Beste Forumleden,

Ik kan jullie hulp, ervaring en advies even goed gebruiken.

We zijn net terug van een mooie vakantie in Frankrijk. De dame heeft weer behoorlijk wat franse kilometers op de teller erbij.
Laat ik nu dan ook nog ontzettend dicht bij de geboorteplaats van de dame hebben gezeten... En ja, sorry, niet voor de deur...
Dat ga ik volgend jaar goedmaken... Met foto's en zo... leuk item voor op het forum... iedere C5 minimaal 1x in haar leven een bedevaart naar haar geboorteplek.

Aangezien de Fransen gek zijn op rotondes ging ik me steeds meer ergeren aan een tik/knak in de stuurinrichting.

Eenmaal weer op Nederlandse grond ben ik eens goed gaan kijken.
Ik vind het lastig, maar voor zover ik kan voelen en zelfs een beetje zien zit het tussen twee delen die op de bijgevoegde foto staat. Deze twee delen lijken iets onafhankelijk van elkaar te draaien.

Nou weet ik dat deze delen in elkaar schuiven bij een ongeluk en daarmee de stuurstang verkorten.

Nu is dit al me 2e stuurkolom, de 2e was weliswaar een tweedehandsje, maar het is dus een onderdeel wat wel wat verbetering kan gebruiken.

Weten jullie tips/trucs ?

Nog even een toevoeging waar ik nog niet bij heb stilgestaan.
De Knak/Speling die goed voelbaar is in het stuur, is bij achteruitrijden en sturen meer voelbaar dan wanneer er vooruit gereden wordt dan is het voelbaar vanuit het midden en bij zo'n 180 gr. draaien v/h stuur. Misschien zit de veroorzaker van de speling/knak wellicht niet (alleen) in de stuurkolom.

Ik heb ondertussen nog even flink het forum doorzocht en veel soortgelijke draadjes gevonden, met name ook over de stuurkolom en de cardankoppelingen met speling maar het achteruitrij gedeelte kan ik niet ermee rijmen...

Alvast dank voor genomen moeite.

Groet,
Ramon

staat deze kopling op de vloer goed vast
kunnen het geen stuurstangen met speling zijn?
mvg jean

Bedankt voor je reactie Jean,

Met betrekking tot de stuurstangen kan ik vrij zeker zijn.
Deze zouden voelbaar moeten zijn als je de auto op de 2 kolom-er heb en aan de wielen in de stuurrichting trekt/duwt.
Ik heb ze onlangs nog gecontroleerd. De tik/knak is al langer aanwezig.
Daarnaast heb ik onlangs ook nog de 2 stabilisatorstangen vervangen. Die kunnen het ook niet zijn.
Verder zijn alle kogels in en om het fuseelichaam gecontroleerd op speling.

Bedoel je met "staat deze kopling op de vloer goed vast" dan de bevestiging van de plaat aan het schutboard of de bout die de stuurkolom-as klemt op de as van het stuurhuis ?

En zou dat dan het versterkte gevoel bij het achteruitrijden kunnen verklaren ?

Ik heb de bouten naar de vloerplaat in ieder geval niet gecontroleerd.
Ik zal daar morgen eens naar kijken.

Groet,
Ramon

ik bedoel die bout met moer om de kopling die ook nog eens geborgd is
kijk ook die moeren van stabilisatorstangen na of die niet los zijn
ik had die eens zo vast willen zetten dat ik de draad over draaide zonder het te voelen
mvg jean

Vandaag de twee moeren die de plaat op de bodem op z'n plek houden nog wat aangedraaid.
Deze zaten wel vast maar konden nog iets aangedraaid worden.

De bout+moer met borging die op de foto van Jean staat, zat overigens muurvast.

Ik heb mezelf nogmaals gewapend met lamp in een onmogelijke positie gewrongen om de stang nog eens goed te bekijken.

Voordat ik verder ga met delen van de stuurinrichting/voorterrein aan de buitenkant van de auto moet ik er zeker van zijn dat er binnenin alles goed en strak zit.
Daar ben ik nu zeker van dat dit niet het geval is. Ik hoor en zie in de twee delen die op de foto zijn gezet ruimte zitten.

Daarom heb ik besloten om een klem te maken die de twee delen met elkaar gaat vastzetten op een zodanige manier dat deze wel de weerstand van het draaien aankan maar bij een crash de verkortende werking van de as niet belemmerd. Deze klem moet 2 diameters hebben (even ruw) 19mm en 24mm.

Ik meld het vervolg zodra er vooruitgang is.

Mvg,
Ramon

zit er geen ring op de getande binnen kant met twee uitstulping zie foto
bij mij zit dat vast
mvg jean

Jean,

De ring zoals je die laat zien op je foto zit er bij prima op.
Ik twijfel nog of er speling zit in mijn overbrenging op die locatie zoals afgebeeld op jouw foto.

Tussen de 2 cardankoppelingen zitten bij mij twee overbrengingen. De overbrenging zoals die op mijn eerste foto staat is een andere dan die jij laat zien, maar nogmaals, die kan ook zomaar speling hebben. Dat kan ik nu niet goed zien.

Bij de overbrenging in het midden van de twee cardankoppelingen hoor ik gewoon het vet wat er tussen zit dat specifieke geluid maken als je twee vlakken delen met vet ertussen uit elkaar trekt. (Dat knappen van dat vet).

Ik ben van plan stuk voor stuk de zaken maar te elimineren. van de middelste overbrenging weet ik zeker dat hij slecht is.

Als de onderste overbrenging alsnog speling zou hebben zou jij dan een m4 of m5 gat maken door en door (zijdelings) en dan een bout erdoor met locktide, om de spiebanen vast te zetten ?

Mvg,
Ramon

ik denk dat dat stuur moet kunnen in zakken voor ingeval van ongeval het dan kan zakken
bij mijn schuift dat vlot over elkaar geen speling in draairichting
ik zou het dus niet doen
hier nog wat fotos

en Ramon
de speling al gevonden ?
mvg jean

Hi Jean,

Wat leuk dat je er nog even op terugkomt. Dank daarvoor.

Ik ben inderdaad druk geweest. Gelukkig heeft de drukke periode ook nog wat opgeleverd.

Ik was zo gelukkig dat er een draaibank in de buurt was.
Wat meten en de aanschaf van een passende staaf messing heeft het volgende resultaat opgeleverd.




En gemonteerd ziet dat er zo uit




Uiteindelijk bleek de speling het meest te komen uit de overbrenging tussen deze twee stangen.
De spiebanen hadden op elkaar erg veel speling.

De klem, samen met de exact op maat gemaakte bus, vergrendeld de twee stangen zodanig aan elkaar dat de speling weg is.

De "knak" is nu weg en ik heb me rijplezier weer volledig gevonden in de "grand dame".

Onwijs bedankt voor het meedenken.

Groet,
Ramon

het is te hopen dat je geen ongeval krijgt

Kan de stang nog wel in elkander glijden?

als je een Frontal impact heb zal die bus wel verschuiven en je heb de airbag nog
ook een frees machine zo mooi gedaan
mvg jean

Inderdaad als de klap hard is zal hij wel gaan
handig zo'n frees machine, maar in eigenbeheer?