Ik wil en moet mijn remblokken achter vervangen, maar heb ik nog apart gereedschap nodig of kan ik het af met ring-steeksleutels en grote waterpomptang om de cilinder voorzichtig terug te duwen?
Het is alweer een tijd geleden dat ik dit heb gedaan in het bergingsbedrijf waar ik heb gewerkt.
Volgens mij moet het wel te doen zijn thuis ,mits je goed gereedschap heb.
Wie kan mij wat extra info geven

remblokken is met normaal gereedschap prima te doen, 5min per kant max.

Wil je ook de klauwen loshalen dan wordt het iets lastiger, ik heb het van de week nog geprobeerd, de bouten wilden uiteindelijk wel losdraaien, maar de klauw bleef gewoon zittten verder ben ik toen maar niet gegaan, het werd me te donker.

Ja hoor gelukt , eitje . Voorheen had ik alles tot mijn beschikking in de garage ,maar nu moet ik het thuis doen onder de carport
Ik heb maar niet geprobeerd om de klauw zelf los te halen wel alles met remreiniger ingespoten en schoon geblazen.
Morgen de filters en olie, het werd nu te donker.

Is het ook moeilijk om de schijven achter te vervangen, of is hier speciaal gereedschap voor
nodig.

V.g. Henk

-schijven achter horen natuurlijk veel langer mee te gaan dan voor, dus de vraag is zijn ze op? min dikte is 12mm.
-schijven achter zitten (wanneer de wielbouten eraf zijn) alleen vast met twee torx
-demontage van de remklauwen is nodig (doe je dit slim dan hoef je niet te ontluchten etc.)
-tegelijk vervangen van de blokken wordt aangeraden

Ik heb mijn remmen voor even gecheckt en schoongemaakt, weinig werk.
Op zondag ook achter even een poging gedaan om schoon te maken, maar de blokken waren zo goed als versleten (nog 1mm!). Dus hier maandag mee verder gegaan, nadat ik andere blokken had gekocht.
Afijn, links geen probleem, wel wat corrosie. Een soort witte aanslag. Alles verwijderd en weer netjes in elkaar gezet.

Toen rechts. Ook veel corrosie. Dus ik haal voorzichtig de lange bout eruit. Maar is toch ietwat beschadigd, de remklauw.
De lange bout gaat door 2 ogen heen. Met een moer zet je het geheel vast. Van het eerste oog mist een stukje af. Is als het ware geen o meer maar een u. De bout kan er overigens niet uit, want
het zit nog wel stevig.
Degenen die de blokken al eens hebben vervangen snappen (denk ik) wel wat ik bedoel.

Ongelofelijk dat corrosie dit kan aanrichten na 4 jaar. Het is een ex-lease auto, misschien ligt het daar aan!
Ik denk dat ik de volgende keer een andere remlauw er op zet als ik het geheel weer schoonmaak. Is toch zo`n 100 euro zag ik op internet.
Voor de blokken betaalde ik overigens 41 euro.

(wat een verhaal weer)
Nou, tot kijk maar weer!

Ik heb waarschijnlijk hetzelfde probleem. Auto is altijd keurig dealeronderhouden, maar nu moet volgens de dealer de remklauwen, schijven en blokken achter vervangen worden. Van de klauw zou het "oog" rot zijn. De dealer rekent voor het hele grapje 725 euro (+35 euro remvloeistofverversing), incl montage (2,6 uur). Vind het nogal een duur grapje en ben van plan dit zelf te gaan doen. Ik moet nog wel zelf gaan kijken hoe e.e.a. ervoor staat. Ik heb nog niet eerder een C5 onder handen gehad, maar ik vind het raar dat remklauwen zo kunnen rotten op de bevestiging dat deze vervangen moeten worden. Anderzijds is de auto altijd bij de een en dezelfde Citroen dealer onderhouden. Waarom doen zij hier dan niets (preventief) aan?
De dealer vindt vervanging van de remklauwen na 4 jaar onder normaal onderhoud vallen.
Ik heb even op internet gekeken en zag op http://www.autopartsonline.nl dat zij ca 103 euro per klauw rekenen, remschijven 56 euro en de blokken achter 26 euro (totaal samen dus ca 290 euro). Het is echter geen origineel Citroen en ik heb reeds eerder (voor een andere auto) bij deze leverancier besteld, waarbij de tweede keer, na en perfecte eerste keer, niet helemaal vlekkeloos verliep.
Ik ben benieuwd of er meerdere C5 rijders zijn, die om genoemde reden hun remklauwen achter hebben (laten) vervangen en wat de kosten hiervan waren.

Nou, die garage verdiende dat geld niet aan mij!!

Zelf eerst even kijken - beide klauwen of juist 1, hoe zijn de schijven en blokken.
Onderdelen bestellen.
Droog dagje afwachten..en..sleutelen maar!!

Valt best mee.

Kijk of er in je buurt een doe het zelf garage is. In Assen hebben we er twee, waarvan 1 de onderdelen ook verkoopt, en goedkoper want 30-40% tov de dealer. En per ongeluk het verkeerde type/onderdeel, dan omruilen. Brug en gereedschap kun je ook voor een schappelijk prijsje huren.
Dergelijke doe het zelf garages zijn in meer steden.
Johan

Remblokken / klauwen en schijven is gewoon boutjes los en vast maken!
Klauw los maken, blokken eruit, cilinder terugwippen, blokken erin, klauw vast en klaar. Is de klauw verrot (lijkt me stug, ik heb remklauwen in mijn handen gehad van auto's die 12 jaar oud waren en die waren gewoon goed, maar ja het kan natuurlijk wel) dan kun je een nieuwe of gereviseerde klauw kopen.
Met schijven is het niet veel anders, alleen kun je die niet gereviseerd kopen .

Kijk eens op onderdelenlijn.nl of zo'n soort site, kan je een hoop geld schelen.

mijn blokken zijn alle 4 vervangen bij de 60000 beurt, 200 euro incl werkloon bij de dealer

4 blokken of de blokken van 4 wielen?

Voor en achter zelf doen kost je ongeveer 60 euro!

(en een beetje vrije tijd)

btw remklauw achter kost bij ebben 55 euro en nieuw 100 euro.

voor de 4 wielen

Ik ben benieuwd of iemand de remklauwen van zijn/haar C5 heeft (laten) vervangen, vanwege corrosie (m.n. aan het genoemde oog).