update:

Vreemd maar waar : het inzakken blijft nu al een week volledig weg, geen enkel probleem meer. Ik schreef het begintopic toen de auto vier ochtenden achter elkaar op zijn kont gezakt was. Nu dus niets meer aan de hand ?????

Het enige wat ik gedaan heb is bij lage snelheid in de tweede versnelling een paar keer snel heen en weer gestuurd, zodat de vering flink geschud werd. Maar ik kan me haast niet voorstellen dat dit het euvel heeft verholpen. Maar nu dus al een week niets meer aan de hand.... afkloppen.

zwever

ik denk dat je scharnier punten van de hoogte sensor, is moet smeren

hoi Willy,

binnenkort ga ik bij de doe hetzelf garage mijn olie verversen en heb dan de auto op de brug. Ik neem aan dat ik voor die scharnierpunten van de hoogtesensoren onder de auto moet zijn.?? waar vind ik die en kan ik die makkelijk smeren ? WD40 gebruiken ?

zwever

bij de voor brug en de achterbrug ,telkens in het midden

Met WD40 kun je niet echt en langdurig smeren.
Het enige dat WD40 doet is een kortstondig laagje aanbrengen, dat kan helpen om de kniepunten even los te maken.
Daarna moet je met echte smeermiddelen aan de gang.

Groet,
JW

WD40 is wel een smeermiddel, zei het niet heel duurzaam. Het wordt misbruikt als kruipolie maar precies daarvoor is het niet geschikt.
Mijn garagist gebruikt voor smeerklusjes overigens bussen met het illustere opschrift "80 - Twice as good"

Ik ben eigenlijk geen WD40 fan maar toch heb ik er altijd wel een busje van om enigzins onduidelijke redenen...

Toch te vroeg gejuicht.

net de auto opgehaald bij profile-tyres 2 nieuwe voorbanden.

De chef werkplaats trof een plasje LDS aan onder het rechter achterwiel, nadat de wielen vrij hadden gehangen in de hoogste veerstand.

Is dit overigens een apk afkeur punt ?

groet zwever

Nee lekkage veer systeem is geen apk afkeurnorm

Wat wellicht ook zou kunnen is dat een klepje in de leiding niet goed afsluit en er olie terugloopt naar (o.a.) de voorste veercilinders, waardoor de auto aan de achterkant inzakt en aan de voorkant wat hoger staat.

WillemJ

Dan zou er hoge druk van de achtercilinders naar de voorveerpoten moeten lopen?
Dat hogedruk circuit zit ná de voorste hoogteregelaar, dus hoe wou je dat doen?

@Edwin48,
Dat het geen APK afkeur is betwijfel ik.
Er loopt olie uit, en dat is niet toegestaan, uit milieu overwegingen.
Dat geldt ook voor de motorolie.

Groet,
JW

Jw ik had lekkage bij mijn rechter veercilinder achter tijdens de keuring kwam dat er uit en de keurmeester heeft het nog opgezocht. Was geen afkeur maar dringend aandachtspunt. Dit was trouwens wel drie jaar geleden.

Het is natuurlijk mogelijk dat door "gymnastieken" de daadwerkelijke lekkage (tijdelijk) is gestopt en dat deze olie afkomstig is uit de volle lekzak. Controleer of de slangetjes van ontluchting/overstort naar de achteras en de retourleiding nog netjes in de lekzak zitten. Dit is die rubber harmonica die om de zuigerstang van de veercilinder zit.

Het allerbeste is toch geoon om even de veercilinders te laten reviseren. Je kunt dat ook bij mij in Apeldoorn laten doen. Voor weinig.....

Ik heb vorig jaar bij de RDW gevraagd wat de regelgeving was mbt het lekken van hydraulische olie.
Ik kreeg het volgende als antwoord:

Geachte heer,

U vraagt naar de APK-regelgeving over het verliezen van olie van het veersysteem van uw Citroen.

Wanneer er slechts sprake is van zweten en niet van lekken (druppelsgewijs olie verliezen), dan is er geen probleem. Er is dan geen reden uw Citroen bij een APK-keuring af te keuren.




Heeft u nog vragen na het lezen van deze mail dan kunt u mailen of bellen. Wij helpen u graag verder.

Het telefoonnummer van de RDW Klantenservice is: 0900 07 39 (€ 0,10 p/m). Bereikbaar van maandag t/m vrijdag van 8.00 tot 17.00 uur.


Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Een plasje LDS zoals Zwever dat meldt is wat meer dan zweten.
Dat zou dan wel leiden tot afkeur, begrijp ik hieruit.

Groet,
JW

Klopt dat had ik ook al eens gelezen!