Heel belangrijk dit

Om op eerdere vraag terug te komen, ik geef geen WTB maar materialenleer bij luchtvaart techniek. Ben nog zoekende in het materiaal naar nuttige spullen voor hier. Afgelopen weekend helaas niet meer aan toe gekomen maar wat in het vat zit verzuurt niet

Maar dat zal niet anders zijn dan bij de afdeling WTB, behoudens wat meer spannende aluminiumlegeringen die in de vliegtuigbouw worden toegepast.

Heb je helemaal gelijk in. Al worden de aluminium legeringen stilaan composieten. Ook leuk spul

Ook daar dus, nu.

Kan je nagaan hoe vooruitstrevend Citroën was toen ze de SM optioneel voorzagen van composiet wielen.
Die hadden een gewicht van 4,2 kg, ipv 9,4 kg die de standaard stalen wielen wogen
Dat was begin jaren '70, bijna 50 jaar geleden dus

Groet,
JW

Ik had deze op de ph2

Dat heten "stalen" wielen, in de koptekst.

Maar in werkelijkheid zijn dat geperste plaat-alu velgen.

Groet,
JW

Dus ff voor de leken die c5 rijden en niet zo technisch onderbouwd zijn als jullie...

De bovenste zijn voor de lm velgen...
En de onderste voor de "stalen" velgen

Niet helemaal

De bovenste is voor de LM's en die kan ook gebruikt worden voor een echt stalen wiel.

Maar die onderste zijn zo te zien de bouten zoals ze vroeger gebruikt werden, onder andere bij de Xantia.
Of hebben ze toch een losse conische ring, zoals op het plaatje van Goudfrank te zien is?

Dán is het wel de juiste voor deze "stalen wielen", die in werkelijkheid van geperst plaat-alu zijn.

Groet,
JW

De onderste had ik gewoon op de ph2 en ook op de c3 en c3p
Die niet voorzien waren van lm.
Momenteel zitten deze op de c4 van mijn zoon, winterbanden

Die wat jij.laat zien heb ik op geen van mijn nieuwe citr gehad.
Uitgevoerd met "stalen wielen"

Op de 'stalen' velgen van mijn ph2 zitten die bouten met conische ring.
Vandaag nog gezien (losgehad).

Dat is een model uit begin 2007; toen werden die conische ringen kennelijk al standaard gebruikt.

Mijn zoon zijn c5 medio 2006 heeft ze niet, maar die wat ik poste.
De c3 van de schoonouders 2007 had ook die wat ik postte
De c4p 2012, de c3p 2010, de c3 2014 hadden ook die wat ik poste.

Net mijn zoon gevraagd , die werkt nu 1,5 jaar in een citroen garage..
De wat jij laat zien herkende hij niet van de garage
Wel die wat ik poste..

Zie wel dat het bij de ph1 heel anders is en daar staat de opm


UITV STALEN WIEL
A) LET OP!!! OND. NR. VERVALLEN:
_ ZIE ACTIE XPX
_ RAADPLEEG DOC FLASH DF/2003/29

Ow hij corrigeert mij net, hij komt net thuis.
Die wat citroentje laat zien zitten op lm velgen, kunnen ook gebruik worden voor de zg stalen velgen.

Ter completering: dat laatste verhaal slaat op de verandering vanaf ORGA 9682 van plaat-alu velgen die oorspronkelijk met de platte ring bout vastgezet moesten worden naar dat nieuwe type dat met de conische bout-met-ring vastgezet wordt.

Echte stalen velgen, zoals onder de C3 en C4's mogen met de conische bouten zonder losse ring vastgezet worden. Zo zat dat ook bij mijn Xantia.

Maar de plaat-alu velgen, da's toch een ander verhaal.

Overigens, als je wat verder terugleest zie je dat C5HDI110 ook dacht dat er gewone conische bouten gebruikt werden bij zijn PH2 16" plaat-alu velgen.
Pas toen hij goed ging kijken zag hij dat er bouten met losse conische ring gebruikt worden

Groet,
JW

En toch zitten ze niet op de ph 2 van mijn zoon en ook niet op de ph2 die ik had.

Maar op de foto zie je ook dat de wielen van de ph1 toch iets anders waren bij bout gaten.

....dat ze niet op die van je zoon zitten verbaast me dan echt.......

Dat plaatje van de PH1 laat de oorspronkelijke velg zien, van vóór ORGA 9682.
Die werd met de platte ring vastgezet.

En je ziet daar ook het artikelnummer van het wiel met conische bout bevestiging, en de bijbehorende bouten.

Groet,
JW