Ik zou bij het remmen niet gaan zitten nadenken, maar gewoon remmen zoals het hoort.
Dus met de kracht die nodig is bij de situatie. Tevens zijn dan de blokken het snelst ingelopen, als dat al nodig zou zijn.

Door wat voorzichtiger te rijden en wat meer te anticiperen kun je vermijden dat je hard moet remmen........
De nieuwe remmen zijn daar duidelijk bij gebaat, minder/geen verglazing van de blokken op de hoge punten en minder lokale verwarming van de schijven door de niet vlakke blokken.

Groet,
JW

In remmen is zeker aan te bevelen.
Het is ook voelbaar als de blokken zijn ingeremd en maximale wrijving hebben.

@voorheenault
Klinkt als serieus bekeken.
Ik hoop dat het weg blijft.

als wij een nieuw voertuig moesten homeligeren , plaatsen we sondes in de remvoering
en dan mochten we een bepaalde waarde niet overschrijden
er werden weken over gedaan om die in te rijden
er werd dan niets anders gedaan dan vertrekken en stoppen

@JW-C5: Blokken die niet vlak zijn en hoge punten hebben zou ik afkeuren en niet gebruiken.
Voorzichtig rijden en goed anticiperen is altijd aan te raden.

Als je bij nieuwe remschijven de oude, maar nog goed zijnde blokken gebruikt, zal je altijd hogere en lagere punten hebben. Die zijn ontstaan doordat de schijven niet helemaal vlak blijven, daar zie je groeven in als je het radiaal bekijkt.

Vandaar ook mijn vraag, en daaraan gekoppelde opmerking:
.

En om het even voor te zijn: als blokken nog goed zijn kun je die gewoon blijven gebruiken.
Dat heb ik bij mijn V6 ook gedaan toen de schijven trillingen gaven en ik er Brembo's op heb laten zetten.
Die heb ik netjes "ingeremd", ze werken uitstekend

Ook bij mijn laatste Xantia heb ik dat zó laten doen, zelfde resultaat.

Groet,
JW

ik doe bij nieuwe schijven altijd nieuwe blokken

@JW-C5: Als de blokken nog goed zijn kan je ze nog gebruiken schrijf je. Daar ben ik het helemaal mee eens. Maar als de blokken niet vlak zijn en hoge punten hebben zijn ze niet "nog goed" en zal ik ze niet gebruiken. De garage van voorheenrenault zal de blokken op dit punt wel gecontroleerd hebben.

@ Willy4
Dat zou ik ook gedaan hebben als ze half weggesleten waren.

In mijn geval was dat niet zo.
Ze waren er nieuw in gekomen met de nieuwe schijven, die begonnen echter na zo'n 5000 km weer te trillen.
Die blokken zijn toen "hergebruikt" icm de nieuwe Brembo schijven.

Er is uiteraard wel even "een schuurpapiertje overheen gehaald", maar ze waren daarmee niet zo vlak als nieuwe blokken.

Groet,
JW

daarom sprak ik daarstraks hoe wij remmen inreden , dat was om de rem voering niet te verbranden
en dat weet je niet als je oude remblokken neemt

Ik snap je gedachtegang.

Maar doe je het andersom ook?
Nieuwe blokken monteren bij reeds ingelopen en dus gegroefde schijven leidt tot maar deels aanliggen van de blokken, met alle kans op verglazing door plaatselijke verwarming als je ze niet voorzichtig inremt.
Dat is een gebruikelijke procedure.
Of zet je er dan ook altijd nieuwe schijven op?

Groet,
JW

@JW-C5:Als je dit aan mij vraagt is het antwoord, wat ik ook aan BJG wilde geven.
Na het plaatsen van nieuwe remblokken op gebruikte schijven is het in remmen uiteraard wel wenselijk. Maar dit was niet het geval bij voorheenrenault.

Mijn vraag was een reactie op de posting van Willy, direct daarboven.
Als dat anders geweest zou zijn, zou ik er @Goudfrank voor gezet hebben

Maar vraag aan jou: wat is het principiële verschil tussen nieuwe schijven met iets ingelopen blokken en oude gegroefde schijven met nieuwe blokken?
In beide gevallen liggen de blokken niet helemaal vlak op de schijven, toch?

Groet,
JW

op oude schijven wel nieuw blokken
ge kunt nieuw schijven toch niet aan gord rijden omdat je oude blokken genomen hebt

Dat is me niet overkomen

Voor het goed begrip: ik heb hierboven aangeduid dat die blokken niet nieuw waren, maar ook niet "oud".
Ze waren ingelopen op nieuwe schijven, en zijn toen hergebruikt op de vervangende Bermbo's.

Vraag blijft aan Voorheenrenault: zijn er samen met de opnieuw vervangen, nieuwe schijven ook nieuwe blokken op gekomen?
Daarop was mijn eerste reactie gebaseerd

Groet,
JW