Ik rijd sinds kort in een bloedmooie Citroën C5 2.0i 16V Exclusive Break Automaat.
Een van de dingen die er op zitten is de bandenspanningscontrole.
Hoe lees je op het scherm af of de spanning OK is? Kan dit nergens vinden.
Of geeft het systeem alleen maar een melding wanneer er iets mis is?
Weet iemand bij welke waarden het systeem meldingen geeft?

Het systeem geeft een melding als de sensoren ontbreken (batterij leeg bijvoorbeeld) of als de bandenspanning te laag is.

Het kent bovendien twee verschillende meldingen, band(en) te laag (zo'n 0,3bar te laag) en band(en) lek (bij meer verlies). De referentiewaarden voor de druk zijn bij het inleren van de sensoren te bepalen (meestal zo'n 2,2 à 2,5bar ).

De computer weet exact hoeveel bar en welk wiel, maar de melding is algemeen, zodat je toch alles checkt en niet alleen het verdachte wiel.

Vanaf de Ph.II met RT3 is het mogelijk een scherm te installeren van de C6, waarop per wiel een groen [ok]-ikoontje verschijnt en je wel per wiel kunt controleren, maar ook dan krijg je nog geen info over de exacte druk.

OK, bedankt. Duidelijk verhaal

Even inpikken op dit onderwerp.
Sinds begin deze week krijg ik de melding "lage bandenspanning" terwijl de banden op druk zijn. Ik vermoed dus dat een of meerdere sensoren niet meer naar behoren werken.
Wat doe ik hier het best aan?

Okay, verder onderzoek heeft mij geleerd dat waarschijnlijk de batterijen van de sensor(s) op zijn en dus de sensors vervangen moeten worden. Maar die dingen zijn nogal duur! Is er een (goedkoper) alternatief of laat ik die functie gewoon uitschakelen?

In het document D4EB01P0 Algemeen : Detectie van te lage bandenspanning staat over die batterij:


Gezien de leeftijd van jouw C5 zou het dus inderdaad wel eens veroorzaakt kunnen worden door een batterij die aan het eind van z'n leven is...

Vervangen is een optie, een dure.
Of je dat er voor over hebt is aan jou, een alternatief is ze met een Lexia uitschakelen.
Bij mijn weten is dat dan voor alle vier tegelijk, dat kan niet voor maar eentje.

Groet,
JW

Op Ebay worden ze nieuw voor €40 aangeboden, dat lijkt me nog het overwegen waard. Maar dan moeten de banden er natuurlijk weer af, oude sensor met ventiel gedemonteerd, nieuwe gemonteerd en dan de banden er weer op en gebalanceerd.

Tot de winterbanden er weer op komen ga ik het dus zeker niet doen...

Band hoeft er niet helemaal af, met beetje handigheid kan je er net bij ...

Toch niks voor op korte termijn, ik ga ze voorlopig (laten) uitschakelen.

Ik heb ze alle 4 laten vervangen........1x ventiel geknapt.......(zie ook ander draadje.....afbreken ventiel).
Controleer nu zelf regelmatig de spanning..........net zo prettig.

Tot dat je een keer te laat bent en zo ben ik een band verloren door hitte.
Natuurlijk is dat maar een keer op die anderhalf miljoen km die ik intussen verder ben maar vind het een nuttig accessoire.
Ik had altijd al de gewoonte regelmatig de banden te bekijken tijdens een rondje om de auto voor vertrek maar dat zegt niet alles. Kwam een keer van een bandenwissel en na een paar honderd meter kreeg ik een waarschuwing voor rechtsvoor, blijkt een training-on-the-job-jochie daar slechts 1,8 bar ingestopt te hebben.

+1

Ook ik ben iemand die vaak even om de auto heenloopt en naar de banden kijkt.
Vervolgens meet ik regelmatig de bandenspanning.

Dat deed ik ook toen ik vorig jaar op vakantie ging, alles prima in orde.
Maar twee dagen later kreeg ik 's morgens bij het wegrijden een melding dat er een band te lage druk had.
Ik kon dat niet zo onmiddelijk zien, maar bij een meting bleek de rechtervoorband minder dan 2 bar druk te hebben ipv de 2.7 die ik er vlak voor het vertrek ingestopt had.
De oorzaak bleek een scherpe schroef te zijn die dwars door het loopvlak heen gegaan was.

Zonder sensor zou dat waarschijnlijk geleid hebben tot een kapotte band.
Voorheen vond ik de sensoren een overbodig item, ik ben er door dit voorval inmiddels wat anders tegenaan gaan kijken....

Groet,
JW

Ik ook, mis het dan ook in de C5-3..,
Heeft mij wisselen langs de snelweg bespaard , melding was tijdig zodat ik netjes de eerste afrit kon nemen..

En niet slechts één keer.

Uitstekend systeem !!

Het probleem is inmiddels opgelost. Nadat vriendin en haar moeder de banden vruchteloos hebben proberen te controleren op juiste bandenspanning werd dat gedaan door een toevallig passerende chauffeur, daarna door een tankstationmedewerker en uiteindelijk nog door een monteur. Vandaar dat ik er van uit ging dat er wel een sensor kapot moest zijn. Dus toch zelf de banden nog even nakijken en op juiste spanning brengen voordat we volgeladen naar Tsjechië vertrokken. Alle banden stonden dus ergens rond de 2,1 bar...

Voor op 2,5 en achter op 3 gezet en weg was de foutmelding. Tjah, wat kun je daar dan nog op zeggen?