Hallo , ik heb de schijven en blokken voor vernieuwd, maar men had bij de oude blokken geen draden er aan gemaakt.
Nu weet ik niet hoe de draden aan de blokken zitten.
Bij mijn nieuwe blokken zijn 2 draden een lange en een korte ( per kant) maar kom er niet uit.
Iemand een tekening of uitleg?
Bij voorbaad dank, Willy B.

Bij mijn 2.2HDi heb ik er naast gestaan toen de blokjes vóór werden vervangen, zaten toen ook draadjes in het doosje maar is ook niets mee gedaan... heb geen idee waar die voor dienen...

soms heb je een lang en een kortere draad

Dit zijn controle draadjes als de blokken op zijn , waarschuwing op display

Toevallig vorige week hetzelfde verhaal gehad.

Voor de werking maakt het niet uit hoe je de draden plaatst.
Aan de onderzijde van de klauw zit een houdertje waar orginele draden door passen,
universele draden passen weer niet hier door heen.

Belangrijk is om ze redelijk strak tegen de klauw te leggen zodat ze niet door kunnen slijten en valse meldingen generen.
Bij mij waren ze allemaal even lang en te lang. Ik heb dat opgelost door ze een aantal keren om de handremkabel te draaien alvorens ze aan te sluiten.

Niet moeilijk. De korte zit in het binnenste remblok. Pen in het gat in het blok en de stekker in het contact bij de veerpoot.
De lange draad wordt naar voren geleid door een kunststof pijpje in de remklauw en dan weer pen in het gat van het blok en de stekker in het contact bij de veerpoot. Het teveel aan draad, draai je om de korte heen. Niet om de handremkabel zoals André aangeeft. Dan komt er spanning op te staan en dat wil je niet.

Meerdere wegen die naar Rome leiden.

Ik doe het altijd op die manier, nooit last van gehad dat ze te strak komen staan.
Zoals met alles: met mate en beleid.......

Bedank allemaal
Ja, het is gelukt. Ik had ook eerst goed moeten kijken en dan schrijven, zeer logisch .

No offence André.

Non taken(allmost never )