Even voor de duidelijkheid:
Er wordt gesproken over huppelen/schuiven over de voorbanden, dat heeft te maken met teveel uitspoor bij maximale stuuruitslag, dat wordt door het hoge profiel van nieuwe banden opgevangen, maar begint weer als de banden in de buurt van de 3 mm profiel komen. Een beetje afhankelijk van de stugheid van de band. Dat is een producteigenschap van de C5 Het trillen. Dit kan worden veroorzaakt door de aandrijfassen, vaak is het dan de binnenste koppeling (bakzijde) waardoor de as inderdaad wat uit het midden komt te staan en daardoor excentrisch ronddraait. soms is speling op de binnenste koppeling te voelen op een hefbrug als de as wat wordt gedraaid en bewogen. In het ideale geval is er lekkage van de hoes te zien, waardoor vet is weggelekt, dan heb je al een gerede verdenking richting betreffende koppeling. Het is best lastig te voelen tijdens rijden als typisch aandrijfasgerelateerd, soms lukt dat maar dan moet het wel wat meer dan gewoon trillen zijn. Het komt dan wat in de buurt van schudden. Vandaar mijn advies om eerst aan de auto te laten ballanceren. Zelf doe ik dat in zulke gevallen en hoeft niet slecht te zijn voor de auto. Met wat handigheid is dat ook niet bijzonder langdurig.Verder worden er wat andere oorzaken genoemd voor trillen. In principe moeten al die zaken worden uitgesloten. Ik zou nooit overgaan tot het vervangen van alleen de buitenste koppeling.