnlijk is dat de bekabelingsset?

Kan ook zijn dat daarbij een aantal zaken (nog) niet (lekker) zijn aangesloten.

Denk aan de geschakelde constant stroom, de permanente constant stroom etc.

tja ik heb een 13 pollige West stekker of is het stopcontact eronder

Stopcontact (West wil ik trouwens ook hebben, mocht ik dan eens op het onzalige idee komen de sleurhut van mijn ouders erachter te knopen....). Eigenlijk is meen ik het juiste woord contactdoos.

En als die van jou goed is aangesloten kan ik me voorstellen dat er een aantal zaken middels wat extra stekkertjes en hulpmiddelen worden aangesloten. En dan heb ik het inderdaad over de geschakelde plus en de constante plus. Ik kan me voorstellen dat je ergens in de kofferbak (waar die aangesloten zit) een relais plaatst met een daar aanwezig "motor aan" signaal. Met uiteraard extra zekering, afsplitsing etc. Ook kan ik me voorstellen dat je een (extra dikke) draad voor die plussen rechtstreeks bij de accu vandaan haalt.

daarom heb ik hem mijn dealer maar eronder laten zetten, je bent iets meer kwijt maar ik weet wel dat het goed is en achteraf niet met vervelende storingen zit of dat ikzelf iets stuk maak.

De electronica van een trekhaak aansluiten luistert op een 'gewone' auto al nauwkeurig Ik heb het idee dat dat bij een C5 nog meer geldt, ook al omdat een trekhaak op de centrale regelunit aangemeld moet worden.
Wanneer je e.e.a. bij een bedrijf laat doen zit je ook gebeiteld met garantie e.d.

Kijk eens op http://www.trekhaken.nl daar kun je in een paar stappen de trekhaak van je keuze selecteren en als je tot koop overgaat een Bovag garagebedrijf selecteren waar alles eronder gelegd wordt voor de prijs die je op deze website ziet staan.
Dat zou voor de C5 Break 2002, €692 zijn, incl. montage en BTW zijn (13 polig en afneembaar)

Succes met je keuze

Heeft misschien ook ermee te maken dat een mistlicht in nederland verplicht is aan het getrokken object en ik weet niet of dat verplicht is in belgie

Ik heb door mijn Citroen dealer een Brink afneembare trekhaak met 13 polig Multicon (systeem West) laten monteren voor 650,00 euro, inkl. BTW. Fabrikaat Brink om van dat vervelende sleuteltjes gedoe af te zijn bij toepassing van de door Citroen standaard toegepaste Bosal trekhaak. Brink trekhaak is eenvoudig te plaatsen en na gebruik uit te nemen.