Hallo C5 rijders,

Vanmiddag een spannend momentje beleefd op de A13.
Ik rij op het gemakkie 100km/u op de CC en op het moment dat het wat drukker gaat worden op de weg wil ik de CC handmatig uitzetten. Echter...de CC reageert helemaal niet en de C5 gaat alleen maar snelheid vermeerderen!!!
Dan maar een tikje op het rempedaal om de CC uit te schakelen. Daar reageerde de CC ook niet op en bleef maar doorkachelen. Met mijn voet op de rem de snelheid onder controle kunnen houden en zo snel en veilig mogelijk de weg af dacht ik. Nu ineens een melding REMSYSTEEM DEFECT met alle toeters en bellen erbij en remmen wil niet meer echt lukken,(hard rempedaal) dus gelijk de vluchtstrook op en met behulp van de handrem eindelijk tot stilstand gekomen.
C5 uitgezet en weer gestart...(hoop toeren)...snel uitzetten !! 2e keer gestart en.......alle meldingen weer weg en rempedaal ook weer normaal in te trappen.
Voorzichtig naar het tankstation gereden (500 m. verder)en daar toch maar ff de anwb gebeld. Kreeg van de technische helpdesk te horen dat er waarschijnlijk een storing in de CC zit en dat het remmenprobleem veroorzaakt werd doordat ik te lang met mijn voet op de rem heb gereden en daardoor de remmen te heet zijn geworden waardoor ze uiteindelijk dienst weigerden. Hij stelde voor om ff de remlichten te checken (of ze het deden) en een goede remtest op de parkeerplaats te doen. Als alles goed werkte vond hij het verantwoord om de reis te vervolgen (zonder de CC te gebruiken). Wel maandag of dinsdag naar de dealer om een en ander na te laten kijken. Heeft iemand ook ooit zoiets meegemaakt met de CC? Het betreft in mijn geval een CC die naderhand is ingebouwd. Ik ga maandag of dinsdag in ieder geval ff naar de dealer...
Iemand nog suggesties waar die storing anders vandaan zou kunnen komen?

Zo zeg, dat is me even een verhaal

Toch denk ik dat het puur in de CC zit...

Ik zou het op een stille weg gewoon nog een keer proberen....60 gaan rijden....CC aan en remmen...
Dan weet je het zeker.

Ik geloof niet dat je remsysteem zomaar "defect"is.

Nee dat denk ik ook niet, ik heb vervolgens nog 200km probleemloos gereden.
Ik heb het niet meer aangedurft om de CC weer te activeren maar zal het morgen eens proberen op een stil weggetje. En toch maar ff langs de dealer...
Die beste man van de anwb zei ook nog iets over de remlichten , dat daar een doort storing in zou kunnen zitten???

Kijk eerst even of je remlichten werken!

Als die niet werken, kan het zomaar je remlichtschakelaar zijn.. Daar reageert je CC ook op.


Mocht alles weer normaal werken, en de storing treedt weer op, kijk dan of je remlichten wel werken! Als die het niet doen, verdenk ik de schakelaar op het pedaal


Niemand noemt je nog "marco bakker" ?

Ja de remlichten deden het gewoon. Daar moest ik ook naar kijken van de anwb...(best lastig in je eentje op een parkeerplaats)
Die moesten het ook doen anders had hij me niet verder laten rijden zei die.

Ehm...Marco Bakker....je bent niet de eerste die dat zegt vandaag haha.....
Maar gelukkig is het allemaal goed afgelopen....had zekers andere gevolgen kunnen hebben.

Inderdaad, eerst naar de dealer vandaag, als je tijd hebt,( ik had een stoeptegel door de voorraam gegooid)

Niet helemaal vergelijkbaar maar laatst ook storing remsysteem gehad,
toen bleek er een defect remlicht de boosdoener te zijn...
Vond en vind het een behoorlijk overdreven melding voor een defect remlicht,
de melding " remlicht defect " geeft een behoorlijk andere indruk...
Dat je de melding defect remsysteem hebt gekregen kan ik me wel voorstellen,
je hebt tenslotte de auto moeten afremmen terwijl de auto nog aangedreven werd,
dan moet je zowel vermogen als massa afremmen, daar krijgen de remmen het wel heet van...

Zou idd de CC maar eens laten nakijken, best eng zo...

Zo wat een verhaal, wordt je niet blij van als je wilt stoppen maar de CC blijft maar gas geven.

Je hebt achteraf CC laten inbouwen schrijf je. Is dit een origineel citroen systeem of "aftermarket"? Vind van een CC systeem dat die wel behoorlijk failsave uitgevoerd moeten zijn namelijk. Geen reactie op het staakje en geen op het rempedaal. Dit zijn van die Prius praktijken.

@Peebee: ja klopt, van die melding wordt je niet blij. Defect remlicht geeft een iets prettiger gevoel

@Nosmo king: Ik ben de 2e eigenaar , is een lease bak geweest en altijd dealer onderhouden geweest.
De CC zat er al in dus ik neem aan dat die ook is ingebouwd bij een dealer.
Misschien is die wel bij een Toyota dealer ingebouwd...

Ik heb een automaat en ik zit me ineens te bedenken dat ik de C5 natuurlijk ook in de N stand had kunnen zetten.. ....maar daar dacht ik op dat moment ff niet aan.


@Herman: Dat van die raam enzo...ik wacht nog wel ff

Het is idd al vaker voorbij gekomen, maar als je dit overkomt (met welke auto dan ook) moet je altijd naar vrij of [Neutral] gaan, of de koppeling indrukken. Niet naar [P]

viewtopic.php?p=303488#p303488

Zou het een af-fabriek CC zijn dan zou ik niet geloven in de diagnose van de ANWB, het is veel logischer dat de rempedaalschakelaar niet goed werkt, maar zoals gezegd er zijn meerdere methodes om de CC te doen uitschakelen: er zit ook gewoon een aan/uit knop op. en je kunt de [set/-] knop indrukken. Een aftermarket John Gold gebruikt in elk geval eenzelfde staakje, met dezelfde knoppen (maar niet dezelfde inwendige werking), dus dan wordt het wat lastiger om de fout te zoeken.

De rempedaalschakelaar is dubbel uitgevoerd, dus de lichten blijven werken, maar het kan goed zijn dat hier de foutmelding vandaan komt:
viewtopic.php?p=341745#p341745

@EvilTwin: Ik heb een CC met een staakje die je naar boven kan bewegen om de CC in te schakelen en naar achteren om de CC uit te zetten. Nergens reageerde die op...toen maar via het rempedaal...en ook niks.

Dat is duidelijk aftermarket, het lijkt ook een beetje op die van de Xm en die had een aparte knop (boven de radio) om het totaal uit te schakelen. Het staakje naar beneden was vertragen, naar je toe resume, van je af een zachte reset. Weet je zeker dat van je af uit is en niet een zachte reset?

Het lijkt me dat iedere CC een echte harde uitknop heeft.

NB Semi-origineel, de tip is de zachte reset, de centrale draaischakelaar is de harde uitknop;
je kunt dus op drie manieren de CC omzeilen:
1) [set/-] (verminderen CC-snelheid)
2) zachte reset, pauze = [ || ]
3) hard uit [on/off]



Daarnaast zijn er bij een origineel systeem een aantal veiligheden ingebouwd:

1) een ASR/ESP ingreep schakelt altijd de CC uit,
dit is zodanig gevoelig dat hard over een drempel op de CC deze al uitschakelt, maar ook bijv. te hard een manoeuvre inzetten.
2) het rempedaal bedienen
3) koppeling bedienen
4) het gaspedaal bedienen
5) bva bedienen
6) een fout in remsysteem/ABS, inc. rempedaalschakelaar of remlichten
7) een fout in ASR/ESP
8) een fout in motormanagement (katalysatorstoring e.d.)

Daarnaast is versnellen (of resume) met een origineel systeem wel snel, maar nooit echt volgas.
Blijkbaar mist je aftermarket CC al deze beveiligingen...

Het gaspedaal schakelt de CC niet uit, tenminste, niet mijn affabriek-versie.
Ook handig, je kunt bij een inhaalmanoeuvre even een tikje bijversnellen zonder de CC te hoeven uitschakelen.

Ja aftermarket dus...
Naar mijn weten heb ik geen knopje om de CC uit te zetten.
Staakje naar boven is CC inschakelen cq Versnellen, staakje naar beneden is snelheid verminderen, staakje van je af is CC uitschakelen, staakje naar je toe is memo.

Wat versta je precies onder een zachte reset?

@Maarten: inderdaad, als ik gas geef met CC ingeschakeld blijft de CC aan.

Inderdaad bij gas geven blijft de CC gewoon actief, ook als je veel hoger dan de ingestelde CC snelheid gaat rijden. Dit vind ik met name handig als je net wat sneller als je voorligger rijd. Even wat gas bij, er langs en weer invoegen, gas los en de CC neemt het weer over. Gedurende die tijd knippert wel de ingestelde snelheid van je CC.

Dat verast me ook wel eens. Op weg naar huis gaat bij mij een 80 km/uur weg over in de snelweg van 120 km/uur. Vaak rijd ik op de 80 km/uur weg op de CC en als de snelweg begint geef ik zelf meer gas. Na een 2 tal km moet ik er weer af , ik voeg dan uit en laat op de uitrit het gas los. De CC is dan nog actief van de 80 km/uur weg en als je dan de afrit naar boven uitrolt pakt hij hem bij 80 km per uur weer op. Gevoelsmatig lijkt de auto dan weer te versnellen en dat is de eerste keer een erg vreemde gewaarwording moet ik je zeggen.

Kan me dan ook levendig voorstellen hoe TS zich gevoeld heeft als verder niets helpt. Vreemd zelfs dat zelfs na het de eerste keer uitzetten en daarna weer starten van de auto de CC nog actief lijkt te zijn. Wel blij dat het een aftermarket CC betreft zodat ik het vertrouwen in de af fabriek CC nog niet kwijt ben.