Afdichtings ringen veercylinder. Help... (alweer)

[Kwekkel]

Jij hebt een Berline, dus 37 mm is correct....

Dankjewel voor de uitleg. Sorry. Idd. 37mm

Nog even gekeken in het Zweedse kenteken register en op service.citroen.com.
Beiden geven aan dat het om een Berline gaat dus dat is goed.

service.citroen.com:
Zoek ik op VIN dan kom ik toch weer bij de 40 mm variant uit.(OPR 9866)
Zoek ik handmatig C5 ph1, Sedan, 2.0 16v dan kom ik op het organummer verhaal uit.
37mm tot OPR 9822, 40mm vanaf 9823.

[Kwekkel]

Het nummer 6272 64 kan ik überhaupt niet vinden bij de C5's.....

Excuus. Mijn fout.
Dacht het goed te zien zonder bril. Niet dus.

[JW-C5]

Ik neem aan 37 mm, 27 is wel heeel erg weinig

In de DB kijkend zie ik dat bij de Xantia achter vanaf 1996 37 mm toegepast is bij de Berline, vóór die tijd was dat 35 mm.
Bij de Break is het altijd 40 mm.

Bij de C5 is dat precies hetzelfde, de diameter is 37 mm bij de Berline en 40 mm bij de Break.

Jij hebt een Berline, dus 37 mm is correct.

Ik moet hierop terugkomen........

Verder kijkend in de DB zie ik dat er vanaf ORGA 9823 inderdaad 40 mm systemen gemonteerd zijn.
Daarbij zijn dezelfde veercilinders gebruikt als bij de Break.
Die zijn vervolgens ook bij de PH2 toegepast.

Het is dus heel merkwaardig dat er bij jou, met ORGA 9866 cilinders met 37 mm zuiger onder zitten

Groet,
JW

[Kwekkel]

Inderdaad. Gelukkig aan beide zijden wel dezelfde veercylinders. Morgen maar achter de juiste spullen aan.

[Kwekkel]

Update: zojuist twee garages gebeld. Kreeg te horen dat heel misschien de onderdelen er
op 29 April zijn. Ongeloofelijk....

Zoveelste keer dat ik dagen kan wachten op onderdelen bij de dealer.
Wat een waardeloze service. Sorry ik moest dit even kwijt.

De onderdelen die ik nu heb komen bij een Citroen dealer vandaan in Frankfurt waar ik vorige week voor mijn werk was. 1 dag levertijd.

[JW-C5]

Je hebt de afdichtingen 5272 18, 29 en 31 nodig voor de 37 mm cilinders.
Die worden ook bij de Xantia Berline gebruikt, misschien helpt dat bij het zoeken......

Groet,
JW

[Kwekkel]

Dankjewel JW. Ik ben zojuist teruggebeld door de garage.
Ik wilde van alle ringen 2 stuks echter van 1 ring was er slechts 1 leverbaar.
De rest is er morgen. Kan ik in ieder geval die kant die nu open ligt weer in orde maken.
De andere kant komt later wel.

Groeten, Arnold

[Kwekkel]

Nu twijfel ik....
Afgelopen Zondag de oude ringen er uit gepeuterd.
In mijn herinnerling zat de ronde ring in de voorste groef en de vierkante samen met de teflon ring in de achterste groef.
Maar kijkend naar de foto in dit draadje begin ik toch erg te twijfelen. Hier zitten de ringen
in de eerste en tweede groef.
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 5&start=90

[GW-tje]

Nu twijfel ik ook!

Kijk in dit filmpje op 1:18:

https://www.youtube.com/watch?v=9KNev4TMUx4" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kwekkel]

Zo te zien aan de afstand tussen de ringen moet het wel de de eerste en de achterste groef zijn.
En als ik me het goed herinner is de middelste groef te breed voor de vierkante ring.
Voortaan eerst maar een foto.

Ik krijg net en sms van de garage dat de spullen er zijn. Mag ik weer even in de Xantia.

Ik kom er straks op terug.

[akooiman]

Geen idee of je hier iets aan hebt......

[GW-tje]

Die afbeelding helpt niet echt om de positie van de ringen te bepalen.

Eerste groef de ronde, achterste de 2 rechthoekige. De middelste heeft gaatjes naar de stofbalg met aansluiting op de retourleiding.

pen10802.jpg

[Kwekkel]

Gisterochtend de ringen opgehaald en geplaatst.
Op zich een simpel klusje maar liggend onder de auto heb je een spiegeltje en een lampje nodig om te kunnen zien of the vierkande ring niet gedraaid zit. De teflon ring was een beetje gepruts maar het ging.
Bij het verwijderen van de balg viel het me op dat er aardig wat lds in zat en het retourslangetje
bleef lang nadruppelen.

Resultaat na dit alles:
Auto zakt niet meer in.
Vanmorgen bij het openen van de deuren draaide de pomp nog geen twee tellen.
Voorheen was het altijd 10 - 15 tellen zelfs voordat de achterkant begon in te zakken.

Volgende week gaan we naar NL met deze auto en ben blij dat dit nu opgelost is.

Allemaal hardtikke bedankt voor de adviezen en het delen van deskundigheid. Fantastisch.

[JW-C5]

Mooi dat het gelukt is

Dat is nu aan één kant gedaan?
Die andere, met de vastzittende pen en kapotte schroef moet nog?

Groet,
JW

[Kwekkel]

Klopt. Maar nu de auto niet meer zakt stel ik dit klusje uit tot ergens in de zomer.
Ik heb de spullen liggen dus als het eerder nodig mocht zijn kan ik meteen aan de slag.
Hoe ik het ga doen weet ik nog niet. Toch maar nog eens proberen die torxen los te krijgen.
Ik vraag me alleen af of het dan nog mogelijk is om de balg te vervangen als de plunjer nog aan
de draagarm vast zit.

Groeten, Arnold