Op deze afbeelding kan je het zien lijkt me.
Als ik het scherm van de achteras om de remschijf eraf krijg moet ik erbij kunnen om de ring te controleren en schoon te maken toch ?

ja,dan kun je erbij

Lukte dat zónder de tank iets te laten zakken?
Of heb je draden doorgeknipt en ze weer aan elkaar gesoldeerd?

Groet,
JW

@ JW, Is een foto van Ebben, ik ben ook benieuwd.

Garage heeft op mijn verzoek de sensor gewisseld ik had voorgesteld om te solderen maar ze hebben toch de kabel heel kunnen laten. Tank iets op zij gedrukt volgens mij. Compleet olie wissel. Diverse as hoezen koplampen polijsten fusekogel en APK was 380,- met de sensor wissel.
Sensor wel door mij geleverd.

Hoe kom je aan die sensor?

en nogmaals: welke storingscode geeft hij?

JW, SENSOR is nieuw komt van Mister-AUTO zie afbeelding en ik zie geen code bij de Lexia melding, dit geeft hij aan, moet ik ergens anders kijken voor de code ?

Ok,
helder, geen code, wel een omschrijving, daar kun je wel iets mee!

De sensor is elektrisch gezien ok, alleen het signaal klopt niet met dat van de andere 3 sensoren.
Je kan eens gaan rijden en de snelheid bekijken van de 4 wielen.
Waarschijnlijk zie je dan bij LA iets vreemds.

Op Mr auto pagina staat: Vereist aantal stuks: 2
Nou ben ik niet van de aannamen maar staat daar eigenlijk niet dat je er 2 moet vervangen?

Bij het vervangen van de ABS kabel lijkt het mij mogelijk dat de sensor van bovenaf langs de tank kan. Of dit met de stekker ook lukt is nog onderwerp van onderzoek bij mij.

Onderkant auto wassen en daarna ABS storing? Dan denk ik als eerste aan stekkers.
Bij de XM was 90% van alle ABS storingen te wijten aan de stekkers.
Die zijn bij de C5 al een stuk beter en zitten ook op minder kwetsbare posities.
Er zijn vermogens besteed aan onnodig vervangen van sensors en zelfs hele ABS units.
De stekkers voor de achterste sensoren zitten boven op de brandstoftank, door de dop onder de zitting kan je er zo'n beetje bij.
Als je de stekker los hebt kan je de weerstand van de sensor meten.
Stekker los: schoonmaken van de contacten met iets scherps. Dan overvloedig vaseline er in en weer in elkaar zetten.
Die vaseline houdt het vocht weg. Vocht + elektra = storing.
Sensors zijn praktisch gezien niet onbeschadigd uit hun gat te krijgen. Gewoon de boor erin en een nieuwe monteren.

Klopt.
alleen een weerstandsmeting heeft bij een actieve sensor niet zoveel zin
Dat was vroegah bij inductieve sensoren

vandaag met het mooie weer buiten eindelijk gefixt

Wielsensor was wel vervangen door de garage zat er echter niet diep genoeg in.
Opening voor de sensor beter schoongemaakt en de sensor zelf iets afgevijld zodat deze er goed terug in paste
Ook de magneetring goed schoongemaakt.

De Lexia ziet nu weer 4 wielen en de abs computer dus ook.

Storing is nu eindelijk weg....

Topper

wel een beetje jammer van die garage

Ik zou dat niet een beetje jammer noemen. Als ik het al kan (bij onze oud xantia) dan zou een garage het toch minimaal zo goed moeten kunnen...Prutswerk.