Die kan je ook linksom nemen

Maar zonder gekheid, de belasting is meestal hoger bij het oprijden vd rotonde, het afslaan en niet vergeten het clippen van de apex.

Aan beide kanten zijn de lagers vervangen door de Citroen specialist in Hengelo (Ov). 230 euro inclusief btw en montage etc per wiel. Een nette prijs.

Bedankt voor de reacties

Wim,

klinkt zeer reeel.
Bij mij zijn vorige week ook beide kanten vervangen en ik was iets meer kwijt (325), maar ik moet er eerlijkheidshalve bij zeggen dat ze er ook niet makkelijk uit kwamen.

De ADAL rechts leek nog goed en maakte geen lawaai. Maar ik heb de vaste mening dat als het links misgaat, rechts er zo aan komt, dus ook eraf en blij toe, want die was eigenlijk nog erger.

Zo te horen kunnen wij beiden weer een 250.000 km verder

Zitten er 2 lagers per kant?

http://www.citroen-forum.nl/forums/view ... 01034/P15/

Uiteraard.
Twee conische lagers per kant: >---<

Ik heb ze zelf in een duister verleden eens bij mijn BX vervangen, weet zo niet meer hoe dat zit.
Of het is bij de C5 wellicht anders qua constructie...

Het principe is hetzelfde, maar de GS en BX hebben stalen armen (plaatstaal, gebogen, gevouwen, gelast)
terwijl de C5, Xantia, Xm, CX en DS/Sm gegoten aluminium draagarmen hebben.
Die van de Xant en C5 lijken aardig op elkaar, maar zijn toch net anders.

Alleen de C5 heeft een aluminium subframe achter, waarbij de uiteinden ook gegoten delen zijn.
Terwijl alle andere plaatstalen achterste subframes hebben.

De ADALs (7) zitten in de draagarm met ertussen een afstandhouder (6)
Bout (11) is de as waarom de boel draait:


Het subframe, zichtbaar oa. de silentblocks.

Ik had het zelf ook kunnen opzoeken, maar evengoed bedankt voor de moeite en inderdaad 2 lagers per kant..

Zoals ET zegt, hetzal wel weer buitenlands spul zijn als het stuk gaat.

SKF lagers uit Zweden denk ik.

Bij mij gaat er zaterdag eenn nieuwe ADAL rechts in

Waaraan heb je het gemerkt dat dit nodig was ?

Bij mij lijkt de ADAL links niet meer zo best te zijn. Vreemd, gezien de lage kilometerstand van de auto en het feit dat het juist de linkerkant is, maar deze laat zich af en toe, met name bij het afrijden van een drempel, duidelijk horen met een soms erg harde, schelle metalige tik, die ook voelbaar is in de bodem van de auto. Verder geen gekraak, de auto ligt ook nog prima op de weg, maar irritant is het wel. Kan deze tik ook nog door iets anders veroorzaakt worden of kan ik zou goed als zeker zijn dat het de ADAL is? En zo ja, is acuut vervangen noodzakelijk of kan ik het laten wachten tot de eerstvolgende beurt/APK?

is de stootblok nog aanwezig

Ja, het stootblok is er nog. Denk niet dat het daar van komt, het lijkt me dat dat meer een bonkend geluid zou moeten veroorzaken en dit is echt een fel tikkend geluid.

In nov 2009 heb ik met een km stand van 232000 bijde kanten laten vernieuwen bij http://www.hegru.nl/cms/ voor 125 euro per kant (vaste prijs).
Ben zeer tevreden over het werk wat ze geleverd hebben.