Dus gewoon een foutje dat kan ook met hogere snelheid dus.

Dit moet een electronische fout zijn, waarbij de link tussen wagenhoogte en wagensnelheid niet correct is. Dat betekent de Lexia eraan en waarschijnlijk komen er dan problemen aan het licht die gerelateerd zijn aan de wagensnelheid. Dat kunnen er velen zijn, maar ook deze, overigens ernstige fout. De wagensnelheid wordt gemeten aan de ABS-sensoren, mogelijk is er daar 1, of meerdere, van defect.

normaal krijg je dan wel een melding

Dus uitlezen met lexia èn controleren of display wel foutloos functioneerd.
En voorlopig binnen de bebouwde kom blijven
M vr gr uit F, L A

In iedergeval allemaal bedankt voor het meedenken. Ik ga wel ff of nar de dealer of op zoek naar iemand met een Lexia in de omgeving Den Haag. Komt goed.....hoop ik

Het lijkt mij raar dat een falende ABS-sensor de auto zomaar omhoog zou laten gaan. Heb met de Xantia paar kapotte sensoren gehad, kreeg dan alleen maar het irritante lampje, vering bleef volkomen normaal. Dit doet toch meer denken aan een of meer fouten in de aansturing .

Bij de Xantia werd de hoogte helemaal mechanisch via de hoogteregelaars en de hydrauliek geregeld.
Daar had de elektronica geen invloed op.

Dat is bij de C5 helemaal anders geworden.
Daar zitten elektrische hoogte-sensoren gemonteerd, die signalen afgeven naar de elektronica. Die kunnen uiteraard beïnvloed worden door storingen van andere bronnen.
Welke dat hier zijn kan ik zo niet zeggen, de Lexia zal daar wel uitsluitsel over geven.

Groet,
JW

Nou JW......mijn laatste xant had HA2 (goedwerkende)......…
En laten we het niet over de activa hebben ...

Ook bij de HA2 en de Activa was de hoogteregeling via de hoogteregelaars puur mechanisch aangestuurd, daar kwam geen elektronica aan te pas.

Die kwam pas in het spel als de middenbollen een rol moesten vervullen, en voorts bij de Activa om de twee compensatiecilinders mee te helpen aansturen.
Maar dat had geen invloed op de hoogteregeling zelf.

Groet,
JW

Oke....ik dacht dat ze ook harder werd naarmate je harder de bochten nam!
Zal dan wel verbeelding, zijn geweest.

Dat is wel het geval, dat doen die middelbollen, die worden dan uitgeschakeld als je de bocht in duikt.

Maar dat staat los van de hoogteregeling, die wordt niet geactiveerd als je een bocht doorgaat.
Dat moet ook niet, hij zit immers gekoppeld aan het midden van de stabilisatorstang, en dat punt beweegt in principe niet in de bocht.

Groet,
JW

Volgens mij heeft JW het hier idd helemaal bij het juiste eind ...

Dus......

rijhoogte regelaars V&A schoongemaakt. Gaat met handbediening perfect omhoog en omlaag. In rijstand, sta ik op de trekhaak gaat auto omhoog en stap ik af zakt de auto weer.
Nu denk je, alle weer oké. Nou nee hoor. Hierna auto afgezet en.......pomp gaat lopen en gooit de auto in hoogste stand aan de voorzijde. Wederom starten en handmatig de auto in rijstand zetten. twee á drie keer doen voordat het juist is.
Toch maar ff aan de Lexia. Ik heb zelf het idee dat de regelaar aan de voorzijde kapot is.

Eerder schreef je


Maar nu doet 'ie dat alleen aan de voorkant?

Groet,
JW

Rare Dame hoor, dan eerst aan de lexia en zien wat daar uitkomt, straks voor en achter vervangen.