Wat er niet goed was gebeurt is dat je bij versleten adals je uitlijning zo aanpast dat je stuur weer recht staat, dat is het enige wat ik daarover gezegd had BJG. Enige wat ik niet gelezen bleek te hebben is dat voordat de adals vervangen waren dit al was uitgevoerd en dan ga je terug om het wederom weer recht te zetten, een beetje zonde van het geld om 2 x daarom uit te laten lijnen.

De meesten hier vervangen adals en roepen dat het stuur weer correct staat. wie laat er opnieuw uitlijnen? ik heb ze nog niet voorbij zien komen maar goed ik lees niet alle onderwerpen.
En welke garage lijnt na het vervangen meteen uit indien ze de mogelijkheid hebben of geven aan om dit te laten doen?

Chathanky, is het misschien in je opgekomen dat die uitlijning ook bij een vorige eigenaar gebeurt kan zijn, is het idee opgekomen dat de diagnose van versleten Adals niet altijd even makkelijk te stellen is? Komt het in je op dat jouw reactie voor andere mensen beledigend kan zijn? Ik laat echt niet voor mijn lol en auto twee keer uitlijnen !
Maar uit jouw reactie proef ik dat je het dom vind dat iemand zijn auto laat uitlijnen omdat het stuur scheef staat zonder gelijk de Adals te verdenken! Ben helemaal klaar met deze discussie! Vind het jammer dat we elkaar niet alleen opbouwend kunnen helpen!

Groet Frank

Dat kan zeker Frank. Vandaar dat de vraag eerder gesteld was hoe is je stuur nu bij rechtuit, scheef of in het midden, je zei in het midden als het me nog goed bij staat. Dan is het vrijwel zeker dat dit het gevolg is geweest van versleten adals en toch het stuur recht willen hebben, welke eigenaar dit heeft gedaan doet er niet zo toe. Wel dat het niet de manier is zoals het zou horen want tijdens uitlijnen komt er bij versleten adals en een scheve stuurstand uit dat de desbetreffende achterwiel een afwijking vertoont en dat niet normaal is en niet af te stellen.

Wat zo vreemd is dat ik je bericht bevestig en dat dit blijkbaar verkeerd is, er stond bij dat bericht dezelfde quote als vanavond maar is blijkbaar weggehaald en verander in @c5Frank:
Maar alles terzijde en berichten van vanavond, Wat ik nu inhoudelijk aangeef staat in voorgaande pagina`s ook beschreven, daar is toch niks mis mee inhoudelijk gezien?
Daar is toch niet pagina`s voor nodig om daar een discussie over te hebben.
Ik reageer daar wel op als het niet duidelijk opgevat wordt om alsnog wat duidelijker te wezen maar heb het idee dat ik op een chinees forum terecht ben gekomen waar niemend mijn taal spreekt.

Over het uitlijnen zeg ik allee dit.
Ook mijn Dame is al eens uitgelijnde voor dat ik er achter kwam dat de adals vrrsleten zijn. Als je aan de voortrein werkt zoals fusee kogels vervangen. Moet je de uitlijning laten controleren en dat doen we dus ook gewoon. Betekent dus dat ik als ik mijn voorwie lagers vervangen hebt ik de Dame opnieuw laat uitlijnen.
dat betekent dus dat ik Frank zijn route volg.

Dat kan en is op zich ook niks mis mee, of het echt noodzakelijk is.
Ik lees veel over adals hier maar kom zelden tegen dat er daarna ook uitgelijnt wordt.
In wezen verander je niks aan een niet verstelbaar deel van je ophanging. Als de adals op correcte wijze vervangen zijn is je ophanging en afstelling als vanouds, tenzij er tijdens slijtage van adals de wieluitlijning bewust zijn gecorrigeerd. Maar dat merkt men al gauw als je stuur dan wel scheef gaat staan. Maar om die reden je stuur recht te zetten heeft alleen cosmetisch effect.
De werkelijke uitlijning en weggedrag blijft even beroerd als daarvoor.
Laar dan het stuur maar scheef staan en vervang de adals.

Ga er maar rustig vanuit dat er geregeld, al dan niet bewust, autoos worden uitgelijnd met niet meer in topvorm verkerende adals....

Als een scheve stuurstand het resultaat is van versleten adals dan kom je daar bij vervangen daarvan meteen achter als ze dan scheef staan. En als het dan na vervangen scheef staat is op de stuurstand na de uitlijning wel in orde net als in tegenstelling het fenomeen versleten adals zich aandient scheef stuur beroerde achter uitlijning.

Heb je dat inmiddels niet vaak genoeg herhaald?

Dat denk ik ook. Het is nou wel duidelijk.




Sambal bij?

Misschien, Maar lees op het foum hier en in het verleden op het Xantiaforum heel weinig (nooit) die na het vervangen blijven zitten met een scheef stuur.
Vandaar de gerichte ervaringen en niet van ga er maar vanuit dat....

Portie kroepoek graag en een bieltje

En dát is dus chinees

Daarom snappen we je niet.


Even zonder dollen. Het is duidelijk.
Duidelijk?

Er is al genoeg over geschreven, ik heb al heel wat keren de adallen van bxen (c5 ph -2) laten vervangen, waarna een rondje uitlijnen geen overbodige luxe bleek.
Maar dat zal ik vast ook al wel eerder geroepen hebben in dit draadje.
Heb je bij een BX nog het leuke bijverschijnsel dat de subframes minder stijf zijn en dat het stuur verdraaid kan worden ten opzichte van de stuurkolom. Ongelijke stuuruitslag is dus te behalen door geklooi aan de spoorstangen om de sporing weer enigszins in het gareel te krijgen. Het stuur krijg je toch wel weer recht.

Maar uitlijnen is en blijft vooral zoeken naar het compromis wat voor auto en berijder het beste werkt. Ik laat ze nooit standaard uitlijnen, voor iedere autotype heb ik zo mijn eigen wensen.

En 'grappig' doen over Chinezen is zoooooo 2013....