Citroen C5 club forum
https://www.c5club.nl/c5forum/

Adal?
https://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=1652
Pagina 3 van 3

Auteur:  JW-C5 [ 13 jun 2018 21:59 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

...en waar zou jij die smeernippel dan plaatsen?

Ik heb eens een plaatje gezien waarop te zien was dat je een gat "geboord" had in een lagerschaal, bedoeld om vet te kunnen inspuiten. Zou je het dan dáár willen doen?

Groet,
JW

Auteur:  willy4 [ 13 jun 2018 22:10 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

in het midden , als je hem smeert moet je dat wel rustig doen.
zo heb ik het ook gedaan bij mijn CX.

Auteur:  JW-C5 [ 13 jun 2018 22:17 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

Daarmee druk je het oude vet dan door de keerring naar buiten?
En als het er dan aan één kant uitkomt, hoe weet je dan dat het ook aan de andere kant in het lager doordringt?

Groet,
JW

Auteur:  willy4 [ 14 jun 2018 07:45 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

ik pompte altijd heel rustig tot ik vet zag komen tussen de as en de vetring , je mag er bijna zeker van zijn dat langs de andere kant ook er vet zit water of lucht gaat er beter uit dan vet .

Auteur:  JW-C5 [ 14 jun 2018 12:20 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

Dat deed je bij je oude CX, zonder dat de ADAL's vervangen waren, neem ik aan.
Maar wat zou dat dan toevoegen als de ADAL's wél vervangen zijn, met ruim nieuw vet gemonteerd?
Die ga je na enige tijd dan toch niet meer "doorsmeren"?

Overigens, ik heb nog niet gelezen dat iemand z'n ADAL's voor een tweede keer moest vervangen.
Daaruit maak ik op dat er bij vervanging wellicht meer vet gebruikt wordt dan bij de eerste montage.

Groet,
JW

Auteur:  JW-C5 [ 14 jun 2018 12:46 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

Vraag daarbij: hoe zat dat bij de CX, was daar de draagarm zelf ook hol, en vormde die holte één geheel met het gedeelte waar de lagers zitten?

Zó zit dat bij de C5 als ik het goed heb, oftewel, dan zouden er bij de C5 kilo's extra vet in moeten om de lagers door te smeren......

Groet,
JW

Auteur:  willy4 [ 14 jun 2018 14:08 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

Bij de CX was de draagarm niet hol.
daar heb ik smeernippels opgezet zonder de draagarm er onderuit te halen , met vet aan de boor en de tap te doen voor geen ijzer in het geheel te doen.ik heb bij mij nooit de adals vervangen wel bij andere mensen.

ik heb 3 stuks C5 gesloopt waarbij 2 stuks ze iets meer dan 100 000km gedaan hadden , daarbij heb ik de armen ervan af gedaan en de lagers ook gemonteerd.
daar heb ik aan de lagers gezien dat de rollen van de lagers helemaal in het loopvlak gedrukt waren en nog niet een klein beetje , waarvan een lager wat roest aan te zien was.

daarvan denk ik dat eerst de lagers in slaan en door te bewegen de vetring niet meer zo hard drukt en zo er water tot bij de lager komt en als er water bij komt gaat hij stuk.
als ge nu er een paar keer per jaar wat vet in pomp kan er geen water bij komen.
wat ge nu niet kunt voorkomen is dat de lagers inslaan.

Auteur:  JW-C5 [ 14 jun 2018 14:18 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

Bij de CX zat er ook niet zo'n kunststof beschermhuls in, zo te zien op de tekeningen.
Die zit er wel in bij de C5, daarmee kan vet van de lagers niet in de grotere ruimte daaromheen komen. Maar omgekeerd ook niet, als je vet in de grote holle ruimte perst, komt dat niet bij de lagers.

Dat betekent dat je, als je de lagers al zou willen doorsmeren na revisie, die kunststof bus moet verwijderen, dan wel van veel gaten moet voorzien.
En als het inderdaad zo is als ik denk, dan zal je de hele holle ruimte moeten volpersen met vet.....

Groet,
JW

Auteur:  goudfrank [ 14 jun 2018 15:12 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

willy4 schreef:
als ik het nog moest doen dan spuit ik de arm vol isolatieschuim en plaatst dan een smeernippel .

Auteur:  JW-C5 [ 14 jun 2018 15:22 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

Dat had ik gelezen.

Maar hoe doe je dat, en op welk moment?
Voordat je de lagers monteert, of daarna?
Als je het daarna doet moet je de kunststof bus al verwijderd dan wel doorboord hebben, en komt dan die schuim niet in de ruimte bij de lagers?

Oftewel, hoe doe je dat dan?

Groet,
JW

Auteur:  EW [ 14 jun 2018 15:49 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

JW-C5 schreef:

Overigens, ik heb nog niet gelezen dat iemand z'n ADAL's voor een tweede keer moest vervangen.
Daaruit maak ik op dat er bij vervanging wellicht meer vet gebruikt wordt dan bij de eerste montage.

Groet,
JW


Herlees het draadje over mijn Walvis eens...

Daar gingen ze elke 100k en die heeft de reparatie bij 400k niet meer gekregen.

Auteur:  willy4 [ 14 jun 2018 16:19 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

dat is meer dan 20 jaar geleden en zo goed is mijn geheugen ook niet meer , ofwel zit er die kunststof bus er los tussen ofwel heb ik er een gat in gemaakt.
die kunststof bus zit er maar tussen om het vuil tegen te houden.
wat ik wel nog weet dat ik er vet in pompte tot ik er vet zag uitkomen.

Auteur:  JW-C5 [ 14 jun 2018 17:53 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

In de mij ter beschikking zijnde DB staat helaas geen plaatje van de CX.
Wat ik wel kan zien is dat die kunststof bus aanwezig is bij de BX, de Xantia en de C5.
Bij de XM is 'ie niet aanwezig, van de GS heb ik ook geen gedetailleerd plaatje, maar op wat ik er wél van heb lijkt het dat 'ie daar ook (nog) niet aanwezig was.
Bij de DS was 'ie er ook niet, daar heb ik tekeningen van.

Vraag blijft wel, als eerder gesteld: hoe zou je dat dan met die schuim doen bij de C5? Zie m'n eerdere postings.

Groet,
JW

Auteur:  willy4 [ 14 jun 2018 18:15 ]
Berichttitel:  Re: Adal?

gewoon die schuim die de opening van de draagarm moet opvullen .
dat belet dat je niet heel de draagarm vol vet moet gedaan worden eer het vet bij de lagers komt.
ik ben niet de enige die vroeger een smeernippel op adals gezet heeft.

wat ik ook geleerd heb is dat je niet alle tekeningen correct zijn.

Pagina 3 van 3 Alle tijden zijn GMT + 1 uur
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/