Vanochtend bij het verlaten van de snelweg aan het eind van de afrit, een behoorlijk penetrante lucht. mijn eerste gedachte was dat de auto voor mijn misschien niet lekker was, maar toen ik bij het tankstation een paar honderd meter verder stopte, zag ik rookpluimen bij mijn rechter voorwiel en stinken als de hel.....

Aangezien ik al een paar jaar sponsor ben van de ANWB, deze mensen maar eens lastig gevallen.
De monteur die aan de gang ging constateerde inderdaad dat de klauw behoorlijk aanliep. opvallend was dat de handrem hevel ongeveer maximaal er op stond. Bij het losmaken van de kabel bleef de klauw vast staan. Pas bij het losnemen van de klauw en de ontluchting open draaien kwam het spul los. Alles weer in elkaar gezet en rustig naar huis.
Omdat ik zo meteen weer weg moet met de auto maar even de klauw gewisseld met een uit het magazijn en een testritje. Op zich rolt de auto goed uit, maar toch even de wielen van de grond en het rechter wiel draait inderdaad iets zwaarder dan het linker. Met de thermometer gemeten, links 23 graden, rechts 32 graden. een paar minuten na een ritje van 5km hier door de wijk, met veel remmen. Dus iets warmer.......

Is dit iets om verder te onderzoeken, of moet ik eerst maar eens het spul opnieuw inremmen aangezien het wel wat meegemaakt heeft vanochtend............

Andre hoe is je schijf ?
is deze niet krom getrokken en loopt hij daardoor aan met de andere klauw.

Nee Erwin, bij het draaien aanhet wiel voel ik geen variatie in kracht.

Meet je dat verschil in weerstand ook zonder remblokken?
Kans is natuurlijk aanwezig dat je wiellager te heet is geworden. Dan moet je dus ook nog een fusee uit het magazijn trekken......

heb je andere remblokken gebruikt?

Waarschijnlijk komen de blokken minder (snel) vrij.

Het zijn nog steeds dezelfde blokken. En zonder blokken loopt het wiel echt soepeler..... Pas na het ontluchten treed dit op. Nu temp links 35 graden, rechts 86 graden......

Verstuurd vanaf mijn Lenovo A7600 met Tapatalk

Dan kun je die klauw dus ook op de schroot gooien of volledig uiteen nemen en schoonmaken. Ze loopt te zwaar en zal geheid ook vast gaan zitten.

Revisiesetje ervoor kost een tientje.

Ze loopt eigenlijk niet zwaar..... Terug stellen gaat errug soepel.....

?? Ik heb ooit een remklauw moeten laten vervangen omdat er - zo werd mij gezegd - geen revisie setjes bestaan voor een remklauw van een C5 (was niet bij mijn eigen garage)

ik zou het ff afwachten,het is mogelijk dat de ene klauw juist bij geregeld heeft en de andere nog juist niet
maar ik zou het in het oog houden

Hertogjan:
Het is ook niet echt rendabel voor je als een garage dat moet doen.
Als je het zelf doet betaal je alleen voor wat rubbertjes, ontluchtnippel, ringetjes en een tubetje rubbervet.

André:
Ik zou hetzelfde doen wat Willy adviseerde. Even in de gaten houden.
(De klauw kan goed en soepel bewegen "zweven"?)

Net even de klauw los gehad en alles goed schoon gemaakt.
Verder als test de handremkabel los(met een tywrap uit de weg), als halverings methode.

Even 15 km rijden met varia wegen en "noodstops", bij terug komst een verschil van 3 graden celcius links en rechts. Ik kijk het even aan, en heb nog 13 maanden voor de handremkabel weer moet werken

Nu weer even tegen een V6 aan gaan schoppen........

Slijtage blokken ook het zelfde?