met spiebanen , en de grote moer

Als je 'm er zelf gaat afhalen bij een sloper, heb je een speciale trekker nodig om de onderste kogel los te kunnen halen.
Derhalve is mijn advies: koop 'm in gedemonteerde staat.
En check dan goed of de afdichting van de kogel nog intact is, anders moet je die ook nog vervangen.

Ik zal je zo de instructie B3CG0UP0 Verwijderen - aanbrengen : Fusee sturen die hierover gaat.

Groet,
JW

speciale trekker nodig om de onderste kogel los te kunnen halen.
met een trekker doe dikwijls de rubber stuk
ik klop die altijd los , door op de zijkant te slaan

Loskloppen gaat meestal alleen als het nog geen jaren in elkaar zit, anders zit het bizar vast.
Ik ros er altijd een fusee vork tussen, en zet er dan een nieuw rubbertje op van 1,5 euro......
De aandrijf as zit vast met een moer en splitpen, dop 36.

zelf die van een vrachtwagen en van een autobus deden wij zo los

Dan heeft U waarschijnlijk een iets grotere hamer

ja , daar heb ik wel met een hamer leren slaan

Inderdaad, je moet leren ermee te slaan, op de juiste plaats

Bij GJO wordt de kogeltrekker normaliter ook niet gebruikt, met een paar goed gerichte klappen met een "vuistje" op het juiste gedeelte van de onderste draagarm schiet het conische gedeelte van de kogel los.
De essentie is daarbij dat "juiste gedeelte"

Groet,
JW

En ook een ontvangende hamer aan de ander kant houden.
Maar een kogeltrekker werkt ook goed hoor!
En sowieso is een verse kogel geen luxe. (dan heb je wel een fuseekogeldop nodig)

Niet duur voor een compleet ding, tenminste als het ook de linkerkant is bij jouw C5.
Een los wiellager kost al snel € 35 op Internet, en dan nog die naaf, welke alleen bij de dealer verkrijgbaar is.

Ik heb de advertentie ook eens bekeken.
De verkoper heeft de zooi losgemaakt inclusief de draagarm.

Echter: Ik zou toch de fuseekogel willen checken (ook de draagarmrubbers....zijn 14 jaar oud)

Daar heb je inderdaad een puntje van aandacht, na 14 jaar en wie weet hoeveel kilometers ?

Momentsleutel:
https://www.hbm-machines.com/producten/zoeken/momentsleutel/
Voor het geld hoef je het niet te laten.

Bedankt iedereen, zal het allemaal even gaan bekijken en wat rondbellen, moment sleutel word zeker aangeschaft als dit gerepareerd is.

Ik heb een aantal jaren geleden een dergelijk bedrag betaald voor een losse fusee via de Onderdelenlijn. Die knoop je er zo onder.

Wielbouten kun je het beste vastzetten met het gereedschap wat je aan boord hebt in de auto.

Je zult niet de eerste zijn die onderweg, bij een lekke band bijvoorbeeld, met het gereedschap in de auto zijn wiel niet los weet te krijgen. Momenten zijn mooi, maar je moet het onderweg wel los kunnen maken. Bouten aandraaien door er met je voeten op te gaan staan.......echt NOOIT meer doen!