[Haha, sorry voor mijn Vlaamse zinsbouw ]De auto draait bij het rechtdoor rijden nu niet meer naar rechts en rijd dus mooi rechtdoor. (dit zal dus idd door de banden geweest zijn)


Tijdens het uitlijnen hebben ze effectief de motor laten draaien.

Nog even duidelijk uitleggen wat nu net het probleem is:

Als ik op een volledig horizontaal vlak, van uit stilstand, het stuur volledig naar links of naar rechts draai (maar dus enkel als het echt volledig is) en ik vertrek, dan blijft het stuur zo staan en kan ik in een rondje blijven rijden aan lage snelheid (iets te veel gas en dan 'schiet' hij wel los en draait hij wel normaal terug), eveneens als je klein tikje aan het stuur komt, draait hij ook terug recht. En dit zo wel als je links afgedraaid ben als rechts.

Dus nu hebben die banden een andere draai richting gekregen En dat schuin afslijten dan Hm mij gedacht maar ik zou eens naar een Citroën dealer gaan

Ja, nu merk ik ook dat de LDS vloeistof precies wat laag staat. Het peil staat, vooraan bekeken tot aan de felsrand met de verig tot op het laagste...

LDS-peil moet gecontroleerd worden met draaiende motor en de auto in z'n laagste stand. Het vloeistofniveau moet dan net in het zeefje onderin staan. Teveel lds kan scheuren van het reservoir tot gevolg hebben.