Er klopt iets niet aan mijn vering volgens mij. Nadat mijn auto een tijdje stil heeft gestaan(zeg maar enkele uren)dan zakt hij van achteren in tot de laatste stand. Hierdoor komt hij schuin te staan. Als ik de autodeuren open, hoort dit echter direct om hoog te gaan naar ik meen. De vering gaat echter alleen weer omhoog (direct) als je de auto start...hier klopt dus iets niet...

Ik zou direct denken: veercilinder lek, maar dan komt de auto normaliter weer omhoog als je de deur opentrekt. Hoor je de pomp wel lopen? En zo ja, hoe lang draait die dan ongeveer?

Wil je je LDS peil eens controleren en of er LDS lekt uit de veercilinder.

Veercilinder lek ... komt vaker voor, zoek er maar eens op , dat deze niet gelijk omhoog schiet is logisch lijkt mij, kost even tijd, normaal is deur open slechts een kleine correctie

inderdaad veercilinder lekt

Revisie van de cilinder (vervangen van de ringen) is overigens een goed alternatief voor volledige vervanging van de cilinder. Als je zelf handig bent heb je voor 15 euro materiaal nodig en kun je er weer voor lange tijd tegenaan. (Misschien wel evenlang als een nieuwe...) Een nieuwe cilinder kost 150 euro (ex. montage); dat is wat duurder, maar dan heb je wel een verse.

Oké dank. Je hoort hem wel lopen als je de deur opent, maar hij komt dus niet omhoog. Alleen bij starten.

Geduld ...
Maar dan weeg je een ons als je daar op gaat wachten

Uitslag : 2 veercilinders achter hebben inderdaad kleine lekkages. Kosten 600 euro?? Wat zijn de consequenties als ik dit niet laat maken? Ik had verwacht dat ze het gratis zouden oplossen, maar dit doen ze dus niet! Ben net boos weggegaan, en heb een klacht ingediend op het hoofdkantoor van deze grote Citroen/Peugeot dealer(gekocht bij een outlet daarvan)..Ik had wel geen garantie, maar zo hadden ze de auto niet moeten afleveren natuurlijk. En tijdens de proefrit kon ik dit niet constanteren...

Uiteindelijk gaan ze doorlekken en ligt er elke dag LDS onder je auto en moet je dit steeds bijvullen. Nu hangt de auto scheef, maar hij zal straks telkens volledig doorzakken.

Tja, je hebt een gebruikte auto van 10 jaar oud gekocht zonder garantie. Dat is het risico van het vak. Ik snap dat ze daar niet aan beginnen. Wellicht komt er nog een 50/50 voorstel.

Hangt de auto overigens al vanaf de 1e dag scheef? Dan is het aannemelijk dat hij daar ook was ingezakt. Is het pas later gekomen, dan kun je het de garage ook niet kwalijk nemen. Vanaf de buitenkant zie je het niet (goed genoeg).

Vanaf dag 1 inderdaad ; Toen ik de ochtend -na de dag van aankoop- naar mijn auto liep zag ik het pas. Dit moeten ze dus geweten hebben!

Dan is het niet echt netjes. Echter het blijft een auto zonder garantie. Soms staat er expliciet in de overeenkomst dat er geen garantie van toepassing is of bijv "gekocht zoals gezien".

Ik weet niet wat de auto je gekost heeft, maar bijna iedereen krijgt een keer te maken met lekkende veercilinders zeker met deze km-stand. Ik zou ze vervangen en lekker van je auto gaan genieten.

Veerbollen zijn niet duur en vervangen is geen lastige klus.
Hier kosten de nieuwe veerbollen van 53€ (achter) tot 72€ (voor comfort +) per stuk: Citroen C5 - Niveauregeling / Chassishydraulica onderdelen (even naar beneden scrollen)

Het gaat niet om de bollen, maar om de veercilinders.

dit moet je hebben

Gewoon ritje naar GJO en de cilinders laten voorzien van een revisiesetje. Kost je bijlange na geen 600 euro bij JO.