Home • Alles over Citroen C5 • Forum • Sponsors • Orga calculator • Contact 
 


GJO

Forumregels


Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.



Plaats een nieuw onderwerp Antwoord op onderwerp  [ 85 berichten ]  Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6  Volgende
 Scheve bus achteraan bij vering en harde knak 
Auteur Bericht
V.I.P.
V.I.P.
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 16 aug 2014 13:59
Berichten: 1058
Woonplaats: Klundert
Auto: Break 2 liter LP
Opties: Pack André en Toverknopje
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 321xxx
Kleur: EZRC**
KPH: Achter


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Wat er niet op staat kan ik niet zien, maar mij wel voorstellen. Ik heb een voorbeeld voor de deur staan, willy4.

Ik trek mij nu hier terug en laat het verder aan de deskundigen over. :cit4

_________________
Groet, Jan


12 apr 2018 10:40
Profiel
C5club Die-Hard
C5club Die-Hard
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 12 feb 2013 16:44
Berichten: 730
Woonplaats: Eindhoven
Auto: C5 Break 3.0 V6 Exclusive automaat
Opties: Navi, JBL+versterker, leer (zelf gedaan)
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 203.000
Kleur: Blauw


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Vol lassen en dan weer vlak afslijpen werd nog weleens gedaan bij deuken in fietsframes (in de tijd van stalen frames). Dat was ook getrokken staal met hoge treksterkte dus misschien is dat nog een optie?

_________________
mijn Ctrns so far:
Axel GS break CX 2.5 turbodiesel, airco CX 2.0 benzine, leer, chroom BX BX break blauw metalic Xantia 2.0 benzine berline Xantia 1.9 sd break(75 pk niet te doen!!) XM 2.0 benzine break groen metalic Berlingo diesel busje(heerlijke auto) Berlingo multispace 1.4
C5 break 2.0 HDI automaat exclusive 2003 Nu: C5 Break V6 Excl. 2002 & Xantia i.8 16V berline


12 apr 2018 11:05
Profiel
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 10 okt 2009 17:58
Berichten: 10792
Woonplaats: Westerlo Belgie
Auto: break 1600cc 80KW DV6TED4 FAP
Opties: telefoon,navigatie,lederen uitvoering,JBL systeem
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10574
Productienummer: 10289
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 108000
Kleur: Ganache
KPH: Voor


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
:smt017 eigenlijk is dat wel een koker waar een buis tussen zit en op de koker zit een las moer.
die buis zit er tussen om de koker niet bijeen te drukken wanneer men de bout vast zet.


12 apr 2018 11:09
Profiel
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan

Geregistreerd: 21 dec 2015 17:46
Berichten: 229
Auto: C5 2.2 Hdi Break Exclusive / 1.8i16V
Opties: GPS/leder
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Organummer: 09587CJ
kilometerstand: 210000
Kleur: Fulminator Gris


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Het is inderdaad een koker in een koker. Ik heb een metalen plaat op maat gemaakt met een gat in, en de bluts ondervult om een recht vlak te krijgen, dat scheelt al heel veel, maar de ijzeren bus staat duidelijk nog wat scheef. Het is dus die koker, en waarschijnlijk de bevestiging van die losse moer binnenin die ook een slag heeft gehad.

_________________
C5 Break 2.2Hdi Exclusive 2003 - 220.000km
C5 Berline 1.8i 16V SX 2003 - LPG - 206.000km
-------------------
Lexia aanwezig! Antwerpen - grens met onze noorderburen.


12 apr 2018 11:28
Profiel
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan

Geregistreerd: 21 dec 2015 17:46
Berichten: 229
Auto: C5 2.2 Hdi Break Exclusive / 1.8i16V
Opties: GPS/leder
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Organummer: 09587CJ
kilometerstand: 210000
Kleur: Fulminator Gris


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Die koker dient uiteraard om het plaatmateriaal niet bijeen te trekken als je alles vastvijst. Meestal zijn zulke moeren die in het chassis zitten slechts op hun plaats gehouden door een dun ijzeren plaatje dat erover gebogen is en gepuntlast. Ik heb een beetje schrik om dat los te kloppen, want dan moet ik een gat slijpen achter de achterzetel om daar aan te kunnen.

Tot hiertoe heb ik al flink gehamerd op de onderkant,om de bult weg te krijgen. Het staat al een stuk rechter trouwens.
Ik denk dat ik een extra lapje rubber an de onderkant er mee tussen vijs om het randje dat wat gesleten is op te vangen en het zo ineen zet,na nog even te hameren...

_________________
C5 Break 2.2Hdi Exclusive 2003 - 220.000km
C5 Berline 1.8i 16V SX 2003 - LPG - 206.000km
-------------------
Lexia aanwezig! Antwerpen - grens met onze noorderburen.


12 apr 2018 11:39
Profiel
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan

Geregistreerd: 21 dec 2015 17:46
Berichten: 229
Auto: C5 2.2 Hdi Break Exclusive / 1.8i16V
Opties: GPS/leder
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Organummer: 09587CJ
kilometerstand: 210000
Kleur: Fulminator Gris


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Afbeelding
Dit is zonder iets tussen. Je ziet duidelijk dat het chassis een trek heeft gehad, de rubber raakt daar niet.
Ik denk best toch een plaat erover en ondervullen om terug een recht vlak te krijgen.

Of misschien kneedbaar ijzer? Zo'n 2component epoxy, iemand daar ervaring mee?

_________________
C5 Break 2.2Hdi Exclusive 2003 - 220.000km
C5 Berline 1.8i 16V SX 2003 - LPG - 206.000km
-------------------
Lexia aanwezig! Antwerpen - grens met onze noorderburen.


12 apr 2018 11:58
Profiel
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 10 okt 2009 17:58
Berichten: 10792
Woonplaats: Westerlo Belgie
Auto: break 1600cc 80KW DV6TED4 FAP
Opties: telefoon,navigatie,lederen uitvoering,JBL systeem
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10574
Productienummer: 10289
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 108000
Kleur: Ganache
KPH: Voor


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
je hebt een pb.


12 apr 2018 12:08
Profiel
V.I.P.
V.I.P.
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 29 aug 2007 18:39
Berichten: 1773
Auto: Citroen C5 Break
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10057
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 150000
Kleur: Gris Orageux


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Ik denk dat dat geen stevige constructie gaat worden. Lijmen en plakken bij een deel waar zo'n krachten op kunnen komen te staan :smt017

_________________
Citroen C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige 2006
Citroen C3 1.6 E-hdi Collection 2012
Citroen 2cv6 spécial 1986
De ex-en: Citroen C5 Break 2.0 16v LPG-G3 2001,Citroen zx 16v 1997, Citroen 2cv6 1983, Citroen C4 1.6 16v HDI 110 pk Ligne Ambiance 2005, Citroen C2 1.4 i Ligne Prestige 2004


12 apr 2018 12:11
Profiel
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan

Geregistreerd: 21 dec 2015 17:46
Berichten: 229
Auto: C5 2.2 Hdi Break Exclusive / 1.8i16V
Opties: GPS/leder
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Organummer: 09587CJ
kilometerstand: 210000
Kleur: Fulminator Gris


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Dit is mijn gedachtengang:De kracht komt op de rubber, en die zit geklemd tussen die ijzeren bus en het chassis. Het chassis is nu niet recht, waardoor de rubber scheeftrekt, en de ijzeren bus scheeftrekt, daardoor is een randje rubber afgesleten wat het geluid veroorzaakte.
Als ik de vervorming opvul met kneedbaar ijzer (wat dezelfde krachten aankan als staal,zoniet meer), en er dan een 1.5mm plaat over bevestig (niet lijmen,lassen of vijzen of reveren), dan heb ik terug een recht vlak en raakt de rubber terug zoals het moet.

_________________
C5 Break 2.2Hdi Exclusive 2003 - 220.000km
C5 Berline 1.8i 16V SX 2003 - LPG - 206.000km
-------------------
Lexia aanwezig! Antwerpen - grens met onze noorderburen.


12 apr 2018 12:27
Profiel
Moderator
Moderator
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 19 apr 2007 00:58
Berichten: 15713
Woonplaats: 030
Auto: C5 Break V6 Exclusive
Opties: leer, JBL , DRL's, RT4 Navi met HDD, glas-schuifdak, 17" LM-velgen, geen dakrails
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: F
Phase: 2
Organummer: 11207
Productienummer: 10087
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 250052
Kleur: Rouge Profond KKQD
KPH: Achter


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Ik was even een paar uurtjes weg, en zie dat er intussen al heel wat gebeurd is en daar vervolgens over van gedachten gewisseld.
Maar ik vraag me af of m'n eerdere posting wel op de juiste waarde geschat is.
Daarin ging ik uit van de foto die op de vorige pagina staat, daaruit maak ik op dat die "koker" een binnendiameter heeft die duidelijk groter is dan de 12mm bout die er doorheen gaat en waarmee het rubber vastgezet wordt.

Als die koker een diameter heeft van iets van 18-20 mm, dan was mijn idee om een stalen bus te maken met een lengte van 100 mm, een buitendiameter die net iets kleiner is dan die diameter van 18-20 mm, en er een gat in te maken van 12,5 mm.
Die bus zou dan in de koker gedaan kunnen worden en met een M12 bout vastgezet kunnen worden.

Als je dan vervolgens gaat slaan tegen de bus, wordt hopelijk de koker weer wat teruggeduwd op z'n normale positie.

Is dit haalbaar?

Groet,
JW

_________________
Afbeelding

GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!


12 apr 2018 13:47
Profiel
Moderator
Moderator
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 19 apr 2007 00:58
Berichten: 15713
Woonplaats: 030
Auto: C5 Break V6 Exclusive
Opties: leer, JBL , DRL's, RT4 Navi met HDD, glas-schuifdak, 17" LM-velgen, geen dakrails
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: F
Phase: 2
Organummer: 11207
Productienummer: 10087
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 250052
Kleur: Rouge Profond KKQD
KPH: Achter


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Jokke schreef:
Dit is mijn gedachtengang:De kracht komt op de rubber, en die zit geklemd tussen die ijzeren bus en het chassis. Het chassis is nu niet recht, waardoor de rubber scheeftrekt, en de ijzeren bus scheeftrekt, daardoor is een randje rubber afgesleten wat het geluid veroorzaakte.
Als ik de vervorming opvul met kneedbaar ijzer (wat dezelfde krachten aankan als staal,zoniet meer), en er dan een 1.5mm plaat over bevestig (niet lijmen,lassen of vijzen of reveren), dan heb ik terug een recht vlak en raakt de rubber terug zoals het moet.


Mij lijkt dat geen goed idee.
Niet alleen vanwege de, ook door c5maarten al opgeroepen bedenking over de sterkte, maar zeker ook omdat dit rubber en z'n positionering een essentieel deel uitmaakt van de constructie.
In een van de docs die ik je gestuurd heb zie je ook dat dit rubber op een heel speciale manier in de achterbrug gezet moet worden, links en rechts is dat verschillend.
Dat heeft alles te maken met het feit dat dit rubber onderdeel uitmaakt van de "meesturende achteras eigenschappen", als je daarvan afwijkt kun je rare verschijnselen krijgen bij het nemen van bochten en/of uitwijkmanoeuvres. .
Ook een hoogteverschil, al is met maar een paar mm, zal daarop invloed hebben.
En bedenk je dat de rijeigenschappen van een auto met name bepaald worden door de achteras geometrie :idea:

Groet,
JW

_________________
Afbeelding

GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!


12 apr 2018 13:55
Profiel
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 10 okt 2009 17:58
Berichten: 10792
Woonplaats: Westerlo Belgie
Auto: break 1600cc 80KW DV6TED4 FAP
Opties: telefoon,navigatie,lederen uitvoering,JBL systeem
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10574
Productienummer: 10289
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 108000
Kleur: Ganache
KPH: Voor


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
JW-C5 schreef:
Ik was even een paar uurtjes weg, en zie dat er intussen al heel wat gebeurd is en daar vervolgens over van gedachten gewisseld.
Maar ik vraag me af of m'n eerdere posting wel op de juiste waarde geschat is.
Daarin ging ik uit van de foto die op de vorige pagina staat, daaruit maak ik op dat die "koker" een binnendiameter heeft die duidelijk groter is dan de 12mm bout die er doorheen gaat en waarmee het rubber vastgezet wordt.

Als die koker een diameter heeft van iets van 18-20 mm, dan was mijn idee om een stalen bus te maken met een lengte van 100 mm, een buitendiameter die net iets kleiner is dan die diameter van 18-20 mm, en er een gat in te maken van 12,5 mm.
Die bus zou dan in de koker gedaan kunnen worden en met een M12 bout vastgezet kunnen worden.

Als je dan vervolgens gaat slaan tegen de bus, wordt hopelijk de koker weer wat teruggeduwd op z'n normale positie.

Is dit haalbaar?

Groet,
JW


hoe ga je daar een bout in krijgen als de moer boven scheef staat , ik denk niet dat jullie weten wat er juist gebeurd is.
die buis in de koker met daarop een moer die staat in de koker zo scheef als de toren van pisa,
daardoor is is de plaat aan de moer ook vervormd.


12 apr 2018 14:48
Profiel
Moderator
Moderator
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 19 apr 2007 00:58
Berichten: 15713
Woonplaats: 030
Auto: C5 Break V6 Exclusive
Opties: leer, JBL , DRL's, RT4 Navi met HDD, glas-schuifdak, 17" LM-velgen, geen dakrails
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: F
Phase: 2
Organummer: 11207
Productienummer: 10087
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 250052
Kleur: Rouge Profond KKQD
KPH: Achter


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Als je er nu een bout indraait, hoe scheef staat die dan in die koker?

En is die moer vastgelast, of zit 'ie zoals Jokke veronderstelde, in een kooi? Als dat het geval is, zou hij iets moeten kunnen kantelen.

Maar als dit allemaal niet lukt, zou ik toch niet voor de "Jokke-oplossing" gaan.
Met opvullen en een plaatje ben je imho op de verkeerde weg.

Groet,
JW

_________________
Afbeelding

GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!


12 apr 2018 15:08
Profiel
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Avatar gebruiker

Geregistreerd: 10 okt 2009 17:58
Berichten: 10792
Woonplaats: Westerlo Belgie
Auto: break 1600cc 80KW DV6TED4 FAP
Opties: telefoon,navigatie,lederen uitvoering,JBL systeem
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10574
Productienummer: 10289
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 108000
Kleur: Ganache
KPH: Voor


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
de moer zit in een kooi hij heeft het buisje nu wat rechter gekregen daarom kan hij er nu een bout in draaien.
mijn plan b was ,dat hij boven de moer een gat moest maken , dat hij dan meer kracht kan maken om het buisje recht te krijgen en als het nodig was kun je daar de plaat nog verwarmen waar de moer opzit.
ik weet nu niet of hij plan b gedaan heeft.


12 apr 2018 15:22
Profiel
C5club extreme Fan
C5club extreme Fan

Geregistreerd: 21 dec 2015 17:46
Berichten: 229
Auto: C5 2.2 Hdi Break Exclusive / 1.8i16V
Opties: GPS/leder
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Organummer: 09587CJ
kilometerstand: 210000
Kleur: Fulminator Gris


Naar boven
Antwoord met een citaat
Bericht Re: Scheve bus achteraan bij vering en harde knak
Voorlopig hou ik het op mijn plan A 8-)

Nu, met alles proper te maken en vanuit alle hoeken te bekijken en meten, ben ik wel zeker dat er een ongeval gebeurd is met de wagen. Meer nog, ik denk zelf dat hij bij een garage/beun van de brug gevallen is. Niet alleen het punt waar de achterbrug gemonteerd zit (met bus en losse moer in kooi) is vervormd, ook het krikpunt onder de deurstijl is vervormd. De auto heeft duidelijk daar een smak gehad. Dat is niet met ergens over rijden gebeurd, want dat had ik zeeeeker gevoeld :D dat had een smak van jewelste moeten zijn. Het moet dus gebeurd zijn voor ik de wagen heb gekocht.
Mijn theorie is dus dat dit in de garage gebeurd is, en ze de kromme bout zodanig gedraaid hebben dat de ijzeren bus onderaan terug rechtkomt. Daar heb ik dus minstens 3jaar mee rondgereden en nooit iet aan de sporing of bochtenwerk gevoeld. Waarschijnlijk is onlangs met onze slechte wegen hier de bout iets losgekomen, die ijzeren bus terug scheef gedraaid en dan af en toe "knak" gezegd bij hetvschuren van metaal op metaal, wanneer de achterbrug wil meesturen.

De rubber moet inderdaad goed gepositioneerd zitten, maar de afgelopen jaren was dat duidelijk niet het geval. Ik ben er dus zeker van dat als ik terug een recht, dragend oppervlak voorzie, de geometrie pakken dichter bij fabrieks-af zal zitten dan nu het geval was. Of die 1mm extra dikte dan een wezelijk verschil gaat maken zal moeten blijken... Momenteel scheelt het vooraan/achteraan de rubber 6mm!! Na hameren nog 2.

Langs binnen een gat maken zoals willy al voorstelde gaat de moer misschien iets rechter zetten, maar niet de verschillen in chassisbalk. Om die terug vlak te hameren langs binnen en buiten lijkt me onmogelijk... De rest en andere kant staat nog recht, ook de afstanden tussen gaten en vanaf referentiepunten vooraan zijn ok.

Ik vraag me echt wel af hoe een professionele dealer zo'n geval zou oplossen?

Wordt vervolgd!

_________________
C5 Break 2.2Hdi Exclusive 2003 - 220.000km
C5 Berline 1.8i 16V SX 2003 - LPG - 206.000km
-------------------
Lexia aanwezig! Antwerpen - grens met onze noorderburen.


12 apr 2018 18:05
Profiel
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Plaats een nieuw onderwerp Antwoord op onderwerp  [ 85 berichten ]  Ga naar pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6  Volgende




Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 4 gasten


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:
Ga naar:  
cron